St Jude Children's Hospital 撃沈である

LauncherPRO3を使用できるようにはしておきたい
と心配性は思う訳で、待っていても、、、と思い、お返事いただいてる
各方面様の情報を真似してみましたが、、、

※ここでぐーっと堪えて、取り違えてはいけません、あくまで
寄付行為を自ら望んで行ったという大前提を忘れてはいけません。
お返事が来なかったことは、タイミングは合わなかった、また寄付行為を通じて
ご縁があるように　ぐらいの気持ちでないと　。

寄付行為流れで、もし”あーーここが違うからお返事来ないのよ”と
お気づき所ありました教えてくださいませ。

St Jude Children's Hospitalのホームページ行って
DONATE　NOWを押す



Dedicate my donationにチェックを入れて
50＄を選んで(もっと上だってそりゃ望ましい)
PayPalを選ぶ

※それとペイパルの登録住所が日本語だとその部分が文字化けで、サンクスメール
など来ます。
事前にペイパルのアカウントでローマ字住所(追加住所的な感じ)をしておいた方が
良い気がします。
但し、名前をローマ字に変更がオンラインではできず、電話のやり取りか、
新たなカウント作成となってしまいます。

今回の件では、やってからわかったので、ペイパル変更せずやってしまったのが、
お返事いただけない原因の一つか？

しかしebayとかもペイパルなのだが、ローマ字住所で来てるな　
ちょっとなぜかわからんですが。


JAPANは自動で選ばれて
Emailに自分のアドレス入れた
provide dedication detailsを押す(献身の詳細を提供する　機械翻訳ね)



in memory ofを選んだ
name に自分のローマ字を入れた( ここにToken　　Master　と記入してる例も見つけたが、それが正解なのか?)
send an emailを選ぶ


Write a personal message (optional)欄に
”お役に立てば幸いです”とか書いた、LauncherPRO3とかのことは
一切書かなかった(これもいけなかったか？)

Sent by:に自分のアドレス書いた

Recipient
の名前にToken　　Masterと記入
emailにTokenMasterさんのアドレスを書いたfxxtokenmaster@gmail.com
Donate $50を押すとPayPalサイトに飛ぶ
※考えすぎて時間がたちすぎると、payPalサイトにうまく飛ばず、最初から
やり直したらできた。


送られて来たサンクスメール
？部分はペイパル登録が日本語だった為




こちらに寄付行為がありましたよ　を伝えた　を知らせるメールも届く
この？部分も　日本語名前であった為


※お返事が1週間立ってもいただけなかったので、上記を
メール添付でfxxtokenmaster@gmail.comに念の為、LauncherPRO3を使用したい旨
書いて送りましたが、お返事は無いです、多分このような添付物はフェイクがあって
心痛める　とご本人のコメントを見た覚えがあるので、スルーかも知れません

ゴールデンウイークが休みの業態でもないので、この休みに試したいかでは
無いのですが、別件私的の悩みごとも含め、

暗い　ダークゴールデンウイークである

F55 ドアバイザー

先日発売のMINI雑誌に、LCI話題でJCWとdiesel　SDに7速DCTが搭載されない
理由が出ててスッキリしました。

トルクの許容量は超えてるから　とインタビューでした。

窓フレームの無いF57ですので気にもかけていませんでしたが、
F55、54系には窓枠があるようで知人の購入した中古にはドアバイザーが付いてなかった。

何かお安いの無いの？と迫られて探してみました。

まずはパーツオンリーワン辺りで9800円、多分両面テープで枠に貼付、
これで十分じゃん　と。

が、、、、口コミで後席用のサイズが合わないクレームを見つけてしまい、、、、

次が海外　そんで良さそうなのを見つけました
http://www.e-heko.com/en/
http://www.e-heko.com/en/Marka/MINI/




なんじゃこのHEKOというのは　と半信半疑で探って行くと、
ポーランドで起業してる家族経営ぽい　が結構なラインナップを揃えてる
立派そうな感じであります。

ebayで探して見るとありました、40€(1台分4枚)とワールドワイド送料30€
合わせて70€で日本円9500円ぐらいです。

早速頼んでみました、
毎度ですが、追跡番号は送られては来ません、オーダーしたその日に
ORDER SHIPPEDと連絡が来たのでレスポンスは良さそうです。

到着まで約8日間でした、これも早くて良かったです。

到着内容

















装着マニュアルは、こちらに動画があるのでわかりやすいです。
https://www.youtube.com/user/TeamHEKO?feature=watch

取付時後席は何も支障なく取付OKなのですが、



前席側が、テストで窓閉めると、出っ張りを感知して、安全の為窓が戻ってしまうのです。






↑写真の外縁(ゴムぽい)と内縁(フェルトぽい)の間にバイザーを押し込むのですが、
バイザーが”折れんじゃねーの？”ぐらい、しならせてはめ込み訳です



テストでは、下記金属付属クリップを入れてないので、たかがこのクリップ1枚に
2カ所だけですが、これが入るとうまく収まるようになります。



金属クリップを入れる場所は、チープな図解が前席、後席それぞれ付いてくるので、
それに近い位置にはめ込みます、クリップの”爪”方向は車体側と思われるので、
その方向で入れました。(説明書には記載ないように見える)

クリップ入れても最初の数回、安全装置が働くことがありますが、
※助手席は一発OKなのに、運転席は駄目だった　という意味です

数回窓開け閉めしたり、バイザーを押しつけたりしてると、OKになりました。

装着した感想ですが、すごく良いです(と言っても純正バイザーをわかってないので、
比較とは行かないのですが)

純正価格と半額でこんな良いものなのですから、どちら様か
代理店で手を上げていただけたら、もっと普及すること間違い無い
という品だと思うのですが。

56って57じゃ駄目なの？

もう勝手な思いなので、どうかスルーしていただきたく、
でも何か思いが沸々と

我が家でミニ購入する前はクロカン一筋＆軽も４WDであった。
ただミニのスタイリングはカッコ良いねが口癖で、同僚との車談義でも、
買うならミニでしょ　と薦めていた訳です。

ところが実際R60を購入した知人に初めて運転させてもらった感想だが、
”ま　こんなもんでしょ”でした。

60系や54系55系は別として、56系を選ぶのは
本気の走り屋さん、セカンドカー、まだ子どもが小さい、1名ないし2名乗車だけ
他にも色々有るとは思うのですが、、、、なぜ57ではいけないのか？
な訳です。えーーー？と言われることは承知の上なんですが、、、、

違うこと
※後席が少し狭い
※後席横窓が無い
※トランクの容量が小さい
※dieselが無い
※値段が高い
※剛性アップの為車重が重い

大変なこと
※室内真っ黄色(花粉)である
※黒幌も黄色のグラデーションである
※後方確認がし難い

ではあるのですが、こちらは屋根が開くのである！

屋根が開く車でなかったら3ドアハッチを選ぶことも無かったと思うし、ミニを
選ぶにしても5ドアにすると思われる。

なので57じゃ駄目なの？と思ってしまう訳である、自分の好みを押しつけること、あまり良くない時もあることは、年を食えば承知の上で、それでも
屋根の無い車をだまされたと思って検討していただきたい、そんなお話な訳です。

※追記
購入当初確かにオープンは恥ずかしいがありました、人里離れた場所に行ってから開ける
が 定番でした。が、最近は何も気にならないようになった理由をいくつか
1：大半の人はオープンであろうが興味がない、ことがわかった、振り向く人もいないし、
隣に交差点で並んでも目もくれない
2：いい女を乗せてる訳でもない　おっさん＆おばさん　なので完全スルーである
3：唯一　喜んでくれるのは、学校帰りの小学生と、屋根が無い！と絶叫してくれる幼稚園児だけである
4：唯一　”あれ　カッコ良いね”と声を掛けてくれるのは、なぜか同年代以上の　おっさん＆おじいさん
だけなのである

要するに　そんなもん　ということなのである

 ※バイク走り屋メッカ道路に35年ぶりに行ってきました、恐ろしい角度でバイクを倒して
コーナーを曲がってくる中で、我が女性陣がパドルシフトを駆使して、下りタイトコーナーをこなしていくのには、ちょっと驚いた。

驚いた訳は、女性陣用に昔最初用意したのは、軽のテリオスキッドでありました、当時はエンブレも分からず、内輪差もわからず興味というものが無く、指摘すると大喧嘩が車内で勃発するのが日常であった。

ところが屋根無しミニが来てから車に興味を持ち、気持ちよく安全に早く走る(難しいコーナーとかの意味です)には理論も技術も向上しないと　という気持ちになってくれたのか、驚くほど上達してるのである。

女、子ども用など軽で十分(失礼とは承知でご勘弁を)と、当時思って購入したが、
今回の出来事で、それだけじゃ無いんだな　そこが魅力有る車とはこういう事か　と気づかされたので反省

※家族はこの読み物の件は知らない　が、ひょっとすると
”あ？そうじゃねーんだよ、車に興味が沸いた訳じゃねーんだよ、おめーが小うるさい指摘をしてくるのが、うぜーから仕方なく上達してんだよ”と言われそうでもある

サウンド設定→「フェダー」：前/後音量配分の疑問

先日　キッカーのスピーカー交換した後に、何気なく
フェーダー(前スピーカーと後席スピーカーの音量割合を調整するやつ)
をいじってると、

前に全部動かすと、後席のスピーカーからは音が一切でなくなる→正解

ところが、後　に全部動かすと、なぜか前席ドアもシート下ウーハーからも、
音が出てる　気がする、それもなぜか低域だけぽい音が。

もう気になってしょうがなく、自分の配線ミスかと、あのクソ思いシートをどかして、
配線(アンプを交換したのでその配線、及びウーハー部分のコネクター部分の、接続確認)
を調べて、さらに純正ウーハーに戻して(ウーハーを純正も戻すと、すべて元通り配線に戻る、無論後付けアンプも介入せず)試しても、

やはり同じく音が出てる、そんで知人F55でも確認したら、やっぱ出てたので、
それが正解なのだ　と納得はしたのではあるが、、、、


なぜそうなってしまうのか？それも、なぜ低域だけが漏れるのだろうか？

色々考えにふけっても、出てこないのである、
無関係と思うが、時にマフラー音ぽいのが突然スピーカーから出て
、え？何々　となることがあるが、それとて毎回出るわけでもないし。

どちら様か、何かあれば教えていただきたく候
※いや　家のは音漏れで　とか、やっぱ同じや　とかでも
良いのですが


今期活躍してくれて、外したスタッドレス、硬度計で測ると、
ちゃんと今期使用前より固くなってることがわかった。
使用前は50、使用後がこちら　誤差と言われちゃそうとも思うが。



ウインドデフレクタの網戸が、汚れることに気づいた、家の網戸と一緒なんだと、
一人で苦笑した

フロントスピーカー KSC404 Kickerに交換してみました

ESX VS-200W VS-100X

専用設計という見出しと、他に詳しいレビューも無かったので、

何も疑わずともかく早くこのラジカセ的な音を何とかしたい　で

購入してしまった　という経緯があるのですが、、、、、

過去記事通り、撃沈であります　もう浅はかな自分への情けなさが、

ずっと気にかかって、別アンプを導入したりでしたが、心が晴れません。

そこでこちら！USA_audioさんの10cmスピーカーで一番耐入力がある

KickerのKSC404 (2017年モデル)9400円に交換いたしました。

重さ500g弱

そして純正

250gぐらい

そしてVS-100X

240ｇで重さ最下位

箱

付属ケーブル＋-プラスマイナス間違えないようになってる(さすが！)

右上はネジ(タッピングぽいの)

左は何だ？両面テープぽい

取説

※バッフル問題

現物合わせでどうしようもないなら考えようとのスタートで、

今回直接です、4カ所はちょっと無理だったので3カ所とめです、音漏れ？

なんてこの車にはどうでも良い(オープンで走行して音楽聞くなので)ので、

気にせず穴開けです。3mmネジがやっとギリギリでした

4カ所目鉄板穴開け試みて、撃沈の様子です

しっかりネジロックをしました

純正は配線が表出しですが、今回も後方なので防水シートをめくって、

裏側から出します。

前回交換後初めてドア内張を外して、配線部分を触ったら、若干湿っぽかったので、

念入りにブチルテープでブロックしました

さて交換して音を出してみて

あーーー交換して良かった　

大満足です(アンプも交換してでの、音の感想です　お間違いなく)

これで9400円で良いの？VS-100Xは倍です、

日本ショップからのVS-100X購入ならもっとです

やっぱカーステはアメリカか？パンチが違う、ふんばりも利く

確かに派手目な音です、聞いたことはありませんがフォーカルとかは

もっとお上品なのでしょうか。

私にはピッタリでした、オープンでは元気な音楽しか聴かないように

してるので(今更バラードでラブラブという感じでもない)

あーー買って良かったに認定です

そして残念ですが、買って撃沈にVS-100Xも仲間入りであります。

※新たなオーディオに関しての疑問が出てきました、知人F55で確認してから

また報告　並びに　皆さんのはどう？とお尋ねするかもしれないので

その時は、どうかよろしくお願い申し上げます。

F60 ガソリン車の件で 苛つくのである

F60が少し気になり、調べて見ると

2ℓガソリンターボ　ALL4を選ぶには、JCWしかない　とは知っていたが、
あのバケットシートが不評である(我が家の話)

R60　JCWのバケットですら、張り出していて不評なのに、さらに
張り出し具合が大きそうに見えるF60　JCWは、
どうもバケット選ばないようにすると、16万から22万もの追金を払って
レザーシートにしないといけないように見える。

F57　JCWは、追金無しでバケットでないタイプが選べたと思う。


限定250台の特別仕様！MINIクロスオーバー ブラックヒースが、2ℓガソリンターボらしいが、ALL４で無いように見える。


が、以前送られてきたカタログを何気に見ると、COOPER　Sとエンブレムが
尻に貼られてる。う？　S？ただのS　SDでなくて？

そこで英国サイトを見ると
あれ　あるではないか





430万～となっている、SD日本価格は490万～

何で日本では選択肢が少ない訳？

なのでdieselモデル売上伸び悩み　となっていただき、早期にガソリンモデルを
ラインナップに追加して欲しいものである。

どんなにdieselが進化して、欧州では当たり前のエンジンであろうと、
室内ではガソリンと区別がつなかいほどの進化であろうと、
図太い低速トルクがあろうと、

あのdiesel特有な音が、昔のランクル、パジェロを思い出して
受け付けないのである。

総じて販売体制に　苛つく　のである。