ここ最近では
ＮＨＫで2番組 ”やられた！”的な番組があります
1本目
http://www.nhk.or.jp/special/eizo/
新 映像の世紀 全6話
↑もう感動であります 圧迫されるような
あーー そういうことだったのね この戦争はそういうことで、だからこうだったのね
と とても知ってるようで実は知らなかったことがわかった 嬉しいことです
2本目
プロフェッショナル 仕事の流儀
自動車整備士 小山兄弟
↑あれは出来ない これは出来ない 会社のルールだからできない 輸入車はこんなもんですから
あーー おまえら 少しはメカニックと名刺に記載するなら、ちょっとは見習えよ
と、言いたくなるような近年の車屋さんとは土俵の違う これも圧倒される
また、、、すみませんミニのバッテリーなんですが、、、
いつも14Ｖ前後を表示してたはずが、
ここ最近冬になってから、特に朝一番12ｖ前後と表示されるのと、気のせい勘違いそんな訳ない
と、専門家からは言われる と思われますが、何か いつもの元気(走りの)が、この電圧が低いと
ないよなーー と思っちゃう訳で。
もうすぐ3年目、だしお手頃価格で、出ていたので交換することにしました。
はい こちらです 楽天で、18000円(送料税込み)
10時まで注文なら、当日発送(偉い！そうでなくちゃ)
趣味の部分でこちらの、センサー(まだ付けてないです)
バッテリーを購入しないにも関わらず、Ｒ56系のバッテリー交換手順を、拝見して
それを交換店に見せて、”このようなやると早いです”なんて姑息なことをしてしまいました。
次回またＧのバッテリーは無論バスケス様ですので勘弁です。
さて、、これをどうやって交換するか であります。
出来なくはありません 昔はやってました自分で、廃棄は購入先に元払いで配送的なやり方で。
でも もうやりません、バックアップ電源も持ってないのと、重いのと梱包やらで
そこでです、
1、アマゾン経由だと、提携で交換請負ピットとかある、近所だと
宇佐見ＧＳとか、なぜかオートバックスとか
2：カーコンビニ的な所
3：近所のＧＳ
今回こちらでお願いしました 1080円 廃棄含む
今回自分で出向けなかったので、作業内容は不明ですが、
＊先ほどの
Ｒ56系のバッテリー交換手順を持参して行く、バックアップ電源を使用して欲しい
この2点を気にして家族に行ってもらいました。
別段今の所ＯＫであります。他の方の話で、バッテリーを覆ってるカバーの外し方がわからず
たかだか交換に1時間以上かかった というのを知ってるので 、
やはりこれかて、作業クルーの腕だって そりゃ無くはないですよね
そして交換したので14Ｖ前後に戻ったか と言いますと、、、
朝一番はやはり12.5V前後です
その後13.5Ｖ前後になりますが。
元気な走りには戻ったの？、、、、も今一ハッキリせず
届いたバッテリーの充電状態もあるだろうし、問い合わせても、ハッキリした答えなどないでしょうし、そこ辺りが、バッテリー専門店だとやはり管理とか違うのでしょうか(と思いたい)
立派な充電器を持っているので、少し繋いでみるか
は！ また調べないと 昔バッテリー を充電するときは、各室の蓋を外してたが、
んーーー その蓋は あるのか？
電圧に関してはまた、継続監視して報告します
※2020年追記 当時知識が薄く,
バッテリーならどれもサイズあってりゃOKと思ってましたが、
やはりAGMバッテリー規格とかが正しいようです、さらに車両コンピューターの
書き換え等もあります(それが性能に影響するのかはわかってませんが）
よって！アマゾンでBMWとロゴが入ってないが中身一緒を、交換店に直送して
交換→書き換え→古いの廃棄→工賃支払いがベストでは と思い直しました。
VARTA Silver Dynamic AGM 輸入車用バッテリー
LN3 (570 901 076)
価格: ￥18,842 アマゾン価格
※2016/10/24追記
その後電圧も気にならず快調です、ただ気になる記事が。
バッテリー交換後車輌に情報を入力？する必要がある、そうしないと本領を発揮しないとの記事を発見
実体はわかりませんが、必要なのかもしれません、使用に関してはまったく問題なかったですが、
交換後電圧が上がらない(実際に上がってないのかは不明、表示は確かに交換後 も変化が少なかったのは事実)要因の一つかもしれません
コーディングの部類の作業のようです
また交換時期が来たら報告します
家族→そんな電圧なんて毎回見て気にしてる訳？ 他の人もそうなの？
仕事でもそんな些細なこと気にしてるの？
と
”あーー その通り 俺だけ 俺だけですよ！ 小ちゃい奴ですよ” と声をあらげて
言い返すことしかできない
