『ダイナミック・ダンパー・コントロール』なんですがね

掲示板に書くと、良く目にする”メーカーに問い合わせるのがよろしいかと思います”との回答に、、、、仰る通りですが、と毎度顔をしかめる

ドライビングモードの、GREEN→MID→SPORT

GREENモードは、届いた最初に、”どんなもんなの？”的な好奇心で試した以外使用することは皆無である、サムライ男児は常にSPORTモードだろが！(嘘です)

先日何を勘違いしたか、GREENモードで何十年何千回通い続ける通勤道路を走っていると、あれ？何か乗り心地柔らかくない？

いやそんな訳ない、竹岡さんリポートによると、

”乗り心地は2段階でしか変わらない。GREENとMIDは同じ、SPORTのみハードとなり、ダンパーバルブの電動制御によって変化する”の記事を拝読していたので、あり得ない訳なんですが、、、、、

柔らかいと感じる、当方の日頃の感覚など、所詮そんな程度なのか　と、ある意味がっかりでもあるのですが、やっぱりどうしても変化してるようにしか思えないのである。

DDC同士の皆様、やっぱ当方の加齢ボケ？ご意見頂戴したく存じます。

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これを進化と言うべきことなのか

　　　

R60もスイッチ式であるが、目線をずらさないといけない、リングの方は

ブラインドでいじれる。

トンネル出ても消えないAUTOモード、恥ずかしいので結局はロータリースイッチを、目線ずらして(ブラインドでも出来なくは無いが)戻す、2世代目はウインカーレバー、手を伸ばさずに自然に切り替えられる。

さらにパドルシフトの2世代目と3世代目の困った

やっぱクセで間違える訳です、R60 でシフトダウンをF系感覚ですると、シフトアップになって焦るのである、これは罪ですよ、なぜ2世代目も左はダウン、右はアップと限定しなかったの？両方できりゃ便利と思ってしまったのか、