お知らせ

W463DIYページからミニ関連を分けることにいたしました

2017年10月25日水曜日

アンプ追加 パイオニアGM-D1400II  作業報告 F56 F57

先日GM-D1400IIを購入して交換したら、配線ミスでやり直し 報告でしたが、昨日雨の中、屋根付きホームセンターで隠れて作業し、良い結果となりましたので報告です。

※すごく良くなった(但し純正スピーカーではないのでお間違えないように)
やっと許せる音になった、絶対こうするべきだ という感想です。

まずもって4WAYにして周波数カットすることが目的でもあります、さらにスピーカー入力ができて、さらに安価であること、椅子の下に入れるので小型である、もうこれしかありません。


ベルクロテープ オスで助手席下へっこんでる所に固定です、直接ベルクロ(粘着付き、エーモンより遙かに安価で量が多いのがアマゾンで出てます)で良いのですが、アンプが高熱を発する情報があったので、ベトベトになるが と思い、ベニヤをかましました。



当初何を勘違いしたか、現在の結線方式(床下とドアがパラレル接続)ができるかを試そう
かとテストしようと仮組(外した純正SP)したが、途中で はたと気づいて、4wayにしないと、当初の目的じゃないじゃない となって、PCはスピーカーアウトなる物が家に無いので、PCのヘッドフォンアウトで音が出るかのテストです。


以下 スピーカーの外し方などは、過去記事を見ていただき、
毎度同じですが、困ったことなどを中心に報告です。

1:何で6時間も掛かるのか?偏に エアバックの結線を外したくない故に、
運転席、助手席シートを車外に出せないからです。外せる術をお持ちでしたらもっと早く作業が進むと思います。

助手席終わって一旦シート戻して、運転席を倒して助手席にもたれかける という繰り返しで、えらく時間がかかってしまう。

2:シート固定のネジ(T50)がラチェットレンチで外せない
うーーわからん、シートレールの収め方が前回外した時にうまくなかったのか、
シートにレンチがあたって使えないのです。T50レンチを持ってないので、普通の六角レンチでやってしまった→出来た→が3回やるとねじ山が、やばくなった→全部作業終わったが、増す締めできてないので購入した



T55まで有るのと、ロングリーチということでヤフオクで1000円ちょっとで購入した
(今更である)アマゾンでも700円ほどであるが、T50までなので、折角ならと


3:事前にギボシ等の細かい二股にするとかの作業をした が、やっぱ現場でやり直すとかが多く時間を取られた。結線図面のまとめです
※これで正解なのかは各自の責任においての参考資料ですので、壊れたとなってもご勘弁ですよ

※純正でないスピーカーでの結線なので、純正とは違う部分(コネクターなど)がありますのでお間違えないように。
→社外スピーカーに交換していて、それに付属してるコネクターを利用したので、純正コネクターを切断してませんが、そのコネクターが無い場合、コネクターの切断は必須です。






周波数カットが目的なので、当然フィルター(アンプの切り替えスイッチのこと)を使用
ドアスピーカーには80HZ以上の音が行く
床下ウーハーには80HZ以下の音しか行かないようにする
(80HZとは取説にそう書かれているので、多分そうなんでしょう)

4:助手席下にアンプを置くのですが(スピーカー横のへっこんでる部分)、配線を運転席側に送るに辺り外した箇所が以下です(赤丸ネジ→ネジ外した後は普通に苦労なく外せた)





当初このルートで配線したら、若干コードが短く(それでも1.5もあるのに)

延長するのも面倒なので、ショートカットした、それに辺りこのネジ(赤丸)も緩めてコードをずらした



ずらしたコードの位置



5:配線コードは露出です(カーペット下など無理無理)
蓋はちゃんとできました



6:電源ですが、これも先日報告した常時電源空きから、取りました。
ブルー色の15Aヒューズ電源取りだし(エーモン)です、15Aで良いかわかってません、アンプ側についてるヒューズが15だったので同じにしただけです。
BMWミニ ヒューズボックス 再度検証記事も参照願います



折角なのでグローブボックスを外して、グランドをとれる場所から、作業しやすい用に
エーモンアース分岐を付けました(ヒューズ付近に両面テープで取付写真無し)が、これまた微妙にコードが短いので延長が必要








7:常時電源にアンプが繋がっていて、フロントLCHに音が入ると(信号トリガー?)、その常時電源が生きるということが取説にあるのですが、最初それで試してそれでOKなのですが、時々切れたり入ったり の症状が出たので、面倒ですがコントロール線(紺色)を、アクセサリー電源(隣の赤い色コードの電源取り出し、これはエンジン切ると、数秒で一緒に切れる回路)に繋ぎました。

以上がざっとした報告であります。

まーーとにかく!いい音になりました。テスト音源は、中島美嘉さんです、とーにかくダイナミックレンジが広い録音であります、好みの問題でしょうが、星野源さんとかは低音が抑えられているようで。
Carrot & Whip - . 作詞:中島美嘉 作曲:五島良子 もう低音が全部低い低い周波数までカッチリ再生されるし、セパレーションも抜群、ボーカルもくっきり。もう感動であります、何か先にスピーカーよりもアンプ交換すりゃ、それで済んだじゃない(未検証)となるのか?

aromaと言う曲も、すごいです、ウッドベースと、トライアングルの低域から
高域がホント良い音で再生されるようになりました

6時間に及ぶ作業など大変なことでしたが、交換してとてもとても良かったです。

※交換前から、左ドアスピーカーが音量上げると、バフバフとなる(社外スピーカーで、個人輸入したやつ)一度もドア内張外して様子見てないので、何ともなのですが、本国に送り返して修理とか、敷居が高いと思われます。外して駄目でしたら、外してある純正スピーカーを送るとバッフルを製作していただける目星はついてるので、バッフルを製作してそれに収まる1万円ぐらいのフォーカルに交換しよかと思ってます

※バッフル2000円ぐらい(まだ一般で見つけられたいない)
※ドア用スピーカー1万1千円ぐらい(取り付くかは想像ですよ)
どこかで見たようなデザインのこちら6千円
※ウーハー2万8千800円
※アンプ1万1千ぐらい
http://amzn.asia/gyxs87v           

合計5万5千ぐらいで、相当良い音になる気がする、最初からこの方式にすりゃ良かった

ガッカリなのである



2017年10月21日土曜日

滋賀県の RAIKO(ライコウ)さんがやって来る

ビッグニュースであります

滋賀県の RAIKO(ライコウ)さんが横浜に12月出店する とのニュースであります。

http://minkara.carview.co.jp/userid/1594031/blog/c819734/

驚きであります、そりゃね こんなお店が東京近辺にありゃいいのになーーー
ぐらいに思って過ごしていたが!まさかのまさかである。

これでコーディングとはおさらば であります、あんな一歩間違えたら とか、あれどーする?これどーする?と調べまくって、疲れ果てて、さらにバージョンアップやistepのバージョンチェックやら、トッケンマスターのブログチェックやら、自分のPCの管理やら、もう大変な訳であります。まーー自力でやる 喜び とかも有るにはあるのですが。

コーディング上限1万円とは、その日限りなのでしょうか?どなたかご存じでしたら教えていただきたいです

※先日1年点検でバージョンアップも無く良かった報告しましたが、もし合った場合、ナビとかアイドリングストップとかデイライトとか戻っても、そりゃ良いのだが、
交換したLEDはハイフラになるのもあるので、別に良い とはならないと思われる。

※事前に電球に戻して出さないと、電球積んであったとしても工賃請求されるだろうし、
自分で交換も、もう面倒で嫌だな が正直な所

そんな情報お持ちでないでしょうか?

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親水性フィルムの調子がすこぶる良いのです、10月の長雨で効果抜群で大活躍です、
そこで思い切って1mx1150幅、楽天ポイント使用して購入しました。

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スピーカーを以前交換したが、不満足であるの件で、ウーハーもフルレンジで鳴ってるらしいので、周波数カットでもと調べたが、よくわからんのです、

そこでもうアンプ交換と調べると、この超小型パイオニアアンプが1万である!
購入してテスト(外した純正スピーカーで)音が出ること確認できたので、
先日雨週間中、なぜか一日だけ晴れの日、ちょうど休みでラッキーであったので
交換(6時間!ちょっとくたびれました)してチェックしてOKと全部戻した後、結線ミスを発見して撃沈です。

次回の休みに直してから、また報告申し上げます。

※古いスピーカー出していじってたら、線が外れた

エーーんかい!そんなハンダでチャイナかウクライナ製!

2017年10月17日火曜日

1年点検が終わったので報告 と F56ヒューズボックス

3年間のケアサービス(オプションで10万ぐらいでしたか)に入ってました、これがお得なのか検証はしなかったですが、何となく流れで入会してしまってます。

そんな訳で1年目点検案内(約4500KM)をいただいたので、入庫して戻ってきました。

入庫前にお願いしたこと

※エアコンがなぜか、酸っぱい匂いがするので見て欲しい→洗浄とエアコンフィルター交換との明細

※下回りの増す締め(基本作業に入ってるとは思いましたが)→しました と明細に

※他 不具合なしです と事前にお伝えした

※恐る恐る、istepのバージョンアップがあるのか?とお尋ねしたら、今回は無し、電気系に決定的なことが無い限り、アップはしない という感じでした。

BMWミニ ヒューズボックス 再度検証記事も参照願います
https://bmw-mini-r57-60diy.blogspot.com/2023/05/bmw.html
※ちょっとパワーアンプの増設を考えてるので、ヒューズボックスの常時電源をお尋ねしたら、教えていただけた。


43 46 48 を使用すると良い、とのアドバイスをいただけた(アドバイスはあくまでアドバイスであって、それを運用するのはこちらの責任であること)

※赤丸はグローブボックス奧の蓋だけを開けて見える範囲での、実際にヒューズが入ってるもの

※空いてるヒューズ番号が使えるとは思ってなかった(どうせなら、アクセサリー電源の空いてる番号も聞いてきゃ良かった)



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それ以外に、オイル交換をしてくれた、ワイパーブレードを交換してくれた

リコール作業も無し、バッテリー良好

今回別途請求はありませんでした、3泊と半日ぐらいでした

2017年10月10日火曜日

ドアストライカー 親水性フィルムSH2CLHF

もう笑われてしまう訳であります
ドアストライカー(正しい呼称かわかりません)が、戻らずドアが閉まらない訳です



ドライバーでこじっても、ビクともしません、わからん
☎あーーもしもしBMWさん お世話でございます、ドアストライカーって言うんですかね?ハイハイ あーーそれです が戻らなくてドアが閉まらないのですが、、、、
あ!ハイハイ ドアノブをガシャガシャやる ハイそれもやってはみたのですが、、、
ハイ 今持って行って良い それは良かった え?あーーそうです閉まりません、
あ ベルトでドア引っぱって伺います。

到着→Q:ドアノブをガシャガシャやったんですよね? 
A:はい →え!内ノブ?内ノブね
解決→超恥ずかしかった訳でありました。

3M親水性フィルムSH2CLHF
ずーーと免許を取得してから、サイドウインドウとドアミラー水滴で雨の日が憂鬱である、これだけ技術が進歩してもワイパー健在という部類の話であるが。
幌車の後席サイド窓がないのは、致命的なのであります、車線変更しようにもドアミラー頼りなのです、ちょっと後方振り返っても窓は無いのであります

カーメーカーの親水性スプレー→確かに効果はある が施工時濡れてないと行けない→雨が降ってきたから今やる なんて糞真面目な性格では無いのである。と持続期間が短い。小さなボトルにちょっとしか入ってなくコストパフォーマンスが良くない。

お風呂やさんの親水コート剤→量が多かったので、購入してみたが、効果がカーメーカーほどではなかった。



そこでこちらのテストです、もうあまり説明など不要ですね、上記写真の濡れてない部分四角形ですが3M親水性フィルムSH2CLHFを貼付した部分です、お見事であります、
親水して水滴がいません、見やすいです。

そしてこちらも、ミラーに貼付です(透明に見えないのは、保護フィルムが表層にまだ付いてる状態だから)


もちろんやらないよりは効果有るのですが、水が逆にあまりミラーにあたらないと、ダラダラ親水にならないようです。

今後耐久性を検証して、どうするか(フィルムが高価なんです1100x1mで9000円ぐらいする)考えようと思います。

※窓が全面でない訳→もちろんフィルムが高価であることありますが、多分透過率とかの諸問題があるかも、ということで。ただすごく透過率あります、筋(四角)が気になる程度で、フィルム自体はホント真透明であります。

結局はこんな工具が役に立つ


3mmネジなどのナットを掴むレンチ エーモンさんのだったと思いますが、今まで
プライヤーやロングノーズで掴んでいたが、やっぱ便利である、どうしてもっと早く購入しないのだろうか?数百円の代物なのに