お知らせ

W463DIYページからミニ関連を分けることにいたしました

2021年9月16日木曜日

MINI DIGITAL TFT CLUSTER　Coding

DIGITAL TFT CLUSTERを自分で交換してみました

準備したアプリケーション

E-Sys_Setup-3.30.1-49938.exe
ESysLauncherPROSetup_2.8.2_Build_162b.msi
PSdZData_Lite_v4.26.22

ノートPC
Windows10　
バージョン：20H2
OS ビルド 19042.844

対象車輌
F60JCW(HUD付き)2018年

用意したDIGITAL TFT CLUSTERの型番
62105A189D6


参考にしたビデオ
https://www.youtube.com/watch?v=5qnmnhKXwU4

Coding手順
tokenmasterさんの、Launcher PROを使わなくて、E-Sysだけでもできる、との情報も
ありますが、わからなかったので、Launcher PROから立ち上げました

アプリケーションに関しては、後半にまた記載します、取り敢えず手順だけを先に
報告します

①Refreshを押して、車体番号が出るのを確認する(写真は繋がって無いので番号出てない)
ビデオだと上から二つ目URLを選んで接続してるようだが、Via VINで、やった
②車輌選択はこれを選んだ
③Connectをクリック



①Expert Mode
②Coding
③Read
④Save( 任意のファイル名　例：今日の日付とか)
⑤FAをRight_click(右クリック)→Activate FA
ビデオや説明にはActivate FAとなってないのですが、その後の数値書き換えが
Activate FAにしないと、できなかった
⑥Edit




①ZeitkriteriumをRight_click(右クリック)
②Edit→赤枠が空欄で出るので(写真無し)、0320とキーボードで打つ




※0320になってるか、確認する






①SALAPA-Elementを選ぶ
②下枠に文字列出るので、6NWの後ろにカーソル置いて(ここじゃないと駄目かはわからないですが、アルファベット順で多分ここかと)、キーボードで、6WB,(カンマも)と入力
③反映ボタン押す





①FAに戻って
②Right_click(右クリック)→Calculate FP押す






①Calculate FP押すと、一瞬これが出る
②Save押す







①左上戻るBACKボタン押す
②右枠に確認出るので、YES押す






①YESを押すと、FAツリー(tree)が、終わる(枝じゃ無くなる)→
再度、FAをRight_click(右クリック)→Activate FA
②Read(ECU)
③KOMBIを探して、KOMBIを選ぶ
④右下側の、Detect CAFを押すと
⑤PopUp画面が出る
⑥右下枠のI Stepのバージョンと同じものを、PopUPPopUP画面から探す
⑦同じ数値の下にある、CAFDを選択して
⑧OKを押す





①再度KOMBIを探して、KOMBIを選択
②Codeボタン押す






①書き込み終わると、finishedとなるので
②Close押す




①Error　０　ゼロリポートが出て、
②Close押す
※接続切って、エンジン切る、OBDケーブル抜いて、再度エンジン始動して
エラー確認する




24. Perform FDL coding as necessary on your HU to ensure that the following are set as below:
KOMBI_CIC: set to kombi high
EXTERNER_MOST: set to aktiv

ですが、kombi highはmidがデフォルトでして、現在はそのままです。


EXTERNER_MOST: set to aktivは、デフォルトで、aktivになっていました(HUD付きだからと思われます)


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コーディング終わって、エンジン再始動すると、
※サービスが見当たりません　と出る
※日付け時刻が設定されてません　と出る→設定しなおしたら消えました
※メータークラスター側に、エラー表示は出てないようです
※センターディスプレイ側に、三角△のエラー表示的なのが出てます→
メニュー画面→通知を見ると、メンテナンス関連の表示だけのようです


車検が近いので、出てるのだ　で済めば良いのですが、ちょっと消し方がわかっていません
アンテナマークの横の△5が、この項目を指摘してるかも、ちょっと不明

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交換した後の、メーター写真です

※何もしないでも、温度距離の単位は日本仕様で、出ました
※JCWのロゴも、最初から出てました
※自分でコーディングした、アイドリングストップとか、ナビ操作などは残って
いました、再コーディングしないで済みました
※音質設定とか、ショートカット登録は全部リセットしてました
※HUDの表示項目も、リセットされてました
※アイドリングストップ中止中というアイコンがあるのだが、それが出ない
(コーディングでストップさせないようにしてるが、出ない)
※オートライトポジションの時、これも専用インジケーターがあるようだが、これも出ない
普通にHI、LOWヘッドライトインジケーターは出る
※アナログメーターには、メーターから出てる棒があったようだが、それに代わることはどうするのか、わかっていない(この棒を使ってサービスインターバルを消す　ということができるようだが)

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やりたかった、HUDはスポーツ表示出続けたままの設定(シフトポジションを出したい)
ナビ案内は、メータークラスター内(HUD付きは、ナビ案内がHUDに出てしまう)
ですが、上記フォーラムに一文が有ったので、試してみましたが、現在出ておりません
さらに、不思議なことは、検索でNAVI_HUD_AVAILABLEと打ち込んでもヒットしないのです(スペルOKですよね)で、NAVI_HUDまでで検索すると、NAVI_HUD_AVAILABLEがやっぱり有るのです。

nicht_aktivにしろとなってるので、01を00にしましたが？？できてません、
KOMBI_CIC: set to kombi highをやってないことが、関係してるとは思えないですが、ご存じでしたら教えていただきたいです

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フォーラム説明によると、DIGITAL TFT CLUSTERを先に交換となってるので、まず恐る恐るケーブルコネクターが壊れないように祈りつつ、外してみました


左から、
HUDへの(から)ケーブル(GPSアンテナとの写真もあり、どちらかちょっと不明)
MOSTケーブル(光)抜くとエンジン切れていても、赤い光が灯っている
電気関連

HUDケーブルですが、中央の突起を押して、引っぱる
多少力はいりますが、さほど難儀ではない


MOSTケーブル、これが一番簡単で、右側レバーを押しながら、抜く(スーッと抜ける)

一番固い電気系ケーブル、中央レバーを押しながら抜くのですが、どうしても指が掛けにくく、コネクターよりケーブルに力が掛かってそうで、これが一番心配でしたが、大丈夫でした(コーディングがうまく行かず、都合3回も抜き差しすることとなってしまいましたが)

※差し込みは、特にどのレバーを押さず、そのまま挿せばOKでした

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型番についてですが、どこかの海外サイトに、車体番号伝えれば型番調べます　と出てたので試しに問合せしましたが、わかりません　と言ってきた。

今回は、なぜかヤフオクに出品されていた、どうせ高値更新だろと、冷やかしで入れていたら、、、、誰も参加せず、スタート価格で、当方が落札となってしまった　という次第であります、なので交換のつもりが無かったので、さて困ったどうしたもんか　というスタートであります

届いた箱がこちら

日本語貼ってあるので、ディラー経由でしょうか？

デジタルメーターのコネクター部分



アナログメーターのコネクター部分



以前アナログメーターを分解したくヤフオクで5千円で買ったメーターのコネクター部分
コネクターが一つしかない(ナビ非搭載車とか用だろうか)


奥行きに関しては、F60系とF56系で比べてみましたが、差は無い　とわかりましたので、車体大きさによる、メーター型番は無いと思われます

62105A189D6がJCW用(タコメーター、燃料メーターに赤線がある)
6210 5A18 9C9が、JCWじゃないガソリン車用のKMではないかと

それ以外にディーゼル用があることは、わかりますが、合致する型番までは
わかっておりません

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フォーラムによると、最初にメーターを交換となってましたので、その通りやりました、
バッテリーは外すのか？質問が出てまして、外さないで良い　となってましたので、そのまま交換して、最初に何が起きるか？と言いますと、数々のエラーメッセージが出てきます
(エンジン始動しないで、アクセサリー状態でもでましたので、コーディングは、エンジン始動をして行いました


上記エラー写真は、ほんの一部です
大量のエラーが履歴に残ってる思われ、近日車検が待っているのですが、事前にそのことを伝えた方が良いのか、どうしたものか

F60で交換がうまく行ったら、アナログに戻し、そのままアナログは使えるのかの検証をして、OKならばF57に取り付けるつもりでしたが、ちょっと4回目のケーブル抜き差し、もう疲れたという感じで、休止中です、

想像するに、アナログ戻しOKならば、デジタル交換前に、コーディングすれば、大量のエラーメッセージが出ずに交換できるのではないか？という安直な発想ですが

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MOSTケーブルの増設が無かったため、
メーター交換に10分
コーディングに10分
作業としては、たったこれだけです、(当方はコーディング手順が合って無く、先に進まず一日目アナログに戻して、再度見直し、2日目に、同じく途中まで行ったが、その後がわからず、そこでまた中止、0320変更とか６WB追加とかまで行ったが、その後、わからずで、ちょっと途中までやったけど大丈夫か？と冷や汗かきながらアナログ戻したら大丈夫だったのでセーフでした、三日目再度トライして(0320とか6WBは戻っていた、残ってない)やっとできた的ですが、手順わかれば、30分

HUD無しの場合、MOSTケーブルの入手や、センターディスプレイ裏への分解等、手数が増えるので大変だろうと推測されますがDIYで、できない訳でもないな　が今回の感想であります

但し、現在海外サイトでも6万近い金額のようで、それに見合った魅力があるのか？はちょとと、、、、、という感じです

まだ30分しか運転してなく、夜間の雰囲気も見てないので、また追って感想があれば報告したいと思っております

※アプリケーション入手が、うまくいかないようでお困りでしたら、コメントにアドレス書いていただき(コメントは非公開としますので、コメント欄に出ることは無いです)ましたら、共有フォルダURLをお送りしますので、そこからダウンロードも出来るようしてみました

※コーディングの　いろは　を配布してくれてるお方が、みんからサイトにお出でです、私もそこから配布いただき助かっております。






















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