62105A189以下の下二桁でこんなに有るようで、ハッキリしないのである
区分的に
ガソリン、ディーゼル
Km,MPHマイル
F56系とクロスオーバー(カントリーマン)
クロスオーバーでもEV用
上記区分とて、そうじゃねーの ぐらいの怪しい訳であります
定番なのであろうかとは思うが、F60のディーゼルが一向に検索に出てこないのは
なぜだろうか
2021年1月31日日曜日
TFT液晶 型番がこんな出てくるんだが
上記区分とて、そうじゃねーの ぐらいの怪しい訳であります
定番なのであろうかとは思うが、F60のディーゼルが一向に検索に出てこないのは
なぜだろうか
2021年1月27日水曜日
LauncherPROSetupは期限があるのだろうか？
寄付行為からの一連の流れで、送ってくれたtokenmasterさんからのLauncherPROSetupを久しぶりに起動＆新たに新規インストールしてGoogle認証コード入れても弾かれてしまう
tokenmasterさんのHPからログインもLOCK!と出て駄目である
2018年の6月に、この新システムを色々やり始めて、もう2年以上となり、ひょっとして
期限というのがあるのではないか？未解決です
※ESysLauncherPROSetup_2.8.2_Build_162.msiが2020年の4月21日までで終了
となっており、それを起動したら確かに駄目でありましたが、
それのrepackaged versionというが、2022年6月13日まで というのが有る
と教えてくれてる記事がありました(ありがとうございます)
BFU_XODE.ESTファイルの新しいのがtokenmasterさんのHPからのリンクから今日現在も
ダウンロードできました
ESysLauncherPROSetup_2.8.2_Build_162.msi本体もリンクからダウンロードできますが
Build_162と同じで変更ないので、2020年の4月21日までで終了で使っていたのと
同じではないか と推測です
ESysLauncherPROSetup_2.8.2_Build_162b.msiというのになってます、
162の後にｂが入ってたのね、失礼いたしました
https://tokenmaster.blogspot.com/search?q=PRO+2.8.2
E-Sys_Setup-3.30.1-49938.exeとESysLauncherPROSetup_2.8.2_Build_162b.msi
との組み合わせで2022年6月14日まで使用できる表示が出ました。
tokenmasterさんからのお返事が遅延故、ESysLauncherPROSetupの解析をした
バージョンが存在したり、ebayで販売されてるのもあるとの記事も
余計な心配だが、これを維持しないと困る業者さんは、どうやって管理継続しているのだろう、まさかESG(E-sysの作者)からライセンス供与受けてるとも思えないが、、、、
趣味で ま、できねーなら仕方ねーか、という当方とは違う訳であるし
興味本位で知りたい
2021年1月25日月曜日
デジタルメーター 6WB mini LCI コーディングビデオ見つけた
やはり居る訳である、親切なお方が＆DIYを楽しみましょう と共有してくれる方が
https://www.youtube.com/watch?v=5qnmnhKXwU4
元ネタはこちらからでした
https://www.northamericanmotoring.com/forums/f55-f56-hatch-talk-2014/347181-2020-digital-speedo-6.html
PCでのコーディングを操作してる動画なんですが、PC画面がいかんせんボヤケてハッキリしない部分があるのと、操作が早すぎる箇所もありますが、HD画質でダウンロードして何度も見返して少しは、以前よりわかった部分もありました(未検証です)
以前より
↓
https://bmw-mini-r57-60diy.blogspot.com/2020/12/6wb-mini-lci.html
※まずこちら、メーター型番ですが、ディーゼルモデルと2種だろぐらいにしか思ってなかったのですが、どうもF56(55、57)系とF54&F60系は別ぽいのでは
上記動画さんはF60で実演してくれてますが、そのメーター型番見ると
62105A189C9となっている、みんからでもF54で施工したお方もこの番号を書いてくれてる
62105A189D6との差は何かですが、推測すると、メーター回りのダッシュボードの形状が
確かにF57とF60ではかなり違うので、メーターの底部の奥行きが違うのではねーのか？
と想像であります(全部未検証ね)
そして解説してくれる動画を拝見すると、まず古いpsdzdataで始めてしまったらしく、再度やり直してるようなのでここも複雑になっております
8. Change Zeitkriterium=0320
↑上記8番の0320に変更しろは、この0317を0320に変更 ということがわかった
(動画7分01秒あたり)ところが、この7分1秒は古いpsdzdataでやってしまった時のことで
9. Edit SALAPA-Element
↑これをクリックすると、下部に文字列が出てくるので(動画7分58秒あたり)
(右クリック→Editかもしれない)
10. Add 6WB in appropriate alpha-numeric order to existing code
↑
下部文字列部分に6WBと文字列を追加すれば良いことがわかった、ところがその後の流れで
エラーが出たので、ここでpsdzdataを新しくして再開する動画になっている
(動画9分39秒辺り)
9. Edit SALAPA-Element
↑
これを右クリック→Edit(動画11分11秒あたり)下部文字列に6WB文字列追加(先ほどと同じ)
そして下記赤丸部分を押し忘れたようで、再度この流れを繰り返してようだ
(動画12分05秒辺りで赤丸気付いた風)
11. Right-Click on FA at top of tree and click Calculate FP
↑
一番上のFAを右クリックするとCalculate FPがあるので、それをクリック(動画12分19秒)
12. Hit Save Icon
↑
このSaveアイコンが動画ではわからずCalculate FPをクリックした直後が
この画面(一瞬しか出てこない無い12分20秒)
13. Hit Back Icon
この画面(一瞬しか出てこない無い12分20秒)
13. Hit Back Icon
↑
このBackアイコンのくだりも、サクサク動画行ってしまい詳細わからずだが
画面の流れだと FAに戻って(12分22秒)→
14. Anser "Yes" to popup window asing to reload the file in module Coding
↑
このYesボタンが出てきてるようだ(12分30秒)
15. Right-Click FA and click Activate
↑
このYesボタン後はこの画面になってしまうが、FAを右クリックでアクティブ
(12分39秒)
(12分39秒)
16. Read ECU
↑
赤丸押す(動画12分41秒辺り)
17. Find "KOMBI" in ECU tree, left-click on it 1x
17. Find "KOMBI" in ECU tree, left-click on it 1x
↑
SVTエリア(画面下部、見慣れたCAFDツリー)のKOMBIまで行き
KOMBIを1回クリック？ここが動画早くてわからんが、
18. Hit Detect CAFD for SWE button
KOMBIを1回クリック？ここが動画早くてわからんが、
18. Hit Detect CAFD for SWE button
↑
SWEボタンもわからんが、この中央ポップアップ画面を出すらしい(13分05秒)
19. Click the CAFD under the ISTEP that matches the iSTEP of your vehicle
19. Click the CAFD under the ISTEP that matches the iSTEP of your vehicle
↑
画面右赤丸のI-stepバージョン(動画ではF056-20-07-545) と同じ番号を
中央ポップアップ画面から探して(動画13分08秒)緑丸をクリックとなってる
緑丸を押すとどうなるかが、動画ではわかりにくのですが(中央ポップアップ画面が閉じるのかも知れない)
中央ポップアップ画面から探して(動画13分08秒)緑丸をクリックとなってる
緑丸を押すとどうなるかが、動画ではわかりにくのですが(中央ポップアップ画面が閉じるのかも知れない)
20. Back to ECU tree --> Left-Click on KOMBI ECU
↑
もう一度KOMBIをクリックということか、ここも早くて不明(動画13分31秒)
21. Click CODE button, wait for completion and success message
↑
動画では、この右側CODEボタンを押してるように見えて、その後画面中央に
21. Click CODE button, wait for completion and success message
↑
動画では、この右側CODEボタンを押してるように見えて、その後画面中央に
ポップアップ画面が出て、数十行に及ぶ文字列を書き込んでる動画になる(14分00秒)
サクセス画面が出る前に、動画はコーディング作業部分は終了となり、車に戻るのであります、以下3項目部分は動画には出てこない
22. Close ESYS
23. Fire-Up ESYS (with ESYS launcher if you haven't used this originally to start ESYS)
24. Perform FDL coding as necessary on your HU to ensure that the following are set as below:
23. Fire-Up ESYS (with ESYS launcher if you haven't used this originally to start ESYS)
24. Perform FDL coding as necessary on your HU to ensure that the following are set as below:
3項目と言うより、
KOMBI_CIC: set to kombi high
EXTERNER_MOST: set to aktiv
この2項目を必要に応じてESYSランチャーを使用してコーディングする
ということに思う
※ESYSランチャーを使用して というくだりですが、どこかで見たうろ覚えのフォーラムで上記の6WB項目を追加するに辺ては、ESYSランチャー(TokenMasterさんの一連のこと)はなくても、直接ESYSを操作するのでできる 的なものを読んだ気がするのでそういうことなのか？
※古いメーターは保管しておけ(ディラー作業に辺り)ということは、このコーディングをしても古いアナログメーターにてOKということとするならば、デジタルメーター持ってなくても先にやってしまっても良い ということか
HUD有り車なら、MOSTケーブル接続作業もなく、手慣れてるプロならば1時間ほどと勝手に推測する、時給4万でなく時給1万なら喜んで作業をショップにお願いしに行くのですが、、、、(頭の体操になってるのでボケにはいいのですが、やっぱ面倒であります)
え！何寝ぼけたことほざいんるか、どれだけ苦労して解析してるかわかっとるのか！と怒鳴られそうで、すみませんショップ様
新年明けての(寒さ対策＆パドルシフト延長もう1台へ)
1月3日夕方に同僚から電話が鳴って、そりゃ”いい話じゃねーな”と直感する訳で、、、
同僚→何か会社サーバー(自前)のデータが開けないんですが、、、
私→あーーそうなの、ちょっとリモートで入って見るから待ってね→入れない
同僚→何かファイル名に余計な文字が、全ファイル付いてるんですが
私→じゃ、バックアップの外付けHDD見て見て
同僚→同じです
私→こりゃ重傷と直感するわけで、急いで着替えて会社に向かう訳である
結果→ランサムウェア(ウイルス的な)にやられて全滅である、簡単に申すと
ファイルを暗号化した→戻して欲しけりゃ金払え である。(from 中国と書かれてる)
残るは、外部へバックアップしてたファイルがどこまで保存されてるか＆今後対策など
そんなことで1月は、ほぼそのことに掛かりっきりで、悪夢のスタートでありました。
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https://bmw-mini-r57-60diy.blogspot.com/2018/12/4373-53-wakos.html
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Aliexpressで見つけたので今度はシルバー色で届きました。
箱も3000円だった青色と同じ、中身(両面テープ＆脱脂)も同じ、どう見ても色以外全部同じ
レバー先端のザラ付きも、同じ(色が塗ってあるとわかりずらいが、両者ともある)
こちらを2000円で提供ちらしてくれる、中国の皆さんに感心すると同時に、
同じ国でも、当社データをロックしてくれるハッカーさんも同じ国と
複雑な気持ちである
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大磯まで足を延ばして、綺麗な海を見てきた、海岸に人影は無し、防波堤で釣りをしてる方は大勢いました。
港の駐車場に
どうみても、動いてる用には見えないので、このまま朽ち果てて行ってしまうのだろうか
日産座間の博物館にでも引き取ってもらうえるなら幸せな余生に思えるが
日産座間の博物館にでも引き取ってもらうえるなら幸せな余生に思えるが
2020年12月25日金曜日
パドルシフトの延長アタッチメント
はい これです Aliexpressで3600円両面テープで取付
このような物がある とは知っていたのですが、
※必然的に厚みが増す→男の手では大差ないだろうが、女子の手では、その数ミリですら違和感出るのか？やっぱレバーごと交換したいなー ３Dデザインのアルミで5万なんぼ＋横浜まで出向いて交換工賃5千とのこと
と、購入意欲を放置してたが、ま 一度3600円なら駄目でもいいでしょ と頼んで届いたので装着してみました。
こちらの方が気持ち良いかな
気温が低いので、ドライヤーで両面テープやアタッチメントを温めて貼付です
下側のレバー先端で、引っぱっても、うまく動作しない感じ
ハンドルとのクリアランス
梱包箱
※しばらく使い込んでみて、さらに感じたことを追って報告します、家族には現在黙っており、先方気づいたら(気づかないこと多々あり、そんなもん)、指の感じどう？と聞いておきます。
※どうせなら色つきと選びましたが、実用においては黒色がよろしいかな という第一印象ですが、数日たてばなじむのかもです
※零度前後の冬は、アルミが冷たいです
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2020年はF60修理歴有り、北海道から現物見ず、R60との入替から始まり、突然の電話から始まったミニ購入しました との近所の悪ガキさんとの交流、コロナの関係で40年あまり働き続け突然の長い休みとかの生活の変化など、感慨深い1年でありました。
1年見ていただきありがとうございました。
エライ！絶賛 タイヤセレクト
先日、知人F55の助手席にて高速移動中、あのミニの警告音が一発 鳴ったのです、
あの音にミニオーナーは敏感になってるので、すぐに え？う！何さ と
叫ぶのであります、今回は空気圧低下警告です、一番近いSA入ってエアーゲージで
4輪測定であります
知人持ってるエアーゲージは40年前に当方が購入して、USビンテージ的になった、お古を
くれてやった というやつです、未だに計測できるのはスゲーことです。
そして右後輪が2.2、他は、ほぼOK数値です、その場でこれもお薦めして買わせた、
Wシリンダーのフットポンプをちゃんと積んであったので、2.5まで入れて、高速再開。
そして3時間後再度計測すると、また2.3ほどに下がってるので、こりゃパンクか？となり年末年始近いので、一度見てもらうか と車検お願いしたミニディラーに電話してるのを横で聞いてると、夕方なら見られる(現在正午)、箇所によってはその場で修理できる、費用のことは聞きもしてなかった。なぜなら対応が遅いから、おまえの所には世話にはならねーよ 的感じをビシビシ感じるからです。
そこで最近夏冬タイヤ交換で、お世話になってるタイヤセレクトさんへ電話してみると、いつでもOK、すぐにOK と言ってくれる訳です、だってさパンクかもですぜ、こちらとしちゃ今すぐ見てよ と懇願する内容でしょ
※夏冬交換何と3000円です(税込み)、当方いくつか巡ってますが、最安値＆ダンロップ直営店の安心、オイル交換もオイル代(ワコーズリッター1200円)のみ(無料会員)ところが！外車はやらない とのことで、うーーーもうひと頑張りというお店への感想
で、来店(当方は行かなかった)して結局はパンクではない と30分かけて点検してくれて無料だった と報告をくれた、さすが本人も無料は申し訳ないほど親切丁寧にやってくれてので、すぐ菓子折買いに行って、届けて帰った と言ってた。
今時めずらしい、昭和のような出来事で、何か嬉しかったのです、なので あんたはエライ賞を、今年の最優秀ベストとして、勝手に決定！
※TPMSを付けてると、気温零度近くにさがるここ最近は、一気に空気圧が下がるのが見て取れる、それが原因か？しかし一輪だしな
原因はわからずじまいですが、バルブレンチと、新しいエアーゲージを購入するよう薦めて、40年前のエアーゲージは飾り物にしようと、取り返すことにした。
※タイヤセレクト会員登録は、お店でということです、初めて交換お願いしたときは、電話して予約取って交換→お店で会員登録→会員番号もらってネットでマイページ登録すると、以降ネットで交換予約ができます。
2020年12月17日木曜日
デジタルメーター 6WB mini LCI 多機能メーター
これね、、、送料込みで5万7千となっている、国内ショップを見渡すと、
HUD付きで、本体＆コーディングで105000円ほど、62105A189D6を持ち込んだとしても、取付＆コーディングで4万4千 パーツ代と合計すりゃ101000円と何のメリットも無い訳である。
ディーゼルモデルは、こちらの番号らしい
62105A189D0
さらに末尾D5というのもあるようで、購入意欲満々のお方は、さらに検索した方が
よろしいと思われます
しかし ６WAとか６WBとは何のことであろうか？
そしてですね、まともに動作させるための、コーディングがこちららしい
オレンジ色→原文 緑色→google翻訳 黄色→自分なりの想像と、理解できないこと
8. Change Zeitkriterium=0320
Zeitkriterium= 0320を変更します
はい もうこれもわからない Zeitkriterium→時間基準と翻訳される、これをどうやって変更するのか
さらにHUD付きでない車種には、MOST Cableなる光ケーブルらしきものが必要らしい、パーツ番号はわからずだが、こちらの形状ではないか と思われる(すべて未検証ですぜ)
Aliexpressにも売ってる
ebayにも売ってる
youtubeに若きあんちゃんが、果敢にもDIY交換チャレンジしてる11分にもおよぶ
大作をアップしてくれてる。しかし絵に描いたような英国青年ぽいね いいね(国はわからずだが)
https://www.youtube.com/watch?v=dRCMffGi8Xw&feature=youtu.be
それを見ると、このMOST Cableを、センターメーター奧にある、インターフェースに繋いで、中を通してスピードメーター側から出てきている、多分HUD付きはその配線が既に有るので不要 ということに思える
そしてですね、まともに動作させるための、コーディングがこちららしい
オレンジ色→原文 緑色→google翻訳 黄色→自分なりの想像と、理解できないこと
Worked as expected. I just needed to update my ESYS and psdzdata configuration. I was previously told that "Detect CAFD for SWE" function only worked with ESYS 3.27.1 and psdzdata 4.17.20. This is correct for that version of ESYS, however since we need the updated CAFDs and SWFLs for this GP3 KOMBI, I was successful in using ESYS 3.33.4 and psdzdata lite 4.24.31.
期待どおりに機能しました。 ESYSとpsdzdataの構成を更新する必要がありました。 「SWEのCAFDの検出」機能は、ESYS3.27.1およびpsdzdata4.17.20でのみ機能すると以前に言われました。これはそのバージョンのESYSには正しいですが、このGP3 KOMBIには更新されたCAFDとSWFLが必要なので、ESYS3.33.4とpsdzdatalite4.24.31を使用することに成功しました。
まーーこれぐらいはわかる、ESYS3.33.4とpsdzdatalite4.24.31じゃねーと、できないからね とデータを探すが、ESYS3.33.4はすぐに見つかる が、4.24.31がもう出てこない、その上位バージョンを今ダウンロードしてる真っ最中であります。
Steps for coding are as follows:
1. uninstall old kombi
古いkombiをアンインストールします
と翻訳するのですが、最初コーディングの中のKOMBIとか言うパラメーター群のこと？
と思っていたが、どうもKombiとはメーター本体のことではないか？
2. install new kombi
新しいkombiをインストールします
と考えると、単にメーター交換作業のことであろうか
3. Fire up ESYS 3.33.4 paired with psdzdata lite 4.24.31 in Expert --> Coding mode
エキスパート->コーディングモードでpsdzdatalite4.24.31とペアになっているESYS3.33.4を起動します
ま 今まで通り、パソコンとLANケーブルで繋いで起動だろと
4. Connect for F56 Project via Gateway connection
ゲートウェイ接続を介してF56プロジェクトに接続します
これも通常の一連の流れで、ここは理解できてると思ってる
5. Read FA
これも今までやったコーディングの流れで多分わかる
6. Save FA
FAを保存しろ も了解
7. Edit FA
FAを編集
さーここからが、もうわからない、過去にいじる必要がなかった為
上部赤丸のことで良いのか？
8. Change Zeitkriterium=0320
Zeitkriterium= 0320を変更します
はい もうこれもわからない Zeitkriterium→時間基準と翻訳される、これをどうやって変更するのか
9. Edit SALAPA-Element
SALAPA要素を編集します
赤丸下部に何かを追加かするのか？
10. Add 6WB in appropriate alpha-numeric order to existing codes
既存のコードに適切な英数字の順序で6WBを追加します
あーーもう無理 既存のコードって何を指してるのか？
11. Right-Click on FA at top of tree and click Calculate FP
ツリーの上部にあるFAを右クリックし、[FPの計算]をクリックします
これは多分これおのことだろう、
12. Hit Save Icon
保存アイコンを押します
そんなアイコンが、ちゃんと車輌に繋いでるなら出るのであろう、この画面はオフラインで見てるだけ
13. Hit Back Icon
戻るアイコン を押し ます
多分出るのでしょう
14. Anser "Yes" to popup window asing to reload the file in module Coding
回答「はい」コーディングモジュール内のファイルリロードするasingポップアップウィンドウに
さらにもう別世界の会話
15. Right-Click FA and click Activate
FAを右クリックして、アクティベーション]をクリック
これは何となくいつもの流れでわかる
16. Read ECU
読むECU
17. Find "KOMBI" in ECU tree, left-click on it 1x
ECUツリー内の「KOMBI」を見つける17を、それ1Xにクリックを左
はい これも無理、今までとは違う作業で、撃沈 以下全部わからず
これではDIYでやれる、ネタを持ち合わせてない状況である
18. Hit Detect CAFD for SWE button
SWEのCAFDの検出]ボタンを押します
19. Click the CAFD under the ISTEP that matches the iSTEP of your vehicle
車両のiSTEPに一致するISTEPの下のCAFDをクリックします
20. Back to ECU tree --> Left-Click on KOMBI ECU
ECUツリーに戻る-> KOMBI ECUを左クリックします
21. Click CODE button, wait for completion and success message
CODEボタンをクリックし、完了と成功のメッセージを待ちます
ここも通常なら、コーディングの書き込みで CODE FDLボタンが
登場だったと思うが、このCODEボタンはいじった覚えがないのである
22. Close ESYS
ESYSを閉じます
23. Fire-Up ESYS (with ESYS launcher if you haven't used this originally to start ESYS)
ESYSを起動します（これを最初に使用したことがない場合は、ESYSランチャーを使用しますESYSを起動します）
え？ESYS閉じろ とした後に、また起動とは、どういうこっちゃ？さらにESYSランチャーの話がでてきてるが、今更？1から22番の行程をESYSランチャーを介してやってんじゃないの？何か勘違いしてるのか もうお手上げである
24. Perform FDL coding as necessary on your HU to ensure that the following are set as below:
HUで必要に応じてFDLコーディングを実行し、以下が以下のように設定されていることを確認します
HUって何さ
KOMBI_CIC: set to kombi high
EXTERNER_MOST: set to aktiv
25. Enjoy your new GP3 Digital KOMBI
新しいGP3デジタルKOMBIを お楽しみください
そりゃ できたらありがたいわな、4万ほどの節約になるわけで、ミニ2台持ちとしては、
手順さえわかれば、交換自体はさほど難易度低いように思うが
私の2015年（2014年11月のビルド日）のF55 Cooper S4ドアハードトップとNBTEVOレトロフィットでは、すべてが期待どおりに機能しています。GP3 6WB KOMBIは、上記のスレッドの前の質問であったため、LCIF55より前のモデルで完全に正常に機能します。画像の赤い三角形は無視してください...車は頻繁に運転しないので、車はガレージのバッテリーテンダーに常に乗っているので、ボンネットを開けています。
と締めくくられております。参考サイト
どちら様か、語学堪能、コーディング達人 かかってこいや！と一肌、お脱ぎいただければ、多くのミニファンが絶賛の嵐
春には、そう あなたのミニも、デジタルメーターで花見ツーリング
に、してみたいものですね
※BimmerCodeでは、できない と書かれております
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