BMW MINI DIY

2016年4月29日金曜日

石川雄一氏　67歳　御冥福を

石川雄一　と聞いて、ピンと来る方は
4x4マガジン　CCV時代の方々かと。

Gの掲示板を見てたら、式に参列してきたとの記事を見て、ハッとして
検索したらこのようなものがありました

http://cargab.net/iskw/

4月22日に67年の生涯をとじられたそうです

若きしころ、４X４マガジンをバイブルとして毎号出る日を楽しみに仕事そっちのけで
４WD四駆！と　そんなころ4x4マガジン誌は書店への配布を自前で配送してたように思います

なので書店に届く日程も区々で、一日3回も書店に見に行って、もう届いたか　うーーまだか
そんな思い出があります

そんな4x4マガジンも、一時期　4x4ショップの方が言ってたことを今もなぜか鮮明に覚えております
"本屋(雑誌出版社のこと)がなぜ車パーツのスノーチェーンを売る必要がある？”
今で言えば多角経営の走りだったのかもしれませんが、ある意味本筋をとらえた発言なんだなーーと
ずいぶんと後になって大人にの後半になって思うようになりました。

石川氏がそんなマガジン社を離れて、CCV雑誌を始めたころかも知れません

こちらは時期が定かではありませんが、CRRの中古を買って、
疑問点を石川さんへ手紙を送った覚えがあります、もちろんメールなんて時代じゃありません、
ワープロで書いたような気もします。封筒に切手＆返信用です、そんな時代です

お返事をしてくれました、いただいたお返事の開口一番は
”電子レンジ"ロバーのことはよく分かりません、
シャレであることはもちろんわかっております、近年といっても当時の近年ですが、
レンジロバーがエアサスになったり　その辺りの時代です。

それでもオイル交換時期やブレーキオイルの交換時期とか、基本的なサイクルを丁寧に書いてくれたものでした。

CCV雑誌を結局古本含め、全巻揃えてしまった気がします、それも手放しまいましたが、、、
(四駆熱が冷めてきた)

なんでしょう、自分の人生の中で残る名前2名　
硬派！石川雄一　
矢島さん(4x4の編集長)

若きしころの自分に強烈な何かを発信した石川さん(書面の上だけのお付き合いですが)
寂しいです　合掌

2016年2月20日土曜日

コムテック　COMTEC　ZERO

何となく水温計が無いことが気になっていまして、、、、

先日のナビゴリラのOBD2撃沈　に伴い、ならば接続確認済みの
コムテック　ZEROシリーズにしようじゃありませんか！となりました。

さて商品ですが、アップガレージに数点いつも出ているのですが、今回は新品を購入しました、価格差があまりなかったので。

取付に関してはこちら様のを拝見した所、あら　こんな良い物が適価で販売してることを知ってしまった。

拝見したサイトはこちら様
http://www.kosukelog.com/2014/04/19/r56comtec/

取付アングル購入店はこちら様
http://www.mini-garden.jp/products/detail.php?product_id=160

ZEROの型番選定を後押ししてくれましたこちらの検証報告様
http://blog.livedoor.jp/president_tb/archives/1887561.html

商品購入先
http://item.rakuten.co.jp/syatihoko/zero74-11/

※ステーはこんな感じで、説明も上記サイト様で拝見できます、ネジ長に関しては問題なく締め込めました、こちらはマイナーチェンジした後のステーになります

※ステーに直接貼り付けるなどで設置完了なのですが、

どーしても角度等で気になるので、ZERO付属のスタンドを利用して、ステーに

ネジで固定する方法にしました。

奥行き位置の都合でステー裏側にZERO付属スタンドが来るようにしました

※左からZERO本体→ステー　→そのステー裏側に付属スタンド

※何度も何度も検証したので、ワイパー操作も支障なく、ハンドルから覗く角度等
ふふっふ　やったぜー　という感じであります。

※空気圧センサーの行き場がなくなってしまったので、、、

別の色々な位置で試したのですが、どーーも気に入らない　ので

ステーにもう1枚鉄板共締めしてセンサー置き場としました。

報告！
1：コムテックOBD2はR57クーパーSのOBD2からの情報をキャッチできる
適合設定ディップスイッチは13番でやってます(他まだ試してません、今度また)

2：メーター共締めステーは良心的な価格で(鉄板加工で数万もする商品が当たり前のように販売されてる中で)ありがたい、、、のですが、もう少し角度(ZEROなどを置く部分のこと)があると、ステーにZEROなどを直接貼るだけで済むと思われるので、いかがなもんでしょう

3：ZEROは親切であった
スクールゾーーン地域です
まもなく踏切です
緊急車両無線傍受です
消防署エリア付近です
警察署エリア付近です
その他色々アナウンスしてくれる
特定省電力無線傍受→どうやってるのでしょう？その会話が時には聞こえてくる
工事中の対面通行場面で　ハイハイ　次の＊＊車輌でこちらとめます　どうぞピッ！
ハイ　了解　ピッ！

4：ミニのOBD2の差し口を探していると
あれ！ここネジ無くて良いの？重要な舵取り装置を固定する部分だぜ

この赤丸部分なのですがネジが無いのです　　が、、、、あくまで憶測ですよ

下記パーツカタログを見るとネジ穴が沢山あるようなので、見えない部分でも
固定されてる　のだろうーな　ということで

パイオニア　エアージェスチャー使いにくい　から始まり→
ゴリラへ交換→ゴリラOBD2撃沈→コムテック購入設置　等の作業は一段落
となりました。

が、今度はワンセグの写りが屋外アンテナにしたにも関わらず、望んだ結果が出ず

5月にはW463の車検、時期同じくR57も車検
W463はさすがにブレーキ交換が迫っていると思われ、パーツだけは事前に準備完了

F54クラブマンのALL4が出るらしい、それも気になる、W463　17年経過に買値などつくのだろうか？

悩みである

スピンナーのデカール

売り切れ中でしたデカールが欲しくて、海外サイトなどで探していましたが、
送料など考えると　ちょっとなー　と躊躇してた所、
再入荷がされていたのでラッキーでした。

http://www.flat4.co.jp/products/detail.php?product_id=2660

貼り付けるだけなので作業どうのこうの無いのですが、、、、
貼り直しは、ちょっと無理ぽいので、ずれていようが気にしないように

※思っていた存在感とは、ちょっと違っていて

薄ーーい　のでした。

※なぜ？EMPIなのか(VWのパーツショップなのに)は、、、、

どうか気になさらないで、単に　ま　自分では　格好いい　と思ってるので
いや　そう思いたいだけで、今回は　ちょっと存在感が思いと違っていましたが

別にOK　ということで。

2016年2月6日土曜日

ナビをゴリラに交換　R56ミニのOBD2検証

パイオニアメモリーナビを使っておりましたが、バックカメラの自動切り替えが
なーんかエアーゼスチャーなるもので切り替えで、、、、、先進的？なんでしょうが、、、
バックギアーに入ったら切り替わった方が良くないですか？パイオニアさん

ということで気に入ってますパイオニアナビを諦め、ゴリラを中古で購入しました。

そこで　え！何この先進的な車輌情報表示機能

いやーー　やったぜナビ＋車輌情報(特に水温計がないのが気になってた)
言うこと無し　ということで早速OBD2アダプターを購入

もちろん車輌適合事前情報無し

ま　大丈夫でしょ　コムテックのOBD2情報があるし、こちらのR56との接続OK情報見つけちゃったし

それで設定13番で情報OKということで、この13番に合致する、パナソニックのOBD2
車輌適合情報と照らしあわせると、下記のようになる。
一番多いのが設定BもしくはD

BとかDとかはコムテックで言う設定番号のアルファベット(パナソニック版)
ならば何とかなるでしょう　とワクワクで接続！

ハイハイ
B→駄目
D→駄目
A→駄目
↓
↓
H→駄目
ということで全部一切駄目でした！

設定番号を間違えると車輌故障になる　とハッキリ言い切る方もおりますし、
いや！OBD2へは信号は逆流しない構造である　なので心配はない　ときっぱり　の方もおりまして
結局はハッキリとはしない訳ではあります
AからHまで全部変えてテストしましたが、車輌は問題なしでした

ゴリラとの通信ブルートゥース機器登録はできました、が
どの設定アルファベットでも、エンジン停止とODB2アダプターが連動しません、
常に電気が供給されっぱなし状態でした。

パナソニックのOBD2アダプター CA-CS10Dは、早速ヤフオク出品となってしまったのであーーる。
さらにこのアダプター単体価格で、コムテックシリーズ＋OBD2アダプターの旧機種が、買えてしまうことを、、、、

パナソニックのOBD2を買ってから、、、、知ってしまったのある

撃沈である


1	TOYOTA	ヴィッツ	A
2		アルファード	A
3		ヴォクシー	A
4		エスティマ	A
5		クラウンハイブリッド	A
6		ピクシスエポック	F
7		ラクティス	A
8
9
10	NISSAN	ADエキスパート	B
11		エクストレイル	B
12		エクストレイル	D
13		エルグランド	B
14		キューブ	B
15		ジューク	B
16		スカイラインハイブリッド	B
17		セレナ	D
18		ティアナ	D
19		ノート	B
20		フーガ	B
21		フェアレディZ	D
22		マーチ	B
23		ムラーノ	D
24
25	HONDA
26
27	MITSUBISHI
28
29	MATUDA	デミオ	H
30		プレマシー	H
31		ベリーサ	H
32
33
34	SUBARU	インプレッサWRX STI	C
35		インプレッサＸＶ	C
36		エクシーガ	C
37		トレジア	A
38		フォレスター	C
39		レガシィB4	C
40		レガシィアウトバック	C
41
42	SUZUKI
43
44	DAIHATSU	アトレーワゴン	F
45		タント	F
46		ミライース	F
47		ミラ	F
48		ムーブ	F

2016年1月24日日曜日

R57　ミニコンバーチブルにタイヤ4本　ホイール4本は積めるのか？

人生初めてスタッドレスを購入した、どんな時もクロカン4WDで何とかしてきてしまったので

しかし人生初の2WD前輪駆動車である、それも軽自動車に近いサイズの
やっぱ今年は買うか交換するか　と中古タイヤを探していると、結構なお値段で落札されていく

4本4万バリ山　ふーーん　そーねそれぐらするんだ　と今年も雪OKでしょ　降らないから
とまた勝手な思いで購入がのびのび　になっていました。

そんな中　あれ即決17800円　ダンロップウインターマックス→購入

☎タイヤ交換お願いしたいので直送して良いですが？あ　ちょっと無理繁忙期で
はい　わかりました。

タイヤ到着　愛媛→東京　5000円　ヤマト便

さてタイヤ4本　ホイール4本別々　大丈夫でしょ以前タイヤ4本載せて助手席にも乗車してガススタ行ったのだから何とかなるでしょ

いざテスト
うーーー　結構厳しいな　まず持って　2名乗車は無理と判明、ならばW463も出動か　という肝心な時に　そーなんです　ドッグ入りな訳です　そして週末関東にも雪情報

なので　どーーしてもミニにスタッドレスが必要になる訳です。

積み込み

こんな雰囲気

トランクにホイール1本

助手席足下に1本

助手席に1本

後席助手席側にタイヤ縦積み3本

後席運転席側にホイール1本とタイヤ1本

運転席シートをこれでもまだ後ろにしたいのですが、何とか運転に支障のない程度まで下げるには
この積み方しか私はできなっかた

ひょっとすると、
※縦3本タイヤ部分にホイール1本高さギリギリで入るかもしれない(屋根閉じるとして)
※ホイール1本＋タイヤ1本部分にホイール2段＋タイヤ1本が出来るかもしれない
そうなると　助手席に1名乗車できるかもです(シート位置は結構前になりますが)

ただ　荷崩れ　が心配なので今回チャレンジしませんでした。

報告！
※ミニコンバーチブルにタイヤ4本　ホイール4本は積める、ひょっとすると屋根が開くから出来たのかもしれない　R56ではシート背もたれの都合で後席までに導線に無理があるかも

※これまた良い交換店＆担当者様に出会えて良かった　ガススタと併設してます
八王子タイヤセンター
http://hachioji-tire.com/
タイヤ4本組み込みバランス
タイヤ4本外して梱包袋、タイヤ4本取り付けて
全部で8500円(端数忘れた)ぐらい

価格もホント良心的で、作業も丁寧であります。

以前お薦めしましたタイヤ交換専門店様は、
ちょっとプロとして技術に問題有り、企業精神として教育に問題有り　と私との間では(あくまで私との作業においてです全部がそうだとか申しておりません)　

※前回報告しました近所のガススタさんでバッテリー交換で、
家族に行かせました→数日後　ライフウインクを取り付ける為、ボンネットを開けると

あれれれれ、バッテリー交換の時外す必要のある、ウエザーゴムが宙ぶらりんで外れてままである、
もしこれが駆動部に絡まったら(実際はどうかは別)と思うとね、、、

家族に交換後自分の目で確認したか　と言ってはみたが、、、そもそも説明をしたが、クルマに興味が希薄な者に、このゴムストリップが　どうなってどうやってハマッテる　なんてわからんですよね。

教訓！やっぱ自分で動く

その他報告

※電圧のその後　えーーーハッキリとはしません、空気圧センサー表示には電池が必要(無くてもDC12Vから表示はできるが)で、この電池を交換したら、、、何か14V以上を常に表示してるような
感じが

え　そんな訳ないよな　表示の誤差といいますか　え　それ？

ということで　相変わらず
ハッキリとしない　が報告であります

うたい文句　バッテリー交換でオーディオの音が良くない　とのことは、、、、
まったく　わかりません　でした

今回ホイールコーティングに使ったこちらですが、
http://item.rakuten.co.jp/aquawing/c15/

とても良かったです、特にホイール裏側のブレーキダストが水洗いでスーーと簡単に落ちました

2015年12月28日月曜日

R56　R57　バッテリーを交換しました

学ぶ　調べることが多いことは幸せなことである　と年齢と共に痛感するようになってます

ここ最近では
ＮＨＫで2番組　”やられた！”的な番組があります

1本目
http://www.nhk.or.jp/special/eizo/
新　映像の世紀　全6話
↑もう感動であります　圧迫されるような
あーー　そういうことだったのね　この戦争はそういうことで、だからこうだったのね
と　とても知ってるようで実は知らなかったことがわかった　嬉しいことです

2本目
プロフェッショナル　仕事の流儀
自動車整備士　小山兄弟

広島県在住の神の手を持つ自動車整備士さん　
↑あれは出来ない　これは出来ない　会社のルールだからできない　輸入車はこんなもんですから
あーー　おまえら　少しはメカニックと名刺に記載するなら、ちょっとは見習えよ
と、言いたくなるような近年の車屋さんとは土俵の違う　これも圧倒される

また、、、すみませんミニのバッテリーなんですが、、、

普段タイヤ空気圧センサーの表示部にバッテリー電圧が出る機能が付属されてるのですが、
いつも14Ｖ前後を表示してたはずが、
ここ最近冬になってから、特に朝一番12ｖ前後と表示されるのと、気のせい勘違いそんな訳ない
と、専門家からは言われる　と思われますが、何か　いつもの元気(走りの)が、この電圧が低いと
ないよなーー　と思っちゃう訳で。

もうすぐ3年目、だしお手頃価格で、出ていたので交換することにしました。

はい　こちらです　楽天で、18000円(送料税込み)
10時まで注文なら、当日発送(偉い！そうでなくちゃ)

趣味の部分でこちらの、センサー(まだ付けてないです)

そして、すみません　申し訳ありません　バスケス様
バッテリーを購入しないにも関わらず、Ｒ56系のバッテリー交換手順を、拝見して
それを交換店に見せて、”このようなやると早いです”なんて姑息なことをしてしまいました。
次回またＧのバッテリーは無論バスケス様ですので勘弁です。

さて、、これをどうやって交換するか　であります。
出来なくはありません　昔はやってました自分で、廃棄は購入先に元払いで配送的なやり方で。

でも　もうやりません、バックアップ電源も持ってないのと、重いのと梱包やらで

そこでです、
1、アマゾン経由だと、提携で交換請負ピットとかある、近所だと
宇佐見ＧＳとか、なぜかオートバックスとか

2：カーコンビニ的な所

3：近所のＧＳ
今回こちらでお願いしました　1080円　廃棄含む

今回自分で出向けなかったので、作業内容は不明ですが、
＊先ほどの　
Ｒ56系のバッテリー交換手順を持参して行く、バックアップ電源を使用して欲しい
この2点を気にして家族に行ってもらいました。

別段今の所ＯＫであります。他の方の話で、バッテリーを覆ってるカバーの外し方がわからず
たかだか交換に1時間以上かかった　というのを知ってるので、
やはりこれかて、作業クルーの腕だって　そりゃ無くはないですよね

そして交換したので14Ｖ前後に戻ったか　と言いますと、、、
朝一番はやはり12.5V前後です

その後13.5Ｖ前後になりますが。

元気な走りには戻ったの？、、、、も今一ハッキリせず

届いたバッテリーの充電状態もあるだろうし、問い合わせても、ハッキリした答えなどないでしょうし、そこ辺りが、バッテリー専門店だとやはり管理とか違うのでしょうか(と思いたい)

立派な充電器を持っているので、少し繋いでみるか
は！　また調べないと　昔バッテリーを充電するときは、各室の蓋を外してたが、
んーーー　その蓋は　あるのか？

電圧に関してはまた、継続監視して報告します

※2020年追記　当時知識が薄く,
バッテリーならどれもサイズあってりゃOKと思ってましたが、
やはりAGMバッテリー規格とかが正しいようです、さらに車両コンピューターの
書き換え等もあります(それが性能に影響するのかはわかってませんが）
よって！アマゾンでBMWとロゴが入ってないが中身一緒を、交換店に直送して
交換→書き換え→古いの廃棄→工賃支払いがベストでは　と思い直しました。

VARTA Silver Dynamic AGM 輸入車用バッテリー
LN3 (570 901 076)

価格: ￥18,842 　アマゾン価格
※2016/10/24追記

その後電圧も気にならず快調です、ただ気になる記事が。
バッテリー交換後車輌に情報を入力？する必要がある、そうしないと本領を発揮しないとの記事を発見
実体はわかりませんが、必要なのかもしれません、使用に関してはまったく問題なかったですが、
交換後電圧が上がらない(実際に上がってないのかは不明、表示は確かに交換後も変化が少なかったのは事実)要因の一つかもしれません

コーディングの部類の作業のようです

また交換時期が来たら報告します

家族→そんな電圧なんて毎回見て気にしてる訳？　他の人もそうなの？
仕事でもそんな些細なこと気にしてるの？
と

”あーー　その通り　俺だけ　俺だけですよ！　小ちゃい奴ですよ”　と声をあらげて
言い返すことしかできない

2015年12月22日火曜日

懐中電灯　液漏れ　外れない

やってしまう訳であります。

年に1回は電池は無駄でも交換しないと、いざ　っと言うときに結局は使えなくて苦労すると

言い聞かせているにも関わらず、実際は放置

単三乾電池1本　軽量　いつも携帯してる
フェニックスのLEDの単三が出てこない
どうやっても出てこない

洗剤→×
CRC556系→X

諦めて新たに購入しよう
→廃盤　代替え品の良いのが見つからない

検索→お湯で、、、、煮る→大丈夫か？バッテリーは爆発しないのか？
そうか　既に液漏れしてんだ　爆発はしないな

電気回路は大丈夫か？そもそも電球側ではない、ボディ側に回路などあるのか？

いざ！実践

はいはいはい　取れましたよ　取れました　バッチリであります