F56 57 JCW ホイール WORKエモーション

純正ホイールをスタッドレス用にして、夏タイヤを新規ホイールで検討していたが、、、、

ＪＣＷキャリパーがOKで(スペーサー反対論者なので)、色が白かアルミ色、安価なもの、17インチ希望、流行の細スポークで無い物、と探していたが、無いので有る。

最初の候補はもちろんこれである、Ｆ56JCWキャリパーＯＫ広告見て飛びついたが、、、

白色、アルミ色　無しで有る。

ＭＮエンジニアリング　ガンメタと黒系しかラインナップに無い、塗装前状態で購入できないか？

白色塗装が他ラインナップにあるのだから、そこに紛れ込ませないか？等々問い合わせたが

あきまへん　という回答であった。

7．7ＫＧすばらしい軽い！現地価格25000円ぐらい、輸入しても日本価格よりお安い計算となった。

日本価格は表示価格と大差なかったのであります。

ＭＮＩ専門誌読んでると、WORKエモーションをＪＣＷに装着してる記事を拝見した、白色があるのである。

ＷＯＲＫさんへ問い合わせると、ＯＫ　との嬉しいお返事が来ました、とても親身に親切に、こちらの不安材料に関して細かく回答していただけてとても嬉しい＆安心　となりました。

例：

17インチ(記事は18インチ)OKか？→はいOK

スペーサー必要か？→いいえ不要

フェンダー張り出しどうか？個体差あるが、ボディーにヒットしたりはしない、車検クリアランスに関しては微妙なライン

純正ボルトでOKか？→3mm短いが大丈夫

もう決めました、オーダー　あれ？直販無いのですね、車道楽さん経由でオーダーしたら、、、、

11月上旬オーダー→5月中旬と思われます、、、、、

いいです！それまでスタッドレス履き続けるから

そして4月下旬無事到着です。

危ない！

例によってTPMS装着の為の二股バルブを試したがクリアランスがうまく行かない、

ネジ穴径も微妙に。仕方ない　バルブ買うか　とサイズ調整とか検討してる中、

2段目下(段ボール一箱に2個ホイールが入ってる)のホイールを出すと

なんとバルブが付属していた、あーーー良かった購入する前で

チョー軽いバルブで　え？プラチックと思うぐらいです(多分アルミだと思う)

例によって、ホイールコーティング等々施し、計量であります

え？ちょっと残念な結果であります。

ワークフローフォーミングテクノロジー

WORK FLOWFORMING TECHNOLOGY　という技術で軽量を期待していたのですが、

純正17インチよりも、少し軽い　が、相当昔のスピードマスターホイール17インチと大差ない。

ま、OKです、最近思うことは鍛造ホイールをずーーっと崇拝してきました　が　走っていて

これが鍛造のありがたみ　と思えたことも無し(持ち上げる時は少しありがたみを感じる)

2kg違ってもレースに出るわけでもないので、別にOKと。

先日　いつもの丁寧な交換店にて、組込バランス＆装着をしてまいりました、タイヤは最初に付いてきてるピレリーそのまま使用です

フロントキャリパーのクリアランスです　大丈夫と言われていても、現物装着するまで

ヒヤヒヤものでした。

フロント真上から見た

フロント　カメラを若干斜に

フロント正面から

リアキャリパー

リヤ後方から

そして走り！どうでしたか　と聞かれたら、、、

いやーー　スタッドレスでここ最近だったので、あまりの静かさにビックリです

え？そこかい！

要するにホイールが変わっても、見た目で交換した実感だけで、走ってどう違うの

は、分からんのであります。

※交換店さん　開口一番　出っ張ってますね(スポーク部分のこと)気をつけてくださいね

ガリっとやりますから　おっしゃる通り　この綺麗な状態はいつまで持つのか！

既に純正ホイールは、ガリガリ君なのである。

さて　1個3000円というセンターキャップをどうしたものか、、、

次回の課題である。

MINI 空気圧警告灯がついた

お天気の良い先日、16号を走っていると(助手席)、？　なぜ高速道路？ETCくぐってないよな

道にうといこの家族は、驚く訳で有る、みるみる速度を上げざるを得ない周りの車のスピード、
保土ヶ谷バイパスという道路なのか

まそれは良いのだが

え！空気圧低下警告、それも御丁寧にどの車輪だ　まで。

なぜ？タイヤドッグの4輪測定は警告を発しない





運転手様も警告は気づいたのだが、すかさず4輪数値読み上げて　と言うと
なぜか14ボルトとか言うのである　女性は肝が据わってる　かなわない訳で有る




気を取り直して読み上げてもらうと、確かに0.2ほど低い数値である、高速運転で、
通常2.7前後だが2.9ほど上がっている、が　その左後輪だけいつもの数値のままである。

よって余計に気にはなる　が、2.7前後なのでパンクでは無いようだ、そこでリセットなるものをかけるが、戻らない。多分0.2の差がそのままなのでリセットしてもまた感知してしまってるのだろうか。


家に戻って、エアゲージでも計測すると確かに低いので、空気ポンプで充填してから、再度走行してリセットしたら(どちらが先だったか忘れてしまった)警告消えたので、しばし様子見してみます。


教訓：

※0.2ほど1輪だけ差が出るとBMWが持ってる空気圧センサーが働く
※仮にパンクで無いにしても、差が縮まらないとリセットされない
※やっぱりタイヤドッグはありがたい、パンクで無いことをチェックできる→停止してチェックする必要がない

ソフトトップのメンテナンスをしました

購入して5ヶ月ほど立ちましたが(屋根無し保管)、ソフトトップの撥水などもうどこにもありません、
もうダラダラ状態であります。

そもそも、、、確かにキャンバス生地である、どう見てもそうである　が水が入ってくる訳ではない

コンバーチブル研究所を拝見すると、ＳＴＦ（キャンバス生地）
 生地は表地、裏地、中間層の３層構造です。中間層の防水層でしっかり防水
となっている。

ミニの生地がこれなのか？は分かっていませんが、そうであって欲しい

とすると、別に防水とか撥水とかの必要はないのでは？

と思ったりするが、どうも精神的に、あのダラダラはよろしく無いので、撥水作業を行いました。

誰しもがググって最初に目にするこちら　500mlで3500円ほどである



こちらのつもりだった　しかしアマゾンレビュー★一つを見てしますと、”ほんまかいな？”的な発言もあり、迷うのである。


そんな私はこれを選んでしまうのです
テムポ化学 TEMPO パラウエット テント用強力防水液　1リットルで3000円ほど



ペットボトルを受け皿で溶けないかのチェック→溶けない
ほぼ水(灯油に近い粘度か)に近い、臭いはそんなでもない、我慢できる





面倒だが養生→これなんですが、普通に気を遣ってやれば無くても何とかなったのですが(やってみての感想)ところがですね、予期せぬ事(今回は起きなかったが)が年齢と共にあり得ないことが起きたりするのです、左手に持つペットボトル代用塗料入れの手が滑り、ぶちまける　等々です。

なのでやっぱりやりましょう




幌の洗剤洗いはしなかった、その代わりコロコロを念入りにやりました。




ハケで塗っていく訳ですが、、、



刷毛一浸けして、キャンバス地に塗っても、、、あっという間に染みこんで、どこまで塗ったかわからない状態である、濡れた感じになるのは刷毛一浸けで20ｃｍ四方ぐらいである。

良いのだろうか？薄く塗るので、いや！スゲー昔BEPALなる雑誌で、びしょびしょになるぐらい　と読んだ覚えがあるが

いや　もしそれをやったら1缶では到底足りない　そこを踏まえ1回目を缶半分と目星をつけて完了。


好天の為、あっというまに乾燥完了、触ってみると、ちょっとだけ油というかねっとりしたキャンバス地感触(完璧に乾燥してます)。


続いて2回目施工(二度塗りのこと)、今度は残す必要もないので、ガンガン行きます。

あっと言う間に完了。


さーーーコマーシャルのような水滴になるのでしょうか？



ふふふふふふ　いいじゃありませんか。

では報告完了　そして次回は、

ではこのコロコロがいつまで続いたか　報告を、できれば1年後とか　そりゃ無理か

特殊な電磁波で、 半径10m以内のスマホを強制停止,やっとリコール作業

BMWミニで、すごいこと始めたらしいが


特殊な電磁波で、半径10m以内のスマホを強制停止。32万円冗談だよね、、、、、
4月1日エイプリルフールだよね？

ホンマですかね？技術的には既にあるので別段驚いてはいないのですが、
不特定な相手に対してなので、実現(実行)可能なのだろうか？

仕事柄　携帯電波抑止装置なるものを身近に設置してるので別段そのもの自体は知っていたが、使用にあたっては、事前に告知等をして運営しているのだが、この場合告知など無い状態で電波が切られる　ということに思われる、法律云々をのべてる訳ではなくモラル的なことで、
現実どうなの？と知りたいものです。



※2月6日に発表されたリコール作業が昨日引き取られました、二ヶ月近い時間が掛かった訳です、
作業自体は膝近くのエアバック交換なので大した作業ではないのでしょうが。

戻ってきて特段何かあればご報告しますね。


※海外(アメリカ)の方と接すると、差別(男＆女の)に対して配慮するよう注意を受けることがある、
女性だから重い物は持たせない運ばせない　が駄目、男性と一緒。

オートバックスで女性メカニックがタイヤ交換をしてる姿に、ちょっと驚いた、とても良いことです
カッコいいです、そのことは大歓迎です　

ただ現実的なことで、普段重労働という括りの作業をしてる私本人であってしても、20インチホイールタイヤ付き30kg前後を持ち上げて、外国車のようなボルトネジではめていく作業は、かなり
困難であります。

もしボルトorナットを緩めるのも電動(エア)工具禁止の場合、かなりの重労働でもあります、
十字レンチでは外れないことも度々ありました、渾身の力をこめて　もです。

だから駄目と言ってるのではなく、実際その場で周りの仲間はどうするのだろうか？を勉強の一環として知りたい　という話題であります。

現実的に我々現場では、”はい　代わって男子持つ！”との号令で進んでいってます、チームを組むとき、その場の状況まで想定して男子何名、女子何名　と。これだけの機材をどれだ移動しないと行けない→女子だけチームでは現実無理→よって編成を変える　

という流れです。

自分や自分の仕事場では、そこまで気をつっかて、対　お客様が不安にならないように仕事をして対価をいただいてるつもりなのですが、はたして　上記人事課、メカニックチーフは同じような気配りをしてくれてることだと思いたいです。



少なくとも自分の車のタイヤ交換を依頼した店に、女性メカニックが一人しかいない状況でタイヤ交換する　となったら今日は帰ります　というかも知れないです、また　そのようなことにならないように、そこまで確認して作業を申し込んでます(行きつけの、いつもの担当様が居るのか　を聞くぐらいのことで、女性がやりますか？とは聞いたりしません、それは駄目でしょ)


若い人材を育てて行くことの必要性は重々承知→ただ相手方(お客様)にしてみれば、場数を踏んだベテランが良いことも重々承知

誰だって手術をすることになって、今年医大でた先生と症例数千という先生と並べられたら、答えは明白ですよね

どこでその線を引いて、若手を起用するかを決断するのは、ずーーと生涯リタイヤするまで悩み続ける　と思いにふけりオートバックのピットを眺めながら一服した昨日でした。

Carly for BMWで やっちまった と冷や汗

Carly For BMWなんすけど、結局の所、使用できたことは、アイドリングストップ機能停止(F系)、とワンタッチウインカー5回(R系)のみが現実である。

ま　それだけでも十分ちゃ十分なんですがね。

そんな中で、3月20日に更新されたので、何が？とも調べてはいないのですが、

下記項目が気になって試してみました。

リモコンキーで窓とサンルーフを閉まる　コーディング　notになっていたので、ちょっとは期待してはいたのですが、結果は変化無し　であった(F系57なのでルーフトップがサンルーフと期待して)

※リモコンキー長押しで、窓＋ルーフ途中までは開く、開くんだから閉まってよ　って感じ

ま　そのことは良いのですが

書き込んでいる最中、更新してるよを表示するバー(数字が増えて行くような感じの横棒ブルー色)が半分ぐらいで一向に進まない

ODB2に接続したアダプターのインジケーターも一切パカパカ点灯しない状態になってしまった。

赤点灯がpowerON

黄色点灯がデータのやり取りしてる最中　だったと思う。

何か勝手な想像ですが、 bluetooth接続が不調なのかも　と疑うがハッキリせず。

どうにもならんので、仕方なく覚悟して接続を切って、車輌(F系)のエンジンも切って再始動

エンジンは始動する、窓も開く　一安心した所で、再度接続して

BDC→READ FROM CARと行こうとしても、このREAD FROM CARが出てこないのである

もうやばいっす　お分かりの通り　ECUにデータが無い　ということになる、もう冷や汗でびっしょりであります　相当ヤバイ　まじで駄目かもしれない

よってその状態でしたので、写真などありません、READ FROM CARの部分に

データが無いからバックアップから戻せ　というような英語だった気がする

2段目のLOAD BACKUPの箇所も出ない、MANEGE BACKUPも無かったと思います

RESTOREというのが出てたかも　それをタップすると、これまた長文英語が　だーーーーっと

出てきてここでさらに脇の下汗だく　になるのである。

要約(読めてる訳ではない)すると　この数字を入れろ　と出てくる　0461だった気がする

それを入れてタップすると、西暦＋月日＋時間一覧が出てくる、これまた古い方から出てくるものだから、今日の日付が無い！とさらに焦る訳であります。スクロールすると、何だよあるじゃん

今日に日付の作業最初にしたのが、これを選択して、リストアボタンなりを押していくと、

これまた、始まると半分の所で止まってしまう

あーーー　何て言い訳すりゃいいんだ　ディラー様に　入庫拒否となったら

オンボロ中華タブレットを再起動して、一からやり直したら、良かった　戻ってくれたようで、

READ FROM CARが出てきた。

と、まあ　そんな報告でした。

コーディングなんて便利なものが有る故に、もっとこうしたい(実務的に決定的に不便なことと、見てくれ格好いいからなど)となってしまう訳ですが、やっぱリスクは相当高いな　とやればやるほど感じて来ております。

※バックアップがあったから、一先ずは　でしたが、このバックアップが無かったと思うと、、、

無い→タブレット壊れたorタブレットの中のどこのどの部分にあるデータがそれなのか　も分かってない→よって他メディアにコピーもできてない。

相当なハイリスクですな　

やっぱりコーディングを行うお店って大変なんだろうな　と改めて感心する次第であります、できれば、やりたかねーな　が本音かもしれません。

と思うと、関西方面のオーナーさんが、うらやましいですな、良いミニ専門のお店が目白押し

いいなーーーー

F56 57 アディショナルヘッドランプ をDIYで。残った作業編

グリルフレームが、脱着時バンパーを一式降ろさず、外そうとすると絶対折れる　の話で、
事前に購入しておいて、作業後その新品をはめるつもりでした　

を　やめました　の件。

何かの調整が必要で、再度グリルを外さないとならぬ時、また　折る　覚悟で外すの？
無駄な出費である。

そこで　閃いた！のが、別にいいや　折れたのくっつけて、両面テープでくっつけりゃ、
何と思われようが全然OK、そもそも誰も言ってはくれないし。





ボンビーガールで有名な、グルーガンを初めて購入してみました、1600円　30本付き　アマゾンです。







強度その他は、不明ですが、良い感じで合体することができました

はめるのに、不要となる、爪　を全部切り取りました、

フレーム　コの字の底部は装着に余裕があるので、厚めに塗ることができます、対してコの字脇は、さほど余裕がないので薄めに塗ります。




脱脂して数カ所、両面テープ貼って、フレームをくっつけて終了です、もちろん　プカプカしますが、全然OKです(脱落はしなければそれでOK、しばし様子見ですが)






もちろん、ばれますよ折れてること　多少ナンバープレートで隠れます




苛つくナンバープレートの台座に付いてる、受けのナット→必ず脱落してやり直すはめになるので、こちらもグルーガンで固定してやったぜ！






ランプを点灯させるための、スモールランプ回路の件、今回それを諦めて、
アクセサリー回路から取ることにしました。これで少なくともエンジン切れば、フォグも一緒に切れる、切り忘れても安心です。

バッテリー右奥に穴があると、教えていただいたのを参考に、通線作業をしたら、簡単に通ってよかったです。




コツ　ですが、ガイド線はほんの少し入れるだけで終点ですので、入れすぎないように、
ホント　これしか入らないが、と奧に行きたくなってしまうのですが。




アクセサリー回路は、こちらの記事
https://bmw-mini-r57-60diy.blogspot.jp/2016/11/f57_33.html


ミニの雑誌で、DIYでドラレコの記事で、シガーコンセントから　と書かれているが、
大丈夫か？別にバッテリー負担がどうだこうだ　と言ってるのでは無く、
すぐには電源切れない　ということを書いてあげて無いことが気になる。

BMW MINI アライメントに関する衝撃的な記事を見てしまった

 2月6日にリコール情報を見て、担当から電話をいただいたのが、2週間後ぐらい、書面が届いたのが3月9日、書面は届いたがパーツが届いたかは不明である。

そんな訳で、どこか既に作業してる話がないか、ググってると、
以下のサイトを見てしまった。

 https://www.naturalright.org/fake/%E5%96%B6%E5%88%A9%E4%BC%81%E6%A5%AD/bmw%E3%81%8C%E8%A3%BD%E9%80%A0%E3%81%99%E3%82%8Bmini%E3%81%AE%E5%93%81%E8%B3%AA-%EF%BC%91/


要約すると
F55を新車で購入した

ところが真っ直ぐ走らない

アライメント測定すると、国土交通省に提出されてる角度から逸脱してる

購入店及びBMWジャパンと交渉するが、埒があかない

裁判申し立てを行う

といったことに見受けられた。

ところが、記事の最終更新が2016年の9月末で、その後の話が更新されていない。

うーーー　なぜその後が無いのか、とても感心があるが、裁判中だからなのか？もしくは水面下で交渉が終わり幕引きなのか。

当方のF57はおかげさまで、真っ直ぐ安定して何も気にならず、ボヨボヨ　スタッドレスタイヤでも高速道路快適なのですが(足回りそのまま、アライメントなども調整無し、純正ホイール)
皆さんいかがなんでしょう。

記事の当事者さんへ、その後いかがですか？とお尋ねしたくても、そのような項目を見つけられないので残念です。ただ2017年2月末に別記事で更新があるので、サイトは継続中に思えますが。

わかった!リモコンキーのダブルクリック

ミニの雑誌を就寝前に見るのが日課ぽいのですが､読み終えてしまったので､ミニの取説を

読んでいたら､

ドアオープンボタン2回押しで､窓が開いて､乗りやすくなる　と書いてある｡

ならばと､2回押して待ってるが､､､､､何の変化もおきない

そうね　そう　きっとこれも　チリパッケージとかのオプション付けてないと駄目なのね

と放置｡

昨日､別段いつも通り､ボタンをポケットの中で押して､ドアを開けた途端!

え?　窓が　ガーーーと下がるではないか

これがそうか　でもなぜ?

何度か思い出した2回押しで､ドアを開けると､その通り

窓が下降して､ドアを閉めると上昇する｡

中々良いではないか｡

ならばと､今度はR60で試すと､4枚全部窓が下降した､こりゃ夏場は便利かも

と､小さな喜び｡

※教訓→2回押して待っていても､何も起きない､ドアを開けないと

※購入時　担当さんに､"紙ベースのナビ説明書"とかないの?

と尋ねたら､無いです､だったのですが､どうも有るらしい(有料)

http://www.realoem.com/bmw/ja/showparts?id=WH92-EUR-05-2016-F57-Mini-JCW&diagId=01_1453

もう今更はいいのですが､車が到着する前に､ワクワクの時に､先に勉強しておきたい　とかいいんじゃないでしょうか　そういう到着を首を長くして待ってるユーザーの気持ち　を理解いただき､

有料でもこんな本がありますが　と投げかけられる　そんな　おもてなし　がないものか｡

F56 57 アディショナルヘッドランプ をDIYで。グリル脱着編

懲りずに自己満で、フォグランプを装着しました。




ランプを付けるのに、そうです、台座が必要な訳です、さらにグリルの外し方情報もです。

グリル情報はこちらを参考にとても助かりました、台形グリルを外さない方法を取るなら、バンパーごと一式外さないといけないこともわかりました。
http://minkara.carview.co.jp/userid/2249026/car/1748350/3218833/3/note.aspx#title

ありがとうございました。



台座なんですが、、、これが純正以外選択肢が少なく、あっても同価格帯なのと、取付方法がハッキリしないので、今回はあきらめて純正の台座だけ購入しました。

最近はこちらのユーロオートさんにお世話になることが多く助かってます、HPに掲載なくても問い合わせるとページを追加してくれるので親切です、お値段も適切価格で嬉しいです。

http://www.euroauto.jp/product/8588

取説的な文献は一切入ってなかったです





そしてバンパー一式外すのは絶対いやだ、大変すぎる、ではバンパーを外すのを頼んだら工賃幾ら？自分なら2万と言いたいぐらい大変と思われる→それに対して、ではクローム台形飾りグリルはお幾ら？8900円である

http://www.euroauto.jp/product/8880

ならば交換覚悟で(折らずに破損せず、外せるとは思えないので)パーツを無駄とは思いますが、
準備して臨むことにしました。


1：台形クローム　グリルフレームの脱着

何だ調子よく浮いてきてる！と思ってはいけません、この通り撃沈であります

上下に留める仕掛けがあるので、爪を破損せず脱着は、バンパーを降ろして手が後ろに回る状態にして、一つ一つ押し出さない限り不可能な構造です。なぜ？どーーしてそうしたかった？BMW




2：エンジン フード グリルの脱着
5本のトルクスネジを外してから、手を差し入れて赤丸箇所に、はまってる”ベラ”ぽいのを
押し出していきます






その作業だけで、エンジンフードグリルは取り外せます。


台座の取付編へ続く