すんませんが、誰も聞いてくれないので、ここで失礼
3歳年上のラッパの先輩に連れてってもらったジャズ喫茶を覚えてはいるのだが、店名を思い出せなく検索していると、村上春樹氏のお店だったと初めて知った
1974年から77年という期間となっているので、当方は16歳から19歳の間である。
初めてオニオンスライスなるものを食べさしてもらったのを、よーーく覚えております、ではそれを調理したのは御本人なのか
その後友人と出向いて行ったのを思い出した、寺子屋(漢字が違うかも)という店も、近所に有って行った覚えがある、隣町のジャズ喫茶へも出向いた、ずいぶんと背伸びしてたのか、と思うが、当時はそれが当たり前のような時代に思える
懐かしい元仲間に会いたくなったが、一切卒業後繋がりなく今にして思えば、もっと大事にしていればと後悔である。
普通の交換ゴムですと、どうしてもビビリ音が気になる
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と思って、ソフト99のフッ素を塗ったら、真っ白白になってしまったので
https://bmw-mini-r57-60diy.blogspot.com/2022/09/f56.html
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撥水ワイパー替えゴムに交換してその後なんですが、、、、
※ガラス面ウロコ落としもして、ピッカピカ→新品撥水ワイパー替えゴムで、数回空拭きするのが正しいとのことで、乾燥してるフロントガラスに、ワイパー作動して、これでOKと
雨が待ち遠しいぜ、とその日が来たら
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これまたとんでもない、真っ白白になってしまった、クリンビューで騙し騙し走行してるが
※ところがF60も同じように交換したが、こちらは大丈夫である､違いは？と考えると
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F60のフロントガラスは、撥水コーティング作業をしてある(DIYで)、ということで、
再度ウロコ取りして、撥水コーティング施工して、いざ雨がやってきた。
結果は→え？大丈夫じゃん、ウロコも残らず視界良好 そういうことなの？
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ついでに毎回気になってるF57のリアガラスの雨の日視界悪さの改善を試す
(わざわざリアワイパーを外す記事を見ると、は？と当方はなるが、まーー人それぞれ)
こちらの記事の親水コートを試してみました、以前は撥水加工で試しましたが、
今一歩効果が薄い
本日雨→ナイス！ですね(上記写真、現物雨の撮影です、親水しまくってるでしょ)
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自動車記事を職業としてるお方のリポートで、
自車のミニを低ダストパッドに交換した→施工ショップから、最初ブレーキが純正より効かない感覚が有ると言われた云々
その通り、感覚じゃねーんだよ、実際にブレーキの効きは悪くなるんだよ！と言いたくなる
どんなに汚れること承知の上、それでも欧州自動車大メーカーは、最短停止を優先する選択をしてるのでしょ
となぜか怒りモード(これも人それぞれなので、どうでも良いことだが、なぜか低ダストパッド大正解的な記事を見ると、は？となるので)
9800円のブレンボパッド、一方は倍近い価格で、効きは減衰、メリットは汚れないこと
ブレーキタッチが自然？自然てなんだよ、って、9800円のブレンボでいいだろが
あーースッキリした
F60の前輪パッドが、そろそろと、4年目2万3000Kmで指摘されたので、交換しました
https://bmw-mini-r57-60diy.blogspot.com/2022/10/f60_28.html
※ミニディラーでは→純正パッド以外は、どんなに哀願しても、ごめんなさい、となってしまったので、ミニ専門店にお願いしました
しつこいようですが、純正パッドのパーツ代＋工賃で56000円ほどの見積が来る
かたや、ブレンボパッド9800円(必ず、株式会社カインドテクノストラクチャー ブレンボ事業部から直送するショップから発注しましょう、今回は矢東タイヤさんから)＋センサー1500円＋工賃13200円
合計すると25000円ほどです
さらに分からないことに陥ってしまった訳です、F55知人がディラー整備出して指摘してくれたパッド逆じゃないかな→カメイさんで見てもらったら、やっぱりそうです戻してくれた→鳴きが劇的に軽減された→これはどう捉えれば良いのか
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パッド交換だけ、と伝えると、ローター大丈夫ですか？と心配してくれるのですが、
純正ローター新品厚は30mmとディラーで教えてもらった。
整備車検の度に、ローター厚残量測定が出てくるが、これがいい加減なことも結構ある、
前回残量結果より、今回増えていたりして、ちゃんとやれよな！と怒りなことも、
と言うのは、厚さ30mmに対して、使用限度は28.1とディラーは言う訳です、てことはですよ、1.9mm減ったら限界ということであって、それこそ測定はマイクロノギスの世界ではないのか！と思う訳です、それを結構な適当ノギスで計測してんじゃねーの？と疑う訳ですよ
しかしですよ、本当に30mm→28.1なの？ディラーさんはそういう回答ではあります
が、ブレンボローター写真で見ると20.4に見えるのですが
※ディスプレイインフォに、御丁寧に、パッド交換近しを、ディラーが入力してくれる訳です→今回専門ショップでは、それも消してくれた、今後もし2台長く乗り続けるなら、結構な回数の交換作業が待ってる訳で、それを考えると、信頼おける専門ショップを、遠方でなく近場でお付き合いできたことは、ありがたいことで、2022年は終わりにしようと思います。
年々更新回数も減ってきて、どれだけお役にたててるか？不明ではありますが、来年もまた更新して行こうと思っております
そして皆様、偶にはコメントくださいませ、やっぱりいただけると元気でます、さーー更新するぞ という気になります
来年もどうぞよろしくお願い申し上げます。
F60の4年目点検でね、ウエザーストリップが変形してるから交換と見積が出てるのです、
それもさ、写真とかの説明も添えず、こちらとしては、いったい何処の箇所？とまるで覚えが無い訳でして
そんで写真が来たのがこちら
現状把握できないので、今回はそのままで、とお伝えして戻ってきて、自分で確認したのが
こちら
結局1mほどの両面テープは無駄に、調べると、あ！そうなのね、ブチルテープね
作業やりなおして無事接着です(写真無し)
交換すると8000円となっていました
うーーー、しかし納得いかねーーんですけど
ディラーに点検出すのは、信頼ということ以外、保証期間をすぎれば、何のメリットもないよな、が最近の感想です、さらに、手抜き的な点検を今回感じたり、過去のデータを読み直せば、こんな簡単なミスは起こらない、とちょっと誠意が見られない(過去のデータ活用がなされてない)。
今回エアエレメント交換と言われて、自分でやります、として、じゃ社外品用意するかと、調べると、
BLUE PRINTエアーエレメントでも5000円近いのね、じゃ、ちょっと一度開けて状態見てみるかとなった。
フィルター自体のホコリ汚れ、紙やぶれ、しっかり度、多分OK
が、収めるケース側を吹いたら、ホコリが飛び散ったのを見て、怒り爆発である
あーーこいつら開けてもいないし、清掃すらしねーんだ
なんか、、、あれ交換、これ交換しか言われないと(ま、商売ですから)
こちらは冷めてくるのである＆愛着を持って点検してくれちゃいないよな(これも商売ですから)
交換しないでこのまま使って様子みてみます
自分でデジタルメーター交換して、コーディングをしたのが昨年の夏ですが、
※点検時(診断機と接続時)、アナログメーターに戻さないと、通信ができないと言われた
※デジタルメーターに交換すると、サービス履歴がうまく無く、下記のような通知が消えない(当方のコーディングがうまくないのかも、ショップに依頼すれば出ないのかは不明)
.jpg)
※アナログに戻した時点で、この通知を消してくれると思っていたが、どうもそれができないらしくて(できないのか、しないのかは不明)、デジタルに戻すと､継続して通知されてる
ここまでが、前回の報告なんですが、
ではアナログに戻すと、この通知はどうなってるのか？を今回デジタルに点検後戻さないで帰ってくるようにしました
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結果ですが、アナログに戻せば、ちゃんと通知は無しになってまして、一安心です
.jpg)
整備記録を大事にファイリングしているにしては、ちゃんと見てないことが発覚した。
今回F60のフロントブレーキパッドが、まもなく限界だからとなって、あらためてブレーキ関連の数値をまとめてみた。
上記表のMIN TH数値は、今回点検で教えてもらった純正ローターの数値です。
そんで気になったのが、ずいぶんと雑な測定してるな、ということです、前回より増えていたり(あり得ないでしょ交換してない限り)、19mmを9mmと記載ミスしたりと、あまり好ましくない仕事ぶりですが、先方もまさかそんな所、突いてくる奴なんて居るとも思ってないのでしょが、姿勢は改めていただきたいものです。
F60も停止する度に、キーキー言うので、見てもらいました、パッドセンサーがローターに接触してるのでパッド交換推奨と見積もりで出てたので、ではもうセンサーあたってるか、そのキーキー音ですか？と尋ねると、それは大丈夫とおっしゃる。ちょっとわからんが、まだ少しは大丈夫ということらしい。
下記はディラー見積もりです(これで前輪だけですからね)
ローターも一緒にやると約10万
知人F55のブレーキはブレンボであります
※車の匠とか言うサイトで紹介された、ミニ専門を謳ってるショップに交換を依頼した
キャッチコピーは”これからの車は「だれに頼むか」だ”とのことである。
パッド＆ディスク共に前輪のみ交換、あまりにブレーキ鳴きがすごいので、一度問合せをしたら、”欧州車はそんなものですよ”の一言ね
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今回点検でディラーに入庫はしたが、社外品ブレーキ故、鳴き問題の対応はできない、ということになった→ただそこで一言、、、、パッドが逆じゃないですかね と。
それを聞いた当方は、混乱したのであります、逆ってどういうことなのか、ミニ専門でさらにベテランの域の経歴、そんな初歩的なことあり得ないだろ、と思いつつ、対応できないならカメイさんに診てもらおう、という運びになったという流れです。
結果→あーーーー、そうなのね、右前パッドの内側、外側が逆に付いてました、とのことで、戻してくれるということになりました。結果→ほとんど鳴かなくなりました。
※素人考えで、当然装着できる方向は決まっていて、内外を反対に装着できるとは思ってなかった、調べると、内外で減り具合が偏るので、途中で入れ替える方が居る、という記事を見て、あ！ということは逆に取り付けることが出来てしまう、ということを理解したということです。
※さて、、、今回の問題を、どう捉えて、自分なりに納めたら良いのか、悩んでおります、
実害までは行かない前に解決はできた、戻す費用は別途計上されずサービスでやっていただけた、実情を交換ショップへ伝えしたとて、それ以上何かを求められる訳でも無いし。
ならばせめてショップ名の公表をと思ったが、それをするなら、直接訴えかけるのが筋だし、では、今後同じように社外品をディラー以外のショップに頼むにはどうしたら良いでしょう？
現実的な金額を加味しますと、純正パッド前輪だけで36000円もします( リペアキットと書書かれてるのでパッド以外何かあるのかは不明)、片やブレンボは9900円です、それって純正品以外使えないと言い張るディラーの言い分は、そうでしょうが、消費者からしてみると納得できない差額です。
”お宅のショップですが、パッド内側外側理解してますよね”とは聞ける訳ないですよね、当方はさすがに言えないです
何も手立ては浮かびませんし、ミニ専門店と謳ってるショップでの出来事故、ミニ専門店を選びましょうも説得力無し。
関東近辺なら、ガレージカメイさんという強い味方が有りますし、ボンドミニさんも埼玉にあります、日帰り作業も相談次第で可能な場合も
ボンドミニさんは、ブレーキ関連パーツ持込不可、カメイさんもあまり良い感触ではなかったです(今度実際当方の交換があるので、別途報告します)
ただ思うに、メーカー希望指定することは出来るのではないかと思ってます、自ずと定価がありますから、それ以上の金額をさすがに言ってはこないでしょうし。
型番費用等の調べたもの
https://bmw-mini-r57-60diy.blogspot.com/2021/10/blog-post_28.html
※ディラーに出す予定だった6年目点検→見積もり→カメイさんに出すことに
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見積もり費用14000円をディラーは徴収します(世間全体でその傾向ですね)
続いては知人F55の6年目点検見積もり見て、また驚くので有る
前回はエンジンマウントを指摘され、今回はウォーターポンプより冷却水漏れの形跡があります。との指摘
概算費用は15万 は？！
私は、もうお薦めはしません、私も知人も、まもなく国産乗換だね、これだけ頻繁にパーツ交換やら、工賃単価を踏まえると、維持がむずかしい、という結論であります。
別件でブレーキ鳴きの問題があったので、ついでに見てもらいなよ となりましたが、
結果社外品故、対応できません となったので、その件を踏まえ、今回はガレージカメイさんへ6年目点検してもらうことになりました。
内容は
12ヶ月点検
オイル交換
指摘のあった冷却水系統の検証
ブレーキ鳴きの検証
結果ですが、冷却水系統は交換、ブレーキに関しては、次回のブログで別途報告
となりまして、
同じ内容の点検＆交換と計算しますと
ディラーが約20万
カメイさんが17万となりました。
過去履歴を調べますと、F60の3年目車検時同じく冷却関連を交換してました、この時は保証扱いのようで、無料、F57は、交換履歴は無かったです。
※ウィンドーウオッシャーポンプ液漏れ
※エンジンマウント
※ウォーターポンプより冷却水漏れ
と定番の修理があるようですが、これって品質問題だろが、と思うのですが
どんなもんでしょ
秋が来ると、2台のミニの点検、知人F55も同じ時期と重なりまして、何もなければ別にどうってこと無い(支出は痛いが)が、今回はてんこ盛りであります
※まずF57のスパークプラグ不良
6年目点検予約も決まり、実は薄々感じてた、これスパークプラグ1本死んでるな とアイドリングが安定しない＆パワーが今一ついつもと違うと感じていたのですが、すぐ点検だから、と放置してたら、退社後エンジン掛けると、あーーこりゃ止まるか？という動きになってきて、恐る恐る3kmほども道のりを騙し騙し家にたどり着いた、という状況で、入庫です。
点検の結果2番プラグ不良→全4本交換、距離22000kmということですが！
距離16000kmで、既に1回目のプラグ不良がありました
内容は下記を是非読んでいただきたい
https://bmw-mini-r57-60diy.blogspot.com/2020/08/blog-post_18.html
↑
上記時点での交換は、中古プラグなので、どれだけの時期で寿命交換なのか参考ならないのですが、
一つ確実に言えることは、ハイスパークイグニッションに交換すると、プラグの寿命は短くなるという検証結果であります＆ボンドミニさんのブログにもそのような事を教えてくれてます
https://bmw-mini-r57-60diy.blogspot.com/2017/07/blog-post.html
※純正コイルに戻して現在走行してます、違い？うーー
わかるようなわからないような、ということは、別にこのままでいいのでは？と思ってるここ最近です、このままでいいや、となりましたら、ヤフオク買ってくれる方いるかな
プラズマダイレクトが8万ほど、HIGH SPARK IGNITIONCOIL JAPANが4万ほど
そりゃ後者を選ぶだろうな、となると新品買うわな、じゃ売れねーか
※ディラーでプラグ4本交換するだけで23000円になります、1本単価は4300円ほど＋工賃
自分でもできるだろうし、ちょっとしたショップで作業依頼(パーツは持参)もこれほどの費用にはならないと思うので、入庫前＆距離がそろそろのお方早めに、どうでしょ。
ただね、たったこれだけのパーツを入手するだけでも、ごっちゃまんとある型番から適合を選ぶのは難儀であります、廃盤やパーツリストもわかり憎いし
※家にまではたどり着きましたが、その後どうやってディラーまで入庫したか、ですが、
当初は、何かパーツか診断機(かどうかはわかりませんが)を持参して引き取りに来る、でしたが、こういう時こそ任意保険のロードサービスです、レッカー搬送を依頼しました、そこでわかったことが一つ、路上でないと、彼らは急ぎで動いてくれず、後回し的対応でした、ま、先方にしてみれば、別に安全な場所に居るんだろ、交通渋滞招いてる訳でもねーーんだろ、じゃ後ね という感じの対応方式(態度ではなく、やり方)でした。
F60のワイパーゴム交換で(純正のブレードではなく、AliEXで購入した分解できるやつ)
下記品が揃ったので交換してみました
※525mmの方は、SOFT99 ワイパー替えゴム ガラコワイパーパワー撥水 角型 525mm No.31 04531 750円(アマゾン送料込み)
※575mmの方は、BOSCH 国産車用ワイパーブレード エアロツインJ-Fit(+) シリコンリフィール A80SR サイズ 800mm 1322円(アマゾン送料込み)
外枠をはめたままだと、ゴムが通らないと勘違いしていた訳です
F60のワイパーを分解してみました
※純正をやってみたら(フロント)
※純正をやってみたら(リア)
ということで、純正ワイパーブレードのゴム交換は、一筋縄では行かないことがよーーくわかった(公式アナウンスではゴム交換不可となってる)
※AliexpressでF60用として売ってるのを分解してみた(フロント)
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という検証結果を踏まえ！撥水ゴムへの交換をするに辺り、一番安価に、と、主眼を置くと
※AliexpressでF60用3本セット(フロント2、リア1)2170円(9月下旬送料込み)
※525mmの方は、SOFT99 ワイパー替えゴム ガラコワイパーパワー撥水 角型 525mm No.31 04531 750円(アマゾン送料込み)
※575mmの方は、BOSCH 国産車用ワイパーブレード エアロツインJ-Fit(+) シリコンリフィール A80SR サイズ 800mm 1322円(アマゾン送料込み)
↓なぜA80SRとなったかですが
★ガラコワイパーパワー撥水 の575以上の長めには、幅6mmが無いこと
★PIAA ワイパー 替えゴム 700mm 超強力シリコート1本 SUS70E は1800円ほどするので、一番安価なものとして選択
合計で4224円
※リアワイパーのAliexpressの検証は、未だできてません が、
ゴムだけ抜くことができ、幅6mmならば、A80SR サイズ 800mmを570で切って、残り230をリアワイパーのゴムに利用できれば、コスパがとても良いことになりますが、まだゴム来てないので追って実際、ちゃんと入って、ちゃんと動作に支障ないか、追って報告とします
F60用の純正以外の適合として出てるのが
※BOSCH(ボッシュ) 輸入車用 フラットワイパーブレード エアロツイン車種専用 575/530mm A314S 約6000円(アマゾン送料込み)らしいのですが(購入してない)
これもエンドキャップを強引に外せば、ゴム交換ができるような記事を見ました
上記に、PIAAの2本セット PIAA ワイパー 替えゴム 700mm 超強力シリコート 特殊シリコンゴム 2本入 呼番83W SUW70E 3500円(アマゾン送料込み)
の組み合わせもできるようです
あーーー、しんどかった(検索しても、情報少なめ案件ゆえに)
もうさー こちら信号青で直進中、脇から出てこないでくださいな、若いねーちゃん
初めて、あそこまでの急ブレーキを昨日踏みました、ハザードがついた(何となくは知っていたので、ハザード消してまた出発しました）
撥水ワイパーですが、今のところ、ほんと静かに動作してくれてます
※撥水コーティングはしてないので、強力な雨粒はコロコロにはならない
ワイアーからにじみ出ることで、少しはコロコロにはなるが
問題は56系より、面積の大きいF60の方であります、こちらも、何か安価に継続して悩ます交換できる術を、探し中です
また報告いたします
五ヶ月前に、ブレードごと
BOSCH(ボッシュ) 国産車用ワイパーブレード アドバンテージ(+) 475mm AD48
BOSCH(ボッシュ) 国産車用ワイパーブレード アドバンテージ(+) 450mm AD45
1本800円前後で、今後のF56系のワイパー交換は、もうこれでいいや、と決めた訳です、国産と書いて有ろうが、別に問題無く使えております
先日ちょっとビビるので(撥水コーティングDIYでやってる)、下記を施工したら
ということで、折角交換したばかりのワイパーですが、使い続ける訳にいかず、ゴムだけ交換をしてみました
以下、どうもハッキリしないこと
※撥水コーティングしてるガラスには、このゴムが良いということなのか？
※別にこのゴムを使えば、撥水コーティングを事前にする必要は無いということか？
※このゴム(撥水ゴム)を使用する前は、濡らさず乾いた状態で、数回ワイパーを作動する
のが正しい使い方というのは、本当なのか？(今回やっては見ました＆撥水コーティングDIYはして無い、油膜研磨はやりました、研磨剤が最初のらないほど、べったり油膜でした、多分これが、ビビり防止の施工があだとなってるのでは)
※ゴム形状が同じで無いので、ブレードから脱落等、未知なるものなので、古いゴムは車に保管しておきます
あれ？気付いたら三ヶ月も投稿してないではないか、当方かなり元気な方だと思っておりますが、ワクチンも4回接種できて、元気にしております、夏は園芸の季節でありまして、車いじりはお休み中ということでご勘弁を
英語の取説見てもわからずで、電池1632を交換したら戻りました、受信機側にリセット的なことを見付けられず、電池を一度抜くしかリセット方法は無いのではと
62度なんですが、外しに行った時、エンジン側から熱風が右前に出てるので、停車してエンジンかけてると、その熱風があたるのが原因ではないかと推測です、走り始めれば、温度下がりました。
さらに脱落防止ナットは装着せず七ヶ月ほど立ちますが、センサーは外れることもなく無事であります(安全の為に、脱落防止ナットは装着しましょう)
