BMWミニ ヒューズボックス 再度検証

電源を何処から取れば良いかを以前、色々わかった感じで書いていましたが、
今回もう少し深く探って見ました、過去分訂正もあるので、どうかご勘弁を

https://bmw-mini-r57-60diy.blogspot.com/2017/10/1f56.html

 https://bmw-mini-r57-60diy.blogspot.com/2016/11/f57_33.html

https://bmw-mini-r57-60diy.blogspot.com/2017/10/gm-d1400ii-f56f57.html

https://bmw-mini-r57-60diy.blogspot.com/2017/12/f56.html

https://bmw-mini-r57-60diy.blogspot.com/2017/12/blog-post_19.html

https://bmw-mini-r57-60diy.blogspot.com/2020/05/bmwbox.html

✅ DIYラボという、車のことを教えてくれる、ありがたいサイトを見ると
https://www.diylabo.jp/column/column-48.html
空きヒューズから電源を取るのは、その配線の先がどうなっているか、純正の何とつながっているか分からないから使用はしない、さらに何スケアのケーブルが配置されてるかも不明なので良くない　という記事を読み、確かにそうだよな、と反省して、ならばこの配線方法ならどうだ？と購入したが、どうしても挿すことができなかったのがこちら

この、車付属のヒューズを差し込む、を挿さず、付属のヒューズの箇所にしか挿さなければ、空きヒューズ箇所に挿すことによって、繋がってしまう、ということがクリアーできると購入してみたが、平型＆ミニ平型共に、どこにも挿すことができなかった

どうしたものかと、ヒューズボックスを見ていると

空きヒューズの片側って端子が無いように見える(赤丸)、それに対してヒューズが最初からある箇所には端子ぽい金属が見える(緑丸)

さらに、向かって左端子が＋12Vと思っていたが、これも良く見ると、列によって右側、左側が＋12Vになってることも見て取れる

✅ 上記を踏まえ、今まで58番(ハンドルマーク)からACC電源を取っていたが、それこそハンドルマーク機器に影響が無いように、57番空きからACCのトリガー電源を取ることにしました、トリガー電源とは、この後に書きますリレーを介した電源取りの、僅か150ｍAのリレーの2次側電源の入り切の信号的な、接点コイルの為の電源

✅ 後付けした機器の容量とかを気にするなら、絶対わかってる64番ヒューズ(トランクルームのシガーソケット、F57には付いてない、F55には付いてる＆64番にヒューズが入ってる)から取れば安心(容量も20A)だが、これぞエンジン切って8分は通電する回路であります

そこでリレーを使って、エンジン切れば、64番もすぐに切れるに集中すれば、精神的に良いので、変更しました

エーモンのリレー 4線(4極) DC12V・240W(20A) 3235 　745円

20Aの電源取りヒューズ(平型)→20Aとなってるが、その後に10Aのガラス管ヒューズと
そのアンペアに見合った細いケーブルになるので、10Aしか取れない(それで十分)

10Aのミニ平型→10Aなってるが、その後に5Aのガラス管ヒューズと
そのアンペアに見合った細いケーブルになるので、5Aしか取れないが、先ほど書きましたここには僅かの数ミリアンペアしか流れないので、500ｍAとかに交換(５Aのガラスヒューズ管のこと)したほうが本来は良いのか

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パイオニアアンプの常時電源を43番から取っていた、これも何か変更する必要があるのか？
と悩んだが
✅ 43番空きヒューズ30Aと記載がある、43番マークは、解読できないが屋根マークにも見える(コンバーチブルの屋根に見えるが、当方コンバーチブルであるが)、ここに電源取りヒューズを挿しても、片側端子が空きヒューズには無いのだからOKと解釈した、さらに30Aとの容量表示があるので、これもケーブルスケアをクリアーしてると判断した

✅ パイオニア消費電流を見ると15Aとなってる、エーモンのヒューズ取り電源最大20Aを使ってもまかなえない電流だが、実際の音の出てる消費電流は1.6Aとなってる、よってエーモン15A(ガラス管は5A)のを使用して、自分なりには、辻褄が合ってると思ってる

65番ヒューズは間違えなく、前席のシガーソケットでした(確認しました)

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電気は危険であります、不安があるならば関わらないに越したことはありません、但し！
業者に作業を依頼したから全部安心？

ちょっと調べれば色々な情報が出てくる時代です、一般論として、電源を分岐して取るなら、ECU関連とかでない、箇所が良い　となってますが、エアバッグのヒューズを抜いても大丈夫なのか、その後エラー表示が出たりしないか等々、把握してないことが多々有る訳です、ならばそのような不安と、分岐されて容量が、どこまでまかなえるかの不安を抱えたまま作業するなら、64番が良いのではという提案でした

え？じゃF55はどうすりゃ良いのさ、エキサイトパッケージとか言うんを選択するとF56でもトランクルームにシガーソケットが増設されて64番使ってることになるじゃない

確かにそうだよな、USBコンセントとの兼ね合いも検証できないが、シガーやUSBに繋ぐ容量を加味して使ってもらうしか現在は思いつきません、すみません

F60のシガーソケット回路見ると、64番にヒューズ入ってなく、63番にヒューズが入ってるこの辺りを今度実車にて、調べてみようと思います、前席、後席、トランクとF60って三カ所ないのとかも、再度確認