お知らせ

W463DIYページからミニ関連を分けることにいたしました

2021年3月21日日曜日

F60 スピーカー交換 ロックフォード ROCKFORD R14X2

 例によって、ミニの音質は、よくぞこれを恥ずかしげもなく、選択したよな
と、ある意味では、”あっぱれ”である。あっぱれと言えば、あっぱれ神奈川大行進の
デビット伊東さん、3月で終了 と驚きであります、16年もの長き番組なのに寂しいです


5600円の10cmスピーカーに交換しました、好みのキッカーにしようと思ってましたが、
同じ機種を続けて取り付けても、面白みないので、始めてロックフォードなるメーカーを選びました






重量測定


サイズ測定


過去のキッカーより厚さが若干薄いのですが、やはり、そのままですとドアのプレートに緩衝しますので、前回と同じように”ナットでアンコ”かませて装着しました

前回記事→https://bmw-mini-r57-60diy.blogspot.com/2020/04/f60.html

※ドア内張剥がし、3回目で、やっとドアロック棒を壊さず外すことができました、がドアポケット内のネジ隠しの小さな蓋ですが、中々取れず傷だらけになりました、そのまま放置ですが、何と、みんから投稿で、その蓋を注文してみたら4150円!だった記事に爆笑してしまった、その通り高くても数百円と当方も思うが、スゲー価格設定だ

※珍しく、ドアロックレバー内のネジの受け部分は、脱落しなかった



黒茶が、純正SPのホット(コーン紙が電圧掛かると出っ張る方)に繋がっていたので、
ロックフォードの+に黒茶を、私は繋いだ。


今回は躊躇なく、純正コネクターを、ぶった切った

※音の感想→キッカーより、やはり大人しい音質に思うが、許せない訳でもなく、合格!
合格ですが、これを指名買いする物でもない、やはりキッカー1万円クラスが良い?と思ってるが、それかてアンプを交換してるキッカー1万の感想なので、どれも通常アンプなら大差ないようにも

-----------------------------------------------------------------------------------------------------

別件でハーマンならツイーターが装着される部分を外してみた


三カ所のスリットにハマッテルだけなので、持ち上げれば簡単に外れました


そこに、サイドカメラ用のディスプレイを、今回は取り付けて見ることにしました



取り付けて見て感想
★良かったこと
※助手席サイドミラーに取り付けてるカメラ配線共に、ドア内張内で、処理できるので、中々便利であった、電源コードのみドアに供給すれば良いのでスッキリした

※助手席サイドミラーにさらに近い位置になったので、より見やすくなった

※ドア開け閉めする度に、液晶ディスプレイが、揺れるかと思ったが、結構ガッチリ付いたので、心配無用だった

★悪かったこと→特に無しでした

今回はドラレコが前オーナーさんがMINI純正を取付てくれてたので、後から追加する必要もなく→Aピラー内張外しも必須ではない故に、この位置に取付を試みてみました

2021年3月13日土曜日

買取での出来事

 F60 SDの修理歴有り を昨年4月に購入して、1年ほどたちました、低速トルクは、とても魅力的ではありましたが、何か”もっさり感”が拭えず、、、

見る必要のない、中古車サイトになぜか1年振りにクリックすると、あり得ない数年見ていたが、1台も出ることの無かった、JCWのアイランドブルー、白屋根が出てる訳である。

家族にその話題を振っても、”あ そうなんだ”→終了 である。

数日見ないようにして、売れてしまっていれば、御縁が無かった で済ますのだが、
なぜか1週間たっても、掲載続いてるのである。見積もり在庫確認ボタンを押してしまってお返事が来ると、在庫あります と言うので、では、週明けに下取り査定お越しいただけるか?

と、伝えると、”はい 伺います”となった、その夕方、なぜか電話が来る(もうここで、嫌な予感がする、そして的中!)

”あのーーー、本日来客されて方が即決でお決めになりまして、、、、、そちらが当社としては優先でありまして、、、、、”街の中古車屋さんではなく、ミニディラーでのことです。

あーーそうですか、わかりました。と電話を切って、まーーそんなもんか、仁義も昭和での話で、今は通用しないのか、と釈然としないが、無い物は無いので、終了となった。

次の次の日、なぜかまた電話が入ってる、改めて謝罪か?と思ったら、ローン審査が降りずご破算となったので、いかがでしょうか?ということである。これぞ、御縁か?と思ったが、如何せん下取り価格である、査定に来てくれたが、修復歴有りなので、時間を頂戴するとなり、一旦お帰りいただくことになった、その場での感触では、希望価格帯まで行けそうだ とのことだったが、、、(無論、修復歴の話は事前にお伝えしてある)

夕方電話来たら、”あのーーーー”と歯切れが悪い、あ!そうなのね と直感
修復歴有り車を下取りしたくないのだ(もちろん、そうは先方言わないが、買取専門店の方が金額がよろしいかと、という言い方をしてくる)

修復歴有り無しに関わらず、ディラー査定より買取専門店の方が条件が良いことが多い、と思っているが、あのやり取りは、非常に大変で疲れる交渉なので、もう面倒という気持ちがあり、多少価格が低くてもいいや という気持ちであったが、あまりに低い金額提示なので、しかたねーから一括査定サイトに夜中登録したら、明くる朝、悪夢が始まる訳である。

なぜか8時に、電話鳴る、通常この時間だと、会社関係であるが、見慣れない番号である、その後も電話が鳴り止まず、この日の着歴は100件に及ぶのであります。

登録メールにも、せっせとお返事が来るが、見積もり額が記載されていたのは、僅か1件のみであります、その他は”是非査定に伺わせてください”一点張り

※唯一金額示したのは、カーチスさんです、後、やる気満々な文面で響いたのがビッグモーターさんでした、ただ以前ゲレンデの下取り査定でお願いした時の印象があまり良くなかったので、悩みましたが、この2店に後日、見せに行く予約となりました。

※このご時世(コロナ)だからなのかは、不明ですが、予約しないで行く という時代ではないのかも知れません

※ミニディラーに現状を伝えて、今度は大丈夫ですよね?数日お待ちいただけますよね?と念を押した(何でそんな目に合わないと?と思いつつ)

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
カーチスさん→結果、その場で金額提示できない→今この場で譲渡を決めてくれるなら本部と交渉するから、希望金額を言わないと査定できない、他社に査定行ってるのか、これから行くのか?と、どうも雲行きが怪しい流れになってきてるので、では一旦帰りますので、金額出たら連絡ください となり、その足で次予約のビッグモーターさんへ向かうのである。


ビッグモーターさん到着→あちゃーお若い方だ、20代前半であろう と苦手意識が先に出てしまうのであるが

内容としては、上記と似たり寄ったりであります、何としても希望金額が出ないと、本部と交渉の席につけない という、かと言って、こちらから希望金額言うのは交渉上おかしな訳で、ただもう疲れて来てしまったので、ネット上の相場金額と、カーチスさんのメールに書かれていた買取相場を伝えた。

そうしますと、若き営業マンは俄然頼もしく、ではこの上限に近い金額を、本日契約していただけるなら、本部と交渉始めます!と言い放つのであります、本日契約ね 当然そう言うわな、こちらは家族の承諾も得ていない状態にも関わらず

もうお店に入って1時間30分はたってる、今にして思えば、何をそんなに話していたのか?と思うほどであるが、2時間経過後、若き営業マンは、何と本当に満額に近い数字を叩き出して来たのである

ディラー査定のとの差額60万、その後提示されたカーチスとの差額30万

頑張っていただけたビッグモーターさんへ売却を決めて、明日車お持ちしますとなり、購入先に決めますと電話して車庫証明用データ送ってくれと伝え、タイヤ交換店当日予約して、その足で車庫証明も出して、日没まで後付けパーツ外して長い一日でありました。

その夜、家族に事後報告となる訳であります。

※学習したこと
1:車検証の右下のQRコードは、誰が車検証チェックしたか記録に残る ということを知った→他所に査定行ってますか?も見破られるということであった。

2:希望金額出さないと、まずは話が進まないように見えた、なので事前に相場チェックを、と思うが、修復歴有り車はむずかしいし、一括査定登録すると着歴地獄となるし(一部では電話絶対しない というサイトもあるようだが)はたして相場読みなどできるのか?ではありますが

3:修復歴有り車の買取価格は無論低い、は常識ではあるが、絶望するほどのことではない、と痛感した、今回の例ですと、修復歴有りを1年乗って、買取いただいた金額との下げは25万ほどであった

4:事故車は扱わない という買取業者でも、ちゃんと買い取ってくれる、販売ルートが違うのかも知れないが(事故車、修復歴有り との相違がむずかしいが)





2021年2月19日金曜日

タイヤセレクトさん ちょっと値上げ(条件あり)

 いつも親切丁寧に、やってもらえるタイヤセレクトさん

先日、当日電話でも、”はい 大丈夫ですよ”と言ってもらえる訳です、夏/冬交換だけなら税込み3000円という、当方知る限り最安値だったのですが、、、

申し訳なさそうに先方様
”ダンロップタイヤで無いお方は、すみませんが今後4000円とさせていただきます”
もし1台分でもダンロップでした、仮に数台お持ちでも3000円で結構です”

と、そりゃそうだよな、タイヤ買ってくれるから、その値段で作業承るが本質だろうし

そこでだ、調べてみるが、ALL SEASON MAXX AS1 というのがあるので、サイズ見てみると

225/55R17というF60用サイズが残念ながら無い、18インチだとこりゃまた
225/55R18となり50R扁平が無いのである。外径680前後に近いのも無さそうだし



2021年1月31日日曜日

TFT液晶 型番がこんな出てくるんだが

 62105A189以下の下二桁でこんなに有るようで、ハッキリしないのである

区分的に
ガソリン、ディーゼル
Km,MPHマイル
F56系とクロスオーバー(カントリーマン)
クロスオーバーでもEV用

TFT型番検索すると出てくるキーワード
62105A189C9MINI Countryman Instrument cluster. KM/H
62105A189D0NEW OEM MINI F55 F56 DIESEL TFT Digital
62105A189D52020 MINI Countryman Instrument cluster. MPH
62105A189D6NEW OEM MINI F55 F56 PETROL TFT Digital Instrumen
62105A189D7MINI John Cooper Works GP Instrument cluster. MPH
62105A189D8MINI Countryman ALL4 SE 2017, 2018, 2019, 2020, 2021
62105A189D9?
62105A189E0?
62105A189E1?

もう少しすれば、ネット上のパーツカタログが更新されてハッキリすれば良いのですが、
上記区分とて、そうじゃねーの ぐらいの怪しい訳であります

フォーラムに良く出てくる型番は62105A189D6で、これは多分ガソリン用の
定番なのであろうかとは思うが、F60のディーゼルが一向に検索に出てこないのは
なぜだろうか

どれも微妙にタコメーターのレッドゾーンが違うのが、その辺りのことなのだろうか?


2021年1月27日水曜日

LauncherPROSetupは期限があるのだろうか?

 寄付行為からの一連の流れで、送ってくれたtokenmasterさんからのLauncherPROSetupを久しぶりに起動&新たに新規インストールしてGoogle認証コード入れても弾かれてしまう

tokenmasterさんのHPからログインもLOCK!と出て駄目である


2018年の6月に、この新システムを色々やり始めて、もう2年以上となり、ひょっとして
期限というのがあるのではないか?未解決です

※ESysLauncherPROSetup_2.8.2_Build_162.msiが2020年の4月21日までで終了
となっており、それを起動したら確かに駄目でありましたが、

それのrepackaged versionというが、2022年6月13日まで というのが有る
と教えてくれてる記事がありました(ありがとうございます)

BFU_XODE.ESTファイルの新しいのがtokenmasterさんのHPからのリンクから今日現在も
ダウンロードできました

ESysLauncherPROSetup_2.8.2_Build_162.msi本体もリンクからダウンロードできますが
Build_162と同じで変更ないので、2020年の4月21日までで終了で使っていたのと
同じではないか と推測です

ESysLauncherPROSetup_2.8.2_Build_162b.msiというのになってます、
162の後にbが入ってたのね、失礼いたしました
https://tokenmaster.blogspot.com/search?q=PRO+2.8.2

E-Sys_Setup-3.30.1-49938.exeとESysLauncherPROSetup_2.8.2_Build_162b.msi
との組み合わせで2022年6月14日まで使用できる表示が出ました。


tokenmasterさんからのお返事が遅延故、ESysLauncherPROSetupの解析をした
バージョンが存在したり、ebayで販売されてるのもあるとの記事も

余計な心配だが、これを維持しないと困る業者さんは、どうやって管理継続しているのだろう、まさかESG(E-sysの作者)からライセンス供与受けてるとも思えないが、、、、
趣味で ま、できねーなら仕方ねーか、という当方とは違う訳であるし

興味本位で知りたい

2021年1月25日月曜日

デジタルメーター 6WB mini LCI  コーディングビデオ見つけた

 やはり居る訳である、親切なお方が&DIYを楽しみましょう と共有してくれる方が

https://www.youtube.com/watch?v=5qnmnhKXwU4

元ネタはこちらからでした
https://www.northamericanmotoring.com/forums/f55-f56-hatch-talk-2014/347181-2020-digital-speedo-6.html

PCでのコーディングを操作してる動画なんですが、PC画面がいかんせんボヤケてハッキリしない部分があるのと、操作が早すぎる箇所もありますが、HD画質でダウンロードして何度も見返して少しは、以前よりわかった部分もありました(未検証です)

以前より
↓
https://bmw-mini-r57-60diy.blogspot.com/2020/12/6wb-mini-lci.html

※まずこちら、メーター型番ですが、ディーゼルモデルと2種だろぐらいにしか思ってなかったのですが、どうもF56(55、57)系とF54&F60系は別ぽいのでは

上記動画さんはF60で実演してくれてますが、そのメーター型番見ると
62105A189C9となっている、みんからでもF54で施工したお方もこの番号を書いてくれてる
62105A189D6との差は何かですが、推測すると、メーター回りのダッシュボードの形状が
確かにF57とF60ではかなり違うので、メーターの底部の奥行きが違うのではねーのか?
と想像であります(全部未検証ね)


そして解説してくれる動画を拝見すると、まず古いpsdzdataで始めてしまったらしく、再度やり直してるようなのでここも複雑になっております

8. Change Zeitkriterium=0320

↑上記8番の0320に変更しろは、この0317を0320に変更 ということがわかった
(動画7分01秒あたり)ところが、この7分1秒は古いpsdzdataでやってしまった時のことで

新しいpsdzdata(聞き取ると4.24.31と聞こえる)で再度その場面に来ると、既に0320になってるのか、省略動画なのかが不明(動画11分08秒あたり)

9. Edit SALAPA-Element
↑
これをクリックすると、下部に文字列が出てくるので(動画7分58秒あたり)
(右クリック→Editかもしれない)

10. Add 6WB in appropriate alpha-numeric order to existing code
↑
下部文字列部分に6WBと文字列を追加すれば良いことがわかった、ところがその後の流れで
エラーが出たので、ここでpsdzdataを新しくして再開する動画になっている
(動画9分39秒辺り)


で、再度あらためて

9. Edit SALAPA-Element

↑
これを右クリック→Edit(動画11分11秒あたり)下部文字列に6WB文字列追加(先ほどと同じ)


そして下記赤丸部分を押し忘れたようで、再度この流れを繰り返してようだ
(動画12分05秒辺りで赤丸気付いた風)


11. Right-Click on FA at top of tree and click Calculate FP
↑
一番上のFAを右クリックするとCalculate FPがあるので、それをクリック(動画12分19秒)

12. Hit Save Icon

↑
このSaveアイコンが動画ではわからずCalculate FPをクリックした直後が
この画面(一瞬しか出てこない無い12分20秒)

13. Hit Back Icon
↑
このBackアイコンのくだりも、サクサク動画行ってしまい詳細わからずだが
画面の流れだと FAに戻って(12分22秒)→
SALAPA-Element(12分28秒)に行くと



14. Anser "Yes" to popup window asing to reload the file in module Coding
↑
このYesボタンが出てきてるようだ(12分30秒)

15. Right-Click FA and click Activate

↑
このYesボタン後はこの画面になってしまうが、FAを右クリックでアクティブ
(12分39秒)

16. Read ECU
↑
赤丸押す(動画12分41秒辺り)

17. Find "KOMBI" in ECU tree, left-click on it 1x
↑
SVTエリア(画面下部、見慣れたCAFDツリー)のKOMBIまで行き
KOMBIを1回クリック?ここが動画早くてわからんが、
18. Hit Detect CAFD for SWE button
↑
SWEボタンもわからんが、この中央ポップアップ画面を出すらしい(13分05秒)

19. Click the CAFD under the ISTEP that matches the iSTEP of your vehicle
↑
画面右赤丸のI-stepバージョン(動画ではF056-20-07-545) と同じ番号を
中央ポップアップ画面から探して(動画13分08秒)緑丸をクリックとなってる

緑丸を押すとどうなるかが、動画ではわかりにくのですが(中央ポップアップ画面が閉じるのかも知れない)

20. Back to ECU tree --> Left-Click on KOMBI ECU
↑
もう一度KOMBIをクリックということか、ここも早くて不明(動画13分31秒)

21. Click CODE button, wait for completion and success message
↑
動画では、この右側CODEボタンを押してるように見えて、その後画面中央に
ポップアップ画面が出て、数十行に及ぶ文字列を書き込んでる動画になる(14分00秒)

サクセス画面が出る前に、動画はコーディング作業部分は終了となり、車に戻るのであります、以下3項目部分は動画には出てこない

22. Close ESYS
23. Fire-Up ESYS (with ESYS launcher if you haven't used this originally to start ESYS)
24. Perform FDL coding as necessary on your HU to ensure that the following are set as below:

3項目と言うより、

KOMBI_CIC: set to kombi high

EXTERNER_MOST: set to aktiv

この2項目を必要に応じてESYSランチャーを使用してコーディングする
ということに思う

※ESYSランチャーを使用して というくだりですが、どこかで見たうろ覚えのフォーラムで上記の6WB項目を追加するに辺ては、ESYSランチャー(TokenMasterさんの一連のこと)はなくても、直接ESYSを操作するのでできる 的なものを読んだ気がするのでそういうことなのか?

※古いメーターは保管しておけ(ディラー作業に辺り)ということは、このコーディングをしても古いアナログメーターにてOKということとするならば、デジタルメーター持ってなくても先にやってしまっても良い ということか


HUD有り車なら、MOSTケーブル接続作業もなく、手慣れてるプロならば1時間ほどと勝手に推測する、時給4万でなく時給1万なら喜んで作業をショップにお願いしに行くのですが、、、、(頭の体操になってるのでボケにはいいのですが、やっぱ面倒であります)

え!何寝ぼけたことほざいんるか、どれだけ苦労して解析してるかわかっとるのか!と怒鳴られそうで、すみませんショップ様 

新年明けての(寒さ対策&パドルシフト延長もう1台へ)

 1月3日夕方に同僚から電話が鳴って、そりゃ”いい話じゃねーな”と直感する訳で、、、

同僚→何か会社サーバー(自前)のデータが開けないんですが、、、
私→あーーそうなの、ちょっとリモートで入って見るから待ってね→入れない

同僚→何かファイル名に余計な文字が、全ファイル付いてるんですが
私→じゃ、バックアップの外付けHDD見て見て
同僚→同じです
私→こりゃ重傷と直感するわけで、急いで着替えて会社に向かう訳である

結果→ランサムウェア(ウイルス的な)にやられて全滅である、簡単に申すと
ファイルを暗号化した→戻して欲しけりゃ金払え である。(from 中国と書かれてる)

残るは、外部へバックアップしてたファイルがどこまで保存されてるか&今後対策など
そんなことで1月は、ほぼそのことに掛かりっきりで、悪夢のスタートでありました。

----------------------------------------------------------------------------------------------------------

前席シートの背もたれ腰付近の隙間から、やはり風が入ってくる、F57でも同じであるが、オープンだからと思っていたが、F60でも同じであった、ボンフォームの1枚1300円で解決&座った直後の暖かい感じがGoodであります

https://bmw-mini-r57-60diy.blogspot.com/2018/12/4373-53-wakos.html

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------

F57に青色を先に付けてみた所、中々良いのであります、付いてないF60に乗ると何か違和感すら感ずる(特に純正レバーの縁の出っ張り)ので、探してると2020円ほどで(送料込み)で
Aliexpressで見つけたので今度はシルバー色で届きました。

箱も3000円だった青色と同じ、中身(両面テープ&脱脂)も同じ、どう見ても色以外全部同じ


レバー先端のザラ付きも、同じ(色が塗ってあるとわかりずらいが、両者ともある)

こちらを2000円で提供ちらしてくれる、中国の皆さんに感心すると同時に、
同じ国でも、当社データをロックしてくれるハッカーさんも同じ国と
複雑な気持ちである

----------------------------------------------------------------------------------------------------

大磯まで足を延ばして、綺麗な海を見てきた、海岸に人影は無し、防波堤で釣りをしてる方は大勢いました。

港の駐車場に

ありゃ?消防車日産サファリである、カッコイイのである




どうみても、動いてる用には見えないので、このまま朽ち果てて行ってしまうのだろうか
日産座間の博物館にでも引き取ってもらうえるなら幸せな余生に思えるが