サウンド設定→「フェダー」：前/後音量配分の疑問

先日　キッカーのスピーカー交換した後に、何気なく
フェーダー(前スピーカーと後席スピーカーの音量割合を調整するやつ)
をいじってると、

前に全部動かすと、後席のスピーカーからは音が一切でなくなる→正解

ところが、後　に全部動かすと、なぜか前席ドアもシート下ウーハーからも、
音が出てる　気がする、それもなぜか低域だけぽい音が。

もう気になってしょうがなく、自分の配線ミスかと、あのクソ思いシートをどかして、
配線(アンプを交換したのでその配線、及びウーハー部分のコネクター部分の、接続確認)
を調べて、さらに純正ウーハーに戻して(ウーハーを純正も戻すと、すべて元通り配線に戻る、無論後付けアンプも介入せず)試しても、

やはり同じく音が出てる、そんで知人F55でも確認したら、やっぱ出てたので、
それが正解なのだ　と納得はしたのではあるが、、、、


なぜそうなってしまうのか？それも、なぜ低域だけが漏れるのだろうか？

色々考えにふけっても、出てこないのである、
無関係と思うが、時にマフラー音ぽいのが突然スピーカーから出て
、え？何々　となることがあるが、それとて毎回出るわけでもないし。

どちら様か、何かあれば教えていただきたく候
※いや　家のは音漏れで　とか、やっぱ同じや　とかでも
良いのですが


今期活躍してくれて、外したスタッドレス、硬度計で測ると、
ちゃんと今期使用前より固くなってることがわかった。
使用前は50、使用後がこちら　誤差と言われちゃそうとも思うが。



ウインドデフレクタの網戸が、汚れることに気づいた、家の網戸と一緒なんだと、
一人で苦笑した

フロントスピーカー KSC404 Kickerに交換してみました

ESX VS-200W VS-100X

専用設計という見出しと、他に詳しいレビューも無かったので、

何も疑わずともかく早くこのラジカセ的な音を何とかしたい　で

購入してしまった　という経緯があるのですが、、、、、

過去記事通り、撃沈であります　もう浅はかな自分への情けなさが、

ずっと気にかかって、別アンプを導入したりでしたが、心が晴れません。

そこでこちら！USA_audioさんの10cmスピーカーで一番耐入力がある

KickerのKSC404 (2017年モデル)9400円に交換いたしました。

重さ500g弱

そして純正

250gぐらい

そしてVS-100X

240ｇで重さ最下位

箱

付属ケーブル＋-プラスマイナス間違えないようになってる(さすが！)

右上はネジ(タッピングぽいの)

左は何だ？両面テープぽい

取説

※バッフル問題

現物合わせでどうしようもないなら考えようとのスタートで、

今回直接です、4カ所はちょっと無理だったので3カ所とめです、音漏れ？

なんてこの車にはどうでも良い(オープンで走行して音楽聞くなので)ので、

気にせず穴開けです。3mmネジがやっとギリギリでした

4カ所目鉄板穴開け試みて、撃沈の様子です

しっかりネジロックをしました

純正は配線が表出しですが、今回も後方なので防水シートをめくって、

裏側から出します。

前回交換後初めてドア内張を外して、配線部分を触ったら、若干湿っぽかったので、

念入りにブチルテープでブロックしました

さて交換して音を出してみて

あーーー交換して良かった　

大満足です(アンプも交換してでの、音の感想です　お間違いなく)

これで9400円で良いの？VS-100Xは倍です、

日本ショップからのVS-100X購入ならもっとです

やっぱカーステはアメリカか？パンチが違う、ふんばりも利く

確かに派手目な音です、聞いたことはありませんがフォーカルとかは

もっとお上品なのでしょうか。

私にはピッタリでした、オープンでは元気な音楽しか聴かないように

してるので(今更バラードでラブラブという感じでもない)

あーー買って良かったに認定です

そして残念ですが、買って撃沈にVS-100Xも仲間入りであります。

※新たなオーディオに関しての疑問が出てきました、知人F55で確認してから

また報告　並びに　皆さんのはどう？とお尋ねするかもしれないので

その時は、どうかよろしくお願い申し上げます。

F60 ガソリン車の件で 苛つくのである

F60が少し気になり、調べて見ると

2ℓガソリンターボ　ALL4を選ぶには、JCWしかない　とは知っていたが、
あのバケットシートが不評である(我が家の話)

R60　JCWのバケットですら、張り出していて不評なのに、さらに
張り出し具合が大きそうに見えるF60　JCWは、
どうもバケット選ばないようにすると、16万から22万もの追金を払って
レザーシートにしないといけないように見える。

F57　JCWは、追金無しでバケットでないタイプが選べたと思う。


限定250台の特別仕様！MINIクロスオーバー ブラックヒースが、2ℓガソリンターボらしいが、ALL４で無いように見える。


が、以前送られてきたカタログを何気に見ると、COOPER　Sとエンブレムが
尻に貼られてる。う？　S？ただのS　SDでなくて？

そこで英国サイトを見ると
あれ　あるではないか





430万～となっている、SD日本価格は490万～

何で日本では選択肢が少ない訳？

なのでdieselモデル売上伸び悩み　となっていただき、早期にガソリンモデルを
ラインナップに追加して欲しいものである。

どんなにdieselが進化して、欧州では当たり前のエンジンであろうと、
室内ではガソリンと区別がつなかいほどの進化であろうと、
図太い低速トルクがあろうと、

あのdiesel特有な音が、昔のランクル、パジェロを思い出して
受け付けないのである。

総じて販売体制に　苛つく　のである。

LEDテールランプ (後期ユニオンジャック)

新しいLCIテール記事はこちらです
https://bmw-mini-r57-60diy.blogspot.com/2018/05/f56-57-55-lci.html

人気だそうである、確かに個性強し
なんであれMINIは、やはり英国なのであろうか？

 LEDテールランプ (後期ユニオンジャック) 左 /63217435133

 LEDテールランプ (後期ユニオンジャック) 右 /63217435134

希望小売価格: 37,800円(片方だけ)

海外調査ペアで5万＋日本までの送料5千＋ぐらい

お気楽に取り替える価格帯ではないのと、”あいつライトだけ後期だぜ”DTCでも無く

8速でもねーのに、の囁きが。なのでしばらく様子見ですな。

以降これも勝手な想像です

※交換自体は、ただ取り替えれば良いらしい、ということは、接続コネクター形状は

変更無し　と思われる

※バックランプだけは電球らしい　ということは、

ウインカー

ブレーキ

スモール(グレードによって最初からLED)がLEDに変更されてる　と思われる。

※ただ交換だけだと、フラッシングが起きる→よってコーディングが必須である

(抵抗を付加する方法は、どうかやめていただきたい熱問題)

コーディング一覧(これが正しいかは各自の責任ですよ)

https://bmw-mini-r57-60diy.blogspot.jp/2017/06/f56led-coding.html

多分こちらをいじれば、電球→LEDと同じではないか　と想像です。

※ふと思った、LED交換後　ブレーキランプ異常が時に出る　がちゃんと

点灯してる訳ですが出ます、一度ブレーキ踏めばすぐに正常となるのですが、

車検時多分言われると思われる→電球に戻して対応する　でOKとなると

踏んでるのですが、もしこのユニオンジャックに交換して、同じように

異常　と出たら、電球交換では済まず、ユニットごと交換となると

非常に面倒なことになりそうである。

え？そんな安いLED使ってねーから大丈夫って　そうね2個1000円とは思えないし

え？Warm Checkをnicht_aktivに　え？そうなの？

そうね自分どうしてたか、忘れてしまったので

今度見て見ます。

しかし、、、いい値段ですな

魔法の空気添加剤/セラミックスエアー装置

魔法の空気添加剤/セラミックスエアー装置 なるものを施工してきました　の報告

乗り心地が　悪い　というほどでは無いが(F57のこと、R60は、まーー別にOK)
コツン　コツンと高速の継ぎ目等気にはなる、さらにスポーツモードにして、
ダイナミックダンパーがONになると一般道ではかなり厳しい訳であります。

空気圧調整したりしたが、さほどの効果は無し。そこで！
オカルト的魔法と謳ってる　AIR GOO / エアーグーを夏タイヤ交換に伴い
やってみました。

色々と謎が多く(以降勝手な想像ですので)
※誰が開発したの？→情報が得られてない
kongoo358 shopで、装置の販売をしてるのでこちら様なのか？
西濃産業から紹介された　の記述で、西濃産業とは？

※なぜタイヤ性能が向上するのか？
得意分野のお方なのか、セラミックスではなくシリカと思われる、
そこに起こりえる原理は→除電しかあり得ない的な解説

あれに近いのではと記載されてるのが、トヨタが本気で？やってる
アルミテープを貼り付ける　あれ

ま　思うに施工料2160円なので、数万のオカルト的な物でもないので、
楽しみの一つでOKでしょ

そして、では　実際どうなの？
もうそれはそれは　やはり魔法なのでありました。

※普通の状態で(特にリフトであげることも無く)エアー抜いて、ペシャンコ
状態になる直前にすかさずAIR GOO / エアーグー注入→かなりの量いれたら、
あらもったい無い、→また抜いてしまう→さらにまた注入→今度は規定圧で
私は前輪2.7(既定2.9)後輪2.5(既定2.7だったと思う)

お支払い→できれば一ヶ月後再度施工に来てください、さらに効果が出ますので
で、帰宅の途に。

そこで驚く訳です、歩道の段差をお店からバックで出ると、もう違いが
ハッキリと体感できます(無論個人差大きな部類のことですが)

そして前進→うーーん　なんだろうこの、柔らかいタイヤに交換したような感覚
足回りを交換したかの錯覚的感じ。
ビジネスシューズからスニーカーに履き替えて　ホッとするあの瞬間のような
感覚。

施工後ちょうど3日～4日なんですが、確かにタイヤがゴロゴロする、紹介文の通りであります(効いてる証拠だそうです)

またその後の報告とします。

※F1のタイヤに入れないのだろうか？

とても親切に対応していただけて幸せ、遠くから施工に来店されてるようです。


とても綺麗な　空色　実物はもっと　あーこの色いいね　的な空色


なんじゃこりゃ　と、唸った　1台　ナンバー付き

どうでもいい って言われそうなステッカーの話題

家族のヘルメットが、くたびれて来たので新調したのですが、
絶対　白色　と言い張る　曰く　夜　反射されるから　と。
が　ダサいのである。

ならばステッカーでも貼るか　となって、では　どんなステッカー？
と手持ちを探すが　無いのである。

では　どうせならMINI関連でも　と探したのが、こちら


プレートは別件で、

JCWステッカーは中国から直接で500円
思っていたサイズより小さかった。

黒系は、メルカリで300円　が、多分家にも届いていたMINI　オーナーズ何とかに登録した時、送っていただいた物かも

貼り付けた感じはこちら


どうも気に入らん　が、自分ので無いので別にいいや。

プレートはメルカリで1500円　鉄
駐車場入口に表札が無いので、表札代わりにでも　と思って購入したが、
こちらも思ってるより小さく、ちょっと寂しい。

※もう早く夏タイヤに交換したいが、休みと交換店と天気がうまくリンクせず、
未だスタッドレスでつまらないのである。と嘆いてる矢先に、
関東甲信に大雪！情報と　ほんまかいな？

が、密かに今回は、ちょっと降ってくれ　既に夏タイヤ交換した愚か者め
ざまー見ろ　と、ホント　ちっちゃな野郎でございます。

※夏タイヤ交換時、話題の　セラミックエアーグー　なる魔法のエアーを
試そうと思ってるので、またご報告いたしますので、本日は　つまらん
話題で恐縮です。

Xperia Z3 Compact テザリングが急にできなくなった

Xperia Z3 Compact(docomoをSIMフリーにしたもの)
をymobile契約で使用してるのですが、

急にテザリングができなくなった　を苦労して直した件
(MINIの話題でないのですみません)

多分最新ソフトの更新を最近やった後から出来なくなった気がするので、
こちらのコマンドを以前やったのですが、アップデートで書き戻っちゃたのでは
と思い、再度やってみたらできるようになりました。
adb shell
settings put global tether_dun_required 0
exit

が、そこに至たるまで、結構苦労したので報告。

なぜか？は以前やったのはやったが、その後Android SDKとか
platform-toolsとかを邪魔なので削除してしまったので、
一からやり直すに辺り、Android Studioの使い方とかインストールとか
の解説と合致しないので、難儀となってしまった訳です。

そこでこちらです。
adbコマンド/fastbootコマンドをSDK不要ですぐ使えるようにする方法
http://androidlover.net/adb-fastboot-command

こちらですぐに出来ました、何度もAndroid Studioを試したり、
platform-toolsだけとか、環境変数とかもやっても出来なかったのが
一発OKです。

端末バージョンはこちらで、テザリング不可となった。
但し初期の　エラーとは出なくて、テザリングは出来るのですが、
繋がった後に、インターネットなし　と出て、ネットができない
という症状でした



戻るボタンもホームボタンも不良で、さらにテザリングも
と、買い直すか　と少しワクワクでしたが、テザリングが直ってしまった
ので、どうしようかな　とある意味ガッカリなのである。