F56 F57 バッテリー までのアクセス

バッ直電源が、近々必要なのでバッテリー端子までのアクセスを事前作業したので報告です。



ゴムシールドを持ち上げて途中まで外す
※外し始めに一カ所クリップぽいのがあるので(写真忘れた)それを外してから

注：特になし　力もいらず、普通に外れます





このクリップを外します

注：無し　簡単に外れます　が　共通注意！落とすと！まず回収できません　手が入りません
地面にも落ちてきません、本気で注意です。

8mmソケットの頭だけ落としてしまいました→カチンという音と共に、地面には落下しませんでした→
エンジン下が鉄板ぽいのがある？




大きめなマイナスドライバーor硬貨などで回す

注：特になし　回す方向も記載されてる




ソケットレンチ等で2カ所変形ナット回して外す

注：特になし　ナット落とさないように　レンチソケット落とさないように




軽く引き上げると外れます

注：特になし　赤丸付近が、相方と組み合わさってるので、そこだけ気にして




3本ネジ外す　8mm6角ネジ

注：もうしつこいですが、落下注意　できれば回り縁をガムテープなどで立ち上げて、万が一落ちしても
そこでセーフ　ぐらいの気構えで



上に持ち上げれば、簡単に外れる
赤丸ネジはボディ側に残る
緑丸は、カバー側に付いてくる

注：特に無し



これでバッテリーにアクセスできるようになりました
バッテリー情報






バッテリー横の白いケース　ＥＣＵ？開けるのやめました
ヒューズボックスに見えるが



バッ直用の端子が出てて良かったです、普通のナット(多分インチではない)が入りました。



戻すときは、逆順でもちろんＯＫ

1:バッテリーの上の蓋
2：その先にのプレート

そのプレートですが、
黄色丸部分上側は、ボディー側のゴムぽい下側に差し込む感じです、
下側黄色は、ボディ側に同じサイズの四角箱状出っ張りがあるので、そこに収まる

その2カ所を気をつけて、ピタッと収まるまで念入りに調整すること、
浮いていても収まったように見えてします、が　→　大きな硬貨ネジが回るが、実はボディ側とは咬むでいない　なるので。




さ　注意です！ネジ5カ所　ネジ自体さることながら、工具！思わぬ落とし穴が待ってます。



では　バッテリー交換時期が来たら→悩みは多い

1：ググる記事によると、ディラーで交換すると一式5万となるらしい
もちろん、外し方も専門家、交換後のＥＣＵの登録(多分有ると思われる、コーディング)
も専門家

駄目元で　自分で買ったの交換しろ！と1度やってみますか


そりゃ絶対的安心→が　たかがバッテリー交換で5万はどんなもんか？
(バッテリーはとても大切です　それはもちろん理解してる)

2：ミニ詳しい専門店で、好きなバッテリーは持ち込めるのか？専門店だからコーディングぐらいわかっているだろう、バッテリー蓋までの外し方もわかっているだろう、

が　持ち込ませてはくれなそう　と　純正バッテリーのみ　となりそうである。

3：ガススタ持ち込んで、蓋までは自分で外す作業をする(戻すのも)、どうなんでしょ？ガススタ整備士さんをなめてるのでしょうか？そんなことぐらい全車網羅する情報ぐらいある

その後　自分でコーディングする→まだできるか調べてない
Carly for BMWでできるのか、E-Sysでできるのか　等々です。


色々と　ガチガチに固められて行く自動車テクノロジー時代なんでしょうか


※エアバックがリコールらしい　車体番号から該当車か調べたら、案の定　ヒットであった。
ダイレクトメールが届くらしいが、昨日時点では届いてない。

※ナビの更新ができるらしい、無論案内もなし　担当営業の個別の問題なのか、全体のことなのか不明ではあるが、こちらから問い合わせてみた。

ハッキリしないが、更新料は不要とのこと、自分でやるから　と言ったら　入庫です　と言われた。
作業代が必要かは触れられてなかった。

近日　上記を一緒にやってもらおうと思っているので、また報告いたします。