LEDテールランプ (後期ユニオンジャック)

新しいLCIテール記事はこちらです
https://bmw-mini-r57-60diy.blogspot.com/2018/05/f56-57-55-lci.html

人気だそうである、確かに個性強し
なんであれMINIは、やはり英国なのであろうか？

 LEDテールランプ (後期ユニオンジャック) 左 /63217435133

 LEDテールランプ (後期ユニオンジャック) 右 /63217435134

希望小売価格: 37,800円(片方だけ)

海外調査ペアで5万＋日本までの送料5千＋ぐらい

お気楽に取り替える価格帯ではないのと、”あいつライトだけ後期だぜ”DTCでも無く

8速でもねーのに、の囁きが。なのでしばらく様子見ですな。

以降これも勝手な想像です

※交換自体は、ただ取り替えれば良いらしい、ということは、接続コネクター形状は

変更無し　と思われる

※バックランプだけは電球らしい　ということは、

ウインカー

ブレーキ

スモール(グレードによって最初からLED)がLEDに変更されてる　と思われる。

※ただ交換だけだと、フラッシングが起きる→よってコーディングが必須である

(抵抗を付加する方法は、どうかやめていただきたい熱問題)

コーディング一覧(これが正しいかは各自の責任ですよ)

https://bmw-mini-r57-60diy.blogspot.jp/2017/06/f56led-coding.html

多分こちらをいじれば、電球→LEDと同じではないか　と想像です。

※ふと思った、LED交換後　ブレーキランプ異常が時に出る　がちゃんと

点灯してる訳ですが出ます、一度ブレーキ踏めばすぐに正常となるのですが、

車検時多分言われると思われる→電球に戻して対応する　でOKとなると

踏んでるのですが、もしこのユニオンジャックに交換して、同じように

異常　と出たら、電球交換では済まず、ユニットごと交換となると

非常に面倒なことになりそうである。

え？そんな安いLED使ってねーから大丈夫って　そうね2個1000円とは思えないし

え？Warm Checkをnicht_aktivに　え？そうなの？

そうね自分どうしてたか、忘れてしまったので

今度見て見ます。

しかし、、、いい値段ですな

魔法の空気添加剤/セラミックスエアー装置

魔法の空気添加剤/セラミックスエアー装置 なるものを施工してきました　の報告

乗り心地が　悪い　というほどでは無いが(F57のこと、R60は、まーー別にOK)
コツン　コツンと高速の継ぎ目等気にはなる、さらにスポーツモードにして、
ダイナミックダンパーがONになると一般道ではかなり厳しい訳であります。

空気圧調整したりしたが、さほどの効果は無し。そこで！
オカルト的魔法と謳ってる　AIR GOO / エアーグーを夏タイヤ交換に伴い
やってみました。

色々と謎が多く(以降勝手な想像ですので)
※誰が開発したの？→情報が得られてない
kongoo358 shopで、装置の販売をしてるのでこちら様なのか？
西濃産業から紹介された　の記述で、西濃産業とは？

※なぜタイヤ性能が向上するのか？
得意分野のお方なのか、セラミックスではなくシリカと思われる、
そこに起こりえる原理は→除電しかあり得ない的な解説

あれに近いのではと記載されてるのが、トヨタが本気で？やってる
アルミテープを貼り付ける　あれ

ま　思うに施工料2160円なので、数万のオカルト的な物でもないので、
楽しみの一つでOKでしょ

そして、では　実際どうなの？
もうそれはそれは　やはり魔法なのでありました。

※普通の状態で(特にリフトであげることも無く)エアー抜いて、ペシャンコ
状態になる直前にすかさずAIR GOO / エアーグー注入→かなりの量いれたら、
あらもったい無い、→また抜いてしまう→さらにまた注入→今度は規定圧で
私は前輪2.7(既定2.9)後輪2.5(既定2.7だったと思う)

お支払い→できれば一ヶ月後再度施工に来てください、さらに効果が出ますので
で、帰宅の途に。

そこで驚く訳です、歩道の段差をお店からバックで出ると、もう違いが
ハッキリと体感できます(無論個人差大きな部類のことですが)

そして前進→うーーん　なんだろうこの、柔らかいタイヤに交換したような感覚
足回りを交換したかの錯覚的感じ。
ビジネスシューズからスニーカーに履き替えて　ホッとするあの瞬間のような
感覚。

施工後ちょうど3日～4日なんですが、確かにタイヤがゴロゴロする、紹介文の通りであります(効いてる証拠だそうです)

またその後の報告とします。

※F1のタイヤに入れないのだろうか？

とても親切に対応していただけて幸せ、遠くから施工に来店されてるようです。


とても綺麗な　空色　実物はもっと　あーこの色いいね　的な空色


なんじゃこりゃ　と、唸った　1台　ナンバー付き

どうでもいい って言われそうなステッカーの話題

家族のヘルメットが、くたびれて来たので新調したのですが、
絶対　白色　と言い張る　曰く　夜　反射されるから　と。
が　ダサいのである。

ならばステッカーでも貼るか　となって、では　どんなステッカー？
と手持ちを探すが　無いのである。

では　どうせならMINI関連でも　と探したのが、こちら


プレートは別件で、

JCWステッカーは中国から直接で500円
思っていたサイズより小さかった。

黒系は、メルカリで300円　が、多分家にも届いていたMINI　オーナーズ何とかに登録した時、送っていただいた物かも

貼り付けた感じはこちら


どうも気に入らん　が、自分ので無いので別にいいや。

プレートはメルカリで1500円　鉄
駐車場入口に表札が無いので、表札代わりにでも　と思って購入したが、
こちらも思ってるより小さく、ちょっと寂しい。

※もう早く夏タイヤに交換したいが、休みと交換店と天気がうまくリンクせず、
未だスタッドレスでつまらないのである。と嘆いてる矢先に、
関東甲信に大雪！情報と　ほんまかいな？

が、密かに今回は、ちょっと降ってくれ　既に夏タイヤ交換した愚か者め
ざまー見ろ　と、ホント　ちっちゃな野郎でございます。

※夏タイヤ交換時、話題の　セラミックエアーグー　なる魔法のエアーを
試そうと思ってるので、またご報告いたしますので、本日は　つまらん
話題で恐縮です。

Xperia Z3 Compact テザリングが急にできなくなった

Xperia Z3 Compact(docomoをSIMフリーにしたもの)
をymobile契約で使用してるのですが、

急にテザリングができなくなった　を苦労して直した件
(MINIの話題でないのですみません)

多分最新ソフトの更新を最近やった後から出来なくなった気がするので、
こちらのコマンドを以前やったのですが、アップデートで書き戻っちゃたのでは
と思い、再度やってみたらできるようになりました。
adb shell
settings put global tether_dun_required 0
exit

が、そこに至たるまで、結構苦労したので報告。

なぜか？は以前やったのはやったが、その後Android SDKとか
platform-toolsとかを邪魔なので削除してしまったので、
一からやり直すに辺り、Android Studioの使い方とかインストールとか
の解説と合致しないので、難儀となってしまった訳です。

そこでこちらです。
adbコマンド/fastbootコマンドをSDK不要ですぐ使えるようにする方法
http://androidlover.net/adb-fastboot-command

こちらですぐに出来ました、何度もAndroid Studioを試したり、
platform-toolsだけとか、環境変数とかもやっても出来なかったのが
一発OKです。

端末バージョンはこちらで、テザリング不可となった。
但し初期の　エラーとは出なくて、テザリングは出来るのですが、
繋がった後に、インターネットなし　と出て、ネットができない
という症状でした



戻るボタンもホームボタンも不良で、さらにテザリングも
と、買い直すか　と少しワクワクでしたが、テザリングが直ってしまった
ので、どうしようかな　とある意味ガッカリなのである。

F系 給油口ステッカー かっこいいじゃあーりませんか

やたらにステッカーチューンすると、野暮ったいセンス　といわれかねないので、
控えておりましたが、どーも気になって仕方有りません。

そこで調べた所、F系用のが見当たらない　が、R系のを貼ってるお方をお見かけしたので、購入して貼付作業報告です。

報告！結構難しかったであります

※切り文字が小さい為、粘着面積が少ない故、固定に難儀した
※同じく小さい切り文字に対して、貼付後不要となる透明フィルムの方が”強い”存在の
為、剥がす際気を遣った(横着して用意しなかったドライヤーを最初から用意すればOK)



届いた中身
※ステッカー本体(中央円部分は切り込みが入ってる、もっと丁寧に分離すればちゃんと
円になる）
※取説
※脱脂2枚(ただアルコールと書いてあるので、イマイチかも。これで脱脂したのですが、
ちょっと、、、専用脱脂を持っていたのだからそちらで脱脂すれば良かった)

文字自体は、ORACAL651社のだそうです、R57の時、特売で購入したラッピング用
フィルムの会社ですね　耐久5年以上となってるようで



中性洗剤溶液で、両面(車体＆ステッカー)にスプレーを、と書かれてる。
それ自体は、絶対やらないと絶対無理であります、位置合わせが必須なので、
一発勝負とは行かない訳です、が　その水が粘着し難い原因でもあります。

上記↑は透明フィルム剥がす前の位置合わせの状態→この状態から水を押し出して
行くのですが、中々出ない→強くやると直ぐにずれる→何度も何度も押しつけて
水を掻き出す



あまりに水捌けが悪いので(貼り付かない)、一瞬切り文字面にさらにもう1枚剥がす物でも
ついてるんじゃないかと見直したぐらい貼り付かない。

水捌けを良くする為、赤丸部分の透明フィルムをカットしてみた、それでも貼り付かない。
根気よく押しつけて水を出して(30分～40分ぐらい繰り返して気がする)
ようやくステッカー自体は動かなくなった。

そしていよいよ、透明フィルムを剥がして行く訳ですが、、、、
切り文字が一緒に付いてきてしまいます、だましだまし(ピンセットで文字を戻して等)
半分まで来ましたが、一文字やっちまった訳です。

ここで横着して出さなかったドライヤーをやっと部屋に取りに行くわけです、
そして残り半分面に温風をあてて、透明フィルムを剥がして行くと！

もぅスルスルとうまく剥がれて行く訳です、最初から用意すりゃ失敗もないのに



どうでしょ？カッコ良いじゃあーりませんか



※左上部方面のE文字が剥がす際やっちまった部分
※矢印(これも切り文字)を取説によると、給油口の切り込みに合わせる
となってるが、F系には無いようなので、好き勝手に位置決めした
※この矢印はお好みで　残す　残さない　で良い　と書かれてた。

https://item.rakuten.co.jp/sticker-shop-crescent/c/0000000112/

教訓！
ドライヤーを最初から用意するべし(気温に寄っては車体側も貼る前に温める)
根気よく動かなくなるまで水捌け＆乾くまで待つ(この乾くにドライヤーが
有効なのかも)

送料込みで1000円(あれ　今なら900円？)
大自己満足の逸品でありました

そして定番　貼ったことなど誰も気がつかない訳であります、、、、、、、

とある掲示板にて 笑った

割とマジで「MINI」に乗ってる男のイメージって、こうだよな

と、お題を出された方がいたようで

それの書き込みのコピペ(苦笑い　や　爆笑　やらの抜粋)

 運転しながら歯磨きしてそう→(難解)

 屋根にソファ積んで走ってそう →(これも何となくわかるが旧ミニ？)

 あんな故障車ドMしか乗らん 

 デザインに全振りする潔さ

 オシャレって言って欲しがり過ぎてダサいパターンのやつか

 意識高い系

 中身がない会話しかしなさそう

 マナー悪くてウザい運転が多い

 女から可愛いと思われたいカマホモ専用車

 助手席にMacBOOK置いてそう→(当方はwindows1本です)

 アホっぽいイメージしかないわ。
人目ばっか気にしてる風見鶏でね。
他力本願だからブランドに弱いのかもな

 新宿で掃除屋やってそう。→(超難解)

 クセのありそうなおっさんがほとんど。

 写真はいいが実物は質感悪い
ただの鉄板って感じ
機器類も日本車と配置や使い方が違うし使いづらい
イラネ

ということで

イラネ　と言われてしまったので

本日は終了

バラマンディ　ホイール　約8万～

NEUTRALE/LM12cast　約8万

LM12 Classic/Trac 3pc　22万

どれも渋い！が　多分キャリパーこのデザインは厳しかろうと

スポークタイプだけでなく、こんなデザインもっとあれば楽しいのに

ウインカー5回の謎 と訂正など

ESysLauncherPremiumSetup_2.8.0の検証などに集中してる間に
知人F55のコーディングをやった所(結局やるんかい！)
謎的ことや、新たな発見、などの報告であります


やってないと忘れる訳です、毎日PCと相棒的に付き合ってますが、日々やらない
コーディングはやはり忘れる訳です、なので、いじってる”今”

定番
アイドリングストップ
デイライト
自動時刻
リーガルディス
ナビロック
オーディオ
ウインカー5回

と進めて行くと、ウインカー5回ができない、なぜ？
その日は諦めて、後日、自分F57で検証してみる仮定で

え？
PIA_DEFAULT_TIPPBLINKENが二つなくない？と目を疑う訳です、


何度見ても同姓同名に見える、そして検索順位的には上部からなので
上側のPIA_DEFAULT_TIPPBLINKENを修正する訳です、何も疑わず。

ところが、何度やっても5回にもならないし、02と変更反映しても、
00に戻ってる気がする。

さらに、以前書いた
BLINKZYKLEN_ANZAHL_TIPは廃止された　というのが、
なぜか有るのです(当時検索方法が未熟だったのかかも知れません)



もうわかりません　自分F57で検証してると、
ありゃ！5回になりません　色んな組み合わせして、あ　戻った→
3回　レ点を何気に押して、ハイ　3回OK→外して5回だろ！と
思うと1回になってしまう。

※現状どうしたかの報告
上段に出てくるPIA_DEFAULT_TIPPBLINKENはいじらない

その下に出てくる、同じPIA_DEFAULT_TIPPBLINKENが02となっていても、
一度01に戻して、書き込んで、再度02にして書き込むと5回ができる。
試してその01を03にしても変化はなかった。

BLINKZYKLEN_ANZAHL_TIPはいじらない

上記で5回は出来てますが、3回　レ点を押して外すと、1回になってしまいます。

istepのバージョンのこと

購入取説にistepバージョンの見方もちゃんと出てるのですが、
ここに出てるから別にいいじゃん　と思ってた所


正しい見方を初めて見てみると、微妙に違うのである



自分F57のpsdzdataは59.4でありますが、最初に購入した付属が60.3だったので
気にせずそのまま使用してた

対照表はこんな感じです


そしてF55で、正しいistepバージョンを見ず(VCM画面)、Coding画面のistep
バージョンの対照表で合致するpsdzdataに入れ替えて、Read Codingとすると
”エラー”と出てしまう。

そこでふと思いなおしてVCM画面でistepを見ると、やはり違うので
入れ替えるとRead Codingでエラーが出なくなりました。

事前にF55のistepが見られてなかったので、
60.3以降の最新までを全部事前に用意しておくと、
36GBほどの大きなデータということになります




無事ウインカー5回以外、一気にやりましたが、動作してくれました。

そこで知人の反応
アイドリングストップ→あ　便利になりましたね
ナビロック→あ　走っていてもいじれますね
自動時刻→ふーーん　どうして最初からできないんでしょうね
リーガルディス→気づかず
デイライト→うーーん　なぜ灯ける必要あるんすか？
ウインカー5回→は？なんで3回じゃいけないんすか？

なぜか頑張ったわりに、この脱力感は何なんだろう
大半のドライバーには、実はどうでも良いことなのかも知れない
と、思い知らされた出来事であった

※CAFAで結局必要だった箇所は
BDC_BODY
HU NBT2だけだった。

両方ともにRead Codingには時間が結構かかるんで、ここで心配になりますが、
じっと　堪えて　待ちましょう。

数値を入れ替える場合(プルダウンの変更でなく手打ちで変更する箇所)、
反映←ボタンを忘れやすいのでご注意です。