BMW MINI ワイパー交換(U字クリップではない)

ボッシュの

Aerotwin / エアロツインワイパーは、右ハンドル用しか用意されていない、
ゴム交換のみもできるので経済的である。

しかし！

インポートマスター フラットワイパー

 

こちらは何と！ゴム交換ができない(ボッシュに直接電話して確認したのです)

ミニクロスオーバー(R60)は社外品では上記インポートマスター フラットワイパーのみ交換できるようなので、知人のワイパーはこちらに交換。
ミニ純正よりランニングコストが良い　と思った為であります。

そしてR57後期(多分R56も)のワイパーアームは

直線である(U字クリップではない)

主要なワイパーメーカーにこの直線をU字クリップに変換するの無いですか？

と問い合わせましたが見つけられませんでした、となるとミニ純正？となるのでしょうか

それもちょっとなのでワイパーアームが一つ前モデルですとU字クリップで、現行にも互換性があるとの記事をみたので、いっそのこと根元から交換して、安価なU字式にしよう

となりました。

アームを新品を購入すると2本で1万近くなので、中古が出るのを待ってました。

こちら2本で3000円ほどでした。

中古ブレードも付いてきましたが、さすがゴムが駄目と思われるのでこちらは新品を

購入しました。 日本ワイパブレード株式会社(NWB)のデザインワイパー

2本で4000円 　交換ゴムは1本1000円ぐらい

さて交換であります。

1：ボンネットを開けて
ネジを隠す化粧カバーを開ける(上げる)

2：ナットを緩める(全部外さない)
さーー　とは外れない訳です、固い訳です、潤滑剤吹きつけます、
結構な力で、引き抜く感じなので、反動でぶつけない用に、ナットは残しておきます

3：化粧カバーを閉めて(軽く全部でなくて良い)ボンネットも閉める(これも軽く閉める程度)ワイパーアームを立てて、グリグリとアームの根元を引き抜く

4：バコっと外れたら化粧カバーを開けて、ナットを全部外して、新しいアームと入れ替える

この時アームにはブレードを先に取り付けておく

 5：アームの位置を微調整しながらナットで締め付けて行く

この時、貧乏根性で　”ブレードはなるべく視界から見えないように、なるべく下方向にと思い、アーム位置を決めてナットを回して締めて行くと、ありゃ　下過ぎた　と必ずなるのです、ナットで閉まって行くとアーム全体が下に行くので。

6：テスト
いや　もう　バッチリであります

※窓とのフィット感が良い
※ブレードのデザインも良い
※拭き残しが無い
※純正ブレード長が460mmぐらいなので、新規ブレードを450にするか480にするか迷ったが、480で大丈夫だったので、これも良かった

これで1年に1回ゴム交換しても2000円で済むので
良かった　良かった


下記写真　今まで付いていたミニ純正 ブレードの端拡大写真である

 ゴムが交換できるのか、端抑えを強引に引っぱってみるが、びくともしない
ということは、ブレードごと交換なのか？

しかし　よく似てる　あれに。そうボッシュの
 インポートマスター フラットワイパー

ね　そうなの？BMWさん　 
ね　何でU字クリップ式じゃ駄目なの　おせーてBMWさん