Unigrip Lateral Force 4s というオールシーズンタイヤ

MICHELIN CROSSCLIMATE+を現在F60に使ってるのですがね、、、、

どーーも何か自分の感覚(と言いますか、Vector 4Seasons Hybridとの
比較)に気が合わなく、どうしたものか思いにふけってるのです

こんなタイヤを見つけたが、これまた謎多き


Unigripというメーカーですが、中国との話題を見ますが、
こちらによると
↓以下google翻訳

Unigripブランドは、TiAuto Investments Groupの一部門であるTreads Unlimitedの一部です。 TiAuto Investments（PTY）Ltdは、小売および卸売のホイール、タイヤ、自動車関連製品およびサービスのカテゴリーで南アフリカで最も愛されているブランドの持ち株会社です。 TiAuto Investmentsの安定版は、7つの部門と14のブランドで構成されています。同社によれば、「TiAuto Investmentsは、業界全体の成長と発展を確実にしながら、当社が事業を展開するセクターの価値を高めることを目的としています」。

それではTiAuto Investmentsとは？
↓以下google翻訳
TiAuto Investments（PTY）LTDは、小売および卸売のホイール、タイヤ、自動車関連製品およびサービスのカテゴリーで南アフリカで最も愛されているブランドの持ち株会社です。

TiAuto Investmentsの安定版は、7つの部門と14のブランドで構成されており、それらはすべて、顧客から信頼され、競合他社によってエミュレートされるという特徴を共有しています。部門は、顧客から顧客に与えられた忠誠心を高く評価し、彼らの高い評価に値するままでいるように継続的に努力します。

これは、絶え間ない革新と、ビジネスのあらゆる側面における卓越性の絶え間ない追求という形で発揮されます。 TiAuto Investmentsは、業界全体がさらに成長し発展し続けることを保証しながら、当社が事業を行うセクターの価値を高めることを目指しています。

掲載されてるブランドは


見たことあるブランドもチラホラ

※最近までTSWホイールとTWSを勘違いしていた
TWSは言わずと知れた、世界の鍛造ホイール

↓以下企業紹介より
株式会社TAN-EI-SYAの鍛造ホイールのプレミアム（NEXT GENERATION）ブランドとして株式会社TAN-EI-SYA WHEEL SUPPLYがプロデュース＆ディストリビュートする最先端鍛造ホイールの総合ブランド、それが「TWS」です。

に対してTSWは
↓以下google翻訳

1960年代に南アフリカで設立されたTSW Alloy Wheelsは、一連の高品質な製品を開発した後、国際的に有名なブランドになりました。同社は間もなく、世界中で多くの人気の自動車メーカーに供給を開始し、名を馳せるようになりました。それ以来、毎日の運転だけでなくレース用のレンジも開発し、魅力的で非常に便利なラインを生み出しています。

TSWはTiger Sports Wheelsの略で、これらの優れた製品は耐久性で有名です。彼らはまた、次の理由で人気があります。

TSWホイールは、さまざまな仕上げが施されており、車のスタイルと色を補完します
彼らは最新の技術に従って作られています

ということなのか、知らんかった　大きな勘違いをしてた。

話戻って
Lateral Force 4sというオールシーズンタイヤのサイズ展開に
驚く訳です、17インチから22インチ全92種にもおよぶ

激安か？と言うと、そうでもなく
225/50 R18 で4本7万前後

同サイズのVector 4Seasons Hybridが4本10万前後

ところがである！とんでもない価格のこちら
 grenlander GREENWING A/S　4本2万8千とか(225/50 R18は見つけられず)
↓以下google翻訳

Grenlander Tiresは、中国の大規模な近代的な工場で製造された、新しいタイヤブランドであり、米国を拠点とする最大のタイヤディストリビューターの1つによって米国に輸入されています。これらのタイヤのデザイン、素材、走行距離は、米国の消費者のニーズに応じたものであり、アメリカのタイヤ業界のベテランのチームによって工場に指定されています。ほとんどのタイプの乗用車、SUV、軽トラック用のグレンランダータイヤがあります。タイヤのブランドが最初に導入されて以来、支払われた価格に対して優れた品質を提供することに常に焦点が置かれてきました。ピックアップ＆デリバリーやオフロード条件などの厳しいサ​​ービス作業における高性能の高級車や商用トラックであっても、タイヤの優れた乗り心地とハンドリングにおいて、その価値は明らかです。グレンランダーのトラック用タイヤは、路上でも路外でも、長い走行距離と優れたトラクションを提供します。グレンランダーの製品スタイルには次のものがあります。



いやー　深い世界だ、その金額差が、私レベルのちょっと車好き　ぐらいで
わかるものなのか、知りたいのである

3SDM Wheels 0.66 を見つけたのだが

好みのホイールを見つけた
https://www.3sdm.co.uk/cast-wheels/cast-066/


黒色もある


無断写真で怒られるかもですが、装着ギャラリーから


綺麗なシルバーでカッコ良い　

ちょっと調べるが、あまり情報が無い、F60装着画面も出てこない
18" DIAMETER (18" x 8.5") [+42 Offset, 5x112 Bolt Pattern, 73.1mm Hub]
と出ており、18インチ一種のみらしい

リア用に
18×9.5 0.66 5×112 et40 という組み合わせを有るようです





上記キットも別売であるようであるが、ハブリングがミニ用で来るのかも不明

ボルト穴もヤフオクに出てるデータでは、テーパー座となってるが、これも
ミニ用の純正ボルトじゃ駄目なの？かも不明




インセットの比較
F60の18インチを探すと、7.5Jでインセット51らしい
それを8.5Jの42と比較すると、心配な内側は約4mmの差らしい





9.5Jの40と比較すると、内側が15mmも出っ張るのがクリアーするのかも
不明


価格ですが
4本同サイズで980ドル
キットが35ドル
日本への送料が399ドル
クーポン利用で計$ 1,363.25と出てくる
約15万である

日本のショップで探すと、30万と出てくる、勘違いかと思うが、どうなんだろう

重量を3SDMのUKへ問い合わせてみたが、現在無視？と思われる
公表しないということは重いのであろうと、想像する。
12kgとの未確認情報もあるが、

Rotiform_CCVの18インチが33BLと出てる15kgどれも重すぎねーか？
と思うのですが、どうなんでしょう、

ATS STREET RALLYEの18インチが9.5KG(自分で計ったが計り間違えならば
ショックでありますが)


計測間違いで無いなら、とても優秀ということに思う



人気が出れば、もっと情報も出てくると思うので、もしくは
俺が先陣切ってやってやるぜ！　という勇者さん

待ってるぜ！

アイドリング不調結果報告、臼田観測所など

結果、スパークプラグ不良→交換→快調


と、単純なのですが、その前後のディラーとの出来事を踏まえ、報告です
何かの時、参考になればと

※なぜ気になったか？

信号待ち中、どうもお尻に感じる波打つ感じ、普段なら待ってる間も、
安定したエンジン音(多少はタコメーター動いたりはするけれど)が、
何かポソ的な音と振動を感じていた。気のせい　と数日見ない振り
をしていたが、、、、

マフラー排気口(テールエンド)に行くと、その波打つ際、結構大きくぶれるのを
見てしまった

さらにエンジンルーム行くと、ありゃ、エンジンがこれも結構な動きで
波打つ音と同時に、見たことも無いブレをしている

こりゃアカンと、購入店ではない、近所の数歩で行けるミニディラーで
見てもらうことにした

そのご近所ディラーは、緊急的な時何度かお世話になっているのですが、、、、、

到着して開口一番！○○交換してますか？
ま　要するに車を見た途端、おまえいじってんだろ的な目線で突っ込んで来る訳です、

F60の雨漏りもお世話になったのですが、その時も、リアドライブレコーダー配線
見て、ご自分でやりましたか？が最初のアプローチです

それに対して、とにかくこちらは低姿勢で臨む訳であります

Q:何か交換してますよね？
A:はい　イグニッション(プラズマダイレクトね)交換してます

Q:多分それですね
A:あーーそうですか、すみません、純正保管してあります

Q：今お持ちですか？
A：いえ　明日朝一番にお持ちします

次の夕方、電話→直りました、引き取りOKですよ

直りましたか、ありがとうございます、良かったです
↓
スパークプラグでした、が、交換なさってますよね？
↓
え？覚えないですが
↓
いえ、通常は5番のプラグが6番(レース用？)が付いてました、
偶々工場に5番の中古があったので、それ付けておきました、
工賃だけで今回は結構です、イグニッションはそのまま
OKですので戻してません
↓
色々言いたいことはあれでも低姿勢で、いつもホント
ありがとうございます、助かりました。
金1万1140円　うーーー適価なのか不納得ではあるが

家に戻り、購入店の整備記録を掘り返して、プラグ交換履歴を探したが
記載は無い、どうもスッキリしないので、購入店(すべての整備)
に、顛末を説明すると、やはり一度も交換したことは無い　となり、
調査という形に尽力してくれることになった。







お盆明けに連絡が来た、
作業したディラーへ購買店が連絡取ってくれて、結果
作業した方の勘違い、途中でパーツ番号が変わったのを見逃して、
お前は交換したんだろ！ということになってしまった、という回答を
いただけた。

これで疑いも晴れて、スッキリしたので結果オーライではあるが、、、、
欲を申せば
※仮にだ、心の中で、こいつ改造しやがって　と思っても、開口一番
その目で向かって来るのは大人げないんじゃねーの

スピード違反確定時、おまわりさんの開口一番は、”急いでましたかねーー、
何か緊急なことでも”が定番である、違反を確証していても、
おまえ何キロオーバーしてんだよ！とは言ってはこないのと同じである

※キロ数にもよるだろうが、ミニ整備に準ずるなら4年目にプラグが交換
されるとのこと、そこにはキロ数関係なく

当方3年半、1万6千キロでありました、6番は、焼き切りにくい
という説明を受けよって5番はロングライフである的な説明でした。

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日本一でかいパラボラを見てみたいと出向いた、道中心配事を
報告します。

このような案内図が出てるのですが、問題は後半の一本道、一車線で出会い頭に
遭遇してしまった時、すれ違えるのか？であります。

待避所が結構な距離出てこない箇所が、部分部分で合計するとそれなりの距離あります、
運悪くそこで出会ってしまったら数百メートルバックしないとなりません。

今回は運良く1回だけ出会い頭ありました路肩がOK箇所だったので、
すれ違えましたが、それなりの覚悟をして行かないと泣きます。

※砂利道部分は数メートルだけで、アスファルトではある
※道中店は無論無し、自販機も見つけられなかった
※パラボラ回りを1周できる訳でもない(約半周のみ、展示資料館も今は閉鎖中
どんなに見惚れていても、せいぜい30分ぐらい
※警備室横にトイレはある




もちろん、見れば圧巻の迫力ではあるが、

道中のことや、現地までの距離を考えると、
死ぬまでに見るべきリスト的には100位くらいかもです

朗報 ミニコンバーチブル ルームミラー(ドラレコ付属)

いやいや　スゲーのが出てきた、コンバーチブル乗りで誰しも悩むことが
※幌開けてると、盛り上がるので、室内ルームミラーに幌がかぶり、後方が見にくい
※ドラレコ後方どうするか
※R系はナビ無しで、バックカメラどうする

当方もR57時代、室内ミラーにかぶせて、バック時そのミラーの一部がバック
カメラ映像に切り替わるのを試しましたが、反射等で使い物にはならない
という結果でありました。

知人R57悪ガキさんが、先日お披露目、見せに来てくれて驚いたのがこれ

アマゾンで1万6千ほどである
http://ur2.link/QQKQ

何を驚いたかと言うと、その写りの鮮明差であります、曇り空ではありますが、
幌開けた状態でも、くっきりスッキリで、驚愕でありました


アマゾン説明見ると、
IPS液晶画面は反射防止加工されており、眩しさを防止、距離感をつかみやしいし、全体の視認性も抜群！

と書かれておりIPS液晶採用となっております、これが良いのかは不明ですが、
安っちい、一世代前の、ミラー型液晶とは比較できないレベルの
鮮明度です

さらに写真ありませんが、バックギアに入れると、画角が代わり
いかにもバックカメラ風映像に自動で切り替わることに、さらに驚き
カメラ2個付いてるの？と勘違いするほどですが、どうも
通常映像は上下を切った映像が映り、バックギアに入れると、そのカット箇所
が切り替わる　とのことぽいです。いや　驚く性能である

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昔から手先が器用な悪ガキさんは、さらにすごいのである
見ての通り、大改造ですよね、


絶対落ちないアングル製作、何やら見ると、純正ミラーの横カットしてねーか？
ガッツあるな、話によると、多分純正ミラー無しにして直接設置を試みたが
ミラー内にドアキー関連基板があるとのことで、むげに撤去できずらい
との流れかと(違ってたらすんません)

さらにだ、は？マジか


何かアクリル板見たいの、貼ってねーか、え？タブレット用のをカットしただと！


う？こんなアフターパーツ見たことねーな


え？ちょっと傷だか汚れてたかなので、曲げものリベット風？にして見ただと

おそれいりました、脱帽です。

私もどうしようかな、、、でも最近リアドラレコ設置したしな
でも、あの後方映像を見せられると、心動くのですが、

が、当人曰く

二度とやりたくねー　が感想ということで
苦労がそのひとことでうかがわれます

コムテックの両面テープ落ちた、アイドリング不調の件

 梅雨明けて、バックミラーを見ると、何か垂れ下がってる
う？と思うと、あーーそうなのね、コムテックのリアカメラが落ちたのね

あまりの暑さに耐えきれない？

定番の３Mに交換しましたが、ちょっとショックである、Aliexpress製品ならば

そりゃ　そうだわな　で済むのですが、コムテックとなると

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アイドリング不調の原因は、スパークプラグであったとうです、

左1番から4番、2番が真っ黒である、それが不調原因、そこまでは良いのですが

その後、どうも納得いかぬことに続くので、その件は
別途、購入店より回答が来たら報告いたします

しかし暑いので、こんな時にエンストしそうな要因が一つでも減ったことは
ありがたいことです、猛暑の中、信号待ちでエンストなど
想像するだけでぞーーっとする訳ですよね

夏が来てしまった、空調座布団届いたが、、、

遅い梅雨明けで、間に合った最新型空調座布団

フィット感は、逸品であるが、少々？？な部分もあり、追加注文するべきか
悩んでいる訳であります
↓空調座布団の話題
https://bmw-mini-r57-60diy.blogspot.com/2020/07/blog-post.html


今回も、例によって日本郵便追跡番号が出ていても、検索しても登録無しと
アリエクスプレスの定番である、おい　いつ送ったと尋ねると、
オーーソーーーリー、番号違ってたね、ホントはこちら　と検索すると
ANA便と出る、数日で佐川急便が来て、それが何とこちらの荷物であった



質感、作りはチャチく無く、結構たいしたものである



フックもしっかり、針金のようなフックもある



しっかりホールド



首回りもOK



座面ずれも完璧


これを待っていたのよ


ズレは完璧ですが、取付はシートカバーをめくらないと入らない


シートカバー自体がずれないように、色々フックがある


そして肝心なファンはこのよな位置に設置されてる
座面側に4機


背面側にも4機


合計8機がこのような位置に設置されており、最初腰と背中に当たるんじゃねーの？
と心配してたが、それは大丈夫であった


表皮はソフトな生地、ただその生地だけで、温かい感じで夏向きでは無い
冬には良いが


裏地は滑り止め加工されてる感じ


すべてが合格点にも関わらず、何かスッキリしないのは
※このスイッチ！毎回エンジン切る度に押さないとファンが回らない、前回メモリー
が装備されていない


風量調整3段階、エンジン切る度に、3回押さないと最大にならない



絶対良かれ　と思ったこの一体型スイッチ
別途でなく、スッキリしたこの構造
が！エンジン再開してもファンは再開しないので、このスイッチの位置は
太ももの真下に来る、その都度、太もも上げてスイッチ3回
何かね

そして、では涼しいのか？ですが、
腰回りはとても涼しい(冷えすぎぐらい)のですが、全体に何か
エアーが行き届いてなく、こりゃ本当に力作なのか？
となってしまう訳であります

フィット感→満点100点
操作→0点
涼しさ→30点

結局は助手席の、ボンフォーム2世代目が一番涼しい＆フィット感も許せる範囲
と思われる。

ボンフォーム空調座布団1世代目→生地が硬すぎて長時間はきつかった
ボンフォーム空調座布団2世代目→生地が改良されて何とか良くなった
ボンフォーム空調座布団最新→購入しようと思ったが、レビュー読むと
空気は、ハトメの穴からしか風が出ない　と書かれてる

もしこの赤丸箇所しかエアー出ないなら、そりゃ涼しかねーだろ
と思うが

この夏、使い続けてみて、またご報告いたします。

※F57が、どうもアイドリングで、波打つ感じで気になる
何かパワー感もいつもと違うような感じで、ドッグ入りして
今見ていただいてる

結果またご報告しますが、それぐらいでお前ちょっと心配性じゃねーの？
と言われそうですが、その通り！もうちょっとでも何かいつもと違う音、振動
など有ると、このままエンストか！とエンスト恐怖が植え付けられてせいか
ビビりなのである
気になって気になって