簡易空気圧センサー サイドバイザー修繕

先日サイドバイザー内側窓を拭いていたら、何か指が痛いな　と見て見ると、鋭利な刃で切ったようなスジが

あーーーサイドバイザー縁で切ってしまったのである、高価な純正品、老舗バイザー物でもなく、そう、あちらさん　の4枚5000円であるので、しかたないが

大怪我になる前に、早く何とかせにゃ　と家を探すと

サンダー用の細目番号が余ってるので、それで縁を滑らかにしてみた

一安心

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気になってた、空気圧センサーが、AliExpressから届きました、アマゾンだと900円ぐらいですが、300円(送料込み)ほどです、

上記のように、バルブキャップの代わりにこちらを、取り付けると、圧OKなら緑色、注意なら黄色、駄目なら赤色と、キャップの色が変わり、教えてくれる仕組みです。

圧がどこまで下がると、黄色赤色になるのかは、圧設定が数種あり(設定と言っても固定であり、圧ごとに購入が必要ということ)、良く見かけるのは
2.4

2.2

2.0

この3種であります、F56系は2.9と2.7基準なので、2.4では役不足でありますが、しばらくエア漏れ無いか(アマゾン口コミで漏れる等の投稿もあるので)TPMSのインターナルタイプに取り付けて、エア圧モニターして実際どうなの？を検証中であります

もっと高い圧のと、もっと低い圧も、裏面見ると出てるのですが、通販ではみあたりません、原付バイクにも取り付けたいと思っておるのですが、前輪2.0、後輪2.5となっております、一緒に買った2.0を前輪、2.2を後輪に取り付けてこちらも様子みてみます

このような物でも、高速走行前に、4輪見て廻るだけで、チェックできるのなら、とても良いアイデアと思います、耐久性があり、エア漏れ心配もないようならば、もっと普及して欲しいものです。

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近くの島忠の園芸コーナーに、なぜか背丈より高いフェニックスが売ってるのである、こんな田舎にはそぐわない、オシャレな植物が、どうせ数万だろ！と値札を見ると6500円と心揺さぶる価格帯なのである、しかし耐寒0度～5度ほど、静岡以西でないと地植えはむずかしい、との解説も見るし、当家には無理だなこりゃ、と帰宅するが、毎晩寝る前に、思い出すのである

次の週の休み、もしまだ有るなら、鉢植え状態で、冬は部屋に入れりゃいいじゃない　と行ってみるとまだあるので、積んで持って帰ることにしました

外付けTPMSセンサー破損

 知人R55さんが、残念ながら手放す　となってしまいました、ガレージカメイさんから、わざわざエンジンオーバーホール済みを選んで購入したのですが、他のトラブルも多く、維持が厳しい　との事です。

冬タイヤ用に、純正ホイールとの組み合わせで、TPMSをゴムバルブに付けて計測してますが、先日縁石ガリは、わかったいたのですが、チェックもせず、夏タイヤ交換まで放置してたら、、、

なんと、ちょうどセンサー位置で、ガリ　だったようです、計測はできてるので、キャップだけの破損で済みましたが、そのまま使う訳にもいかず、1個センサー交換かと調べていると、キャップだけ売ってるメーカーサイト(オーストラリア)があったので、ラッキーと購入進んで行くと、日本に送らないぽい訳であります

本家TAIWANサイトには、補修パーツ出てないので、問い合わせてみたら、なんとインスタいいね　押してくれたら無償で送るよ　と言ってくれた。
https://tyredog.en.taiwantrade.com/product-catalog/tpms-573237.html

本当に送ってくれるかは？？ですが、

※今回ゴムバルブへの装着故、ヒットした時ゴムバルブが柔軟に曲がってくれた為、バルブ破損とならずに済みましたが、もし鉄(アルミ)バルブだった場合、バルブの根元から破損もあり得る訳です、その場合大変危険が伴う訳で、そこが課題である

外付けTPMSは、簡易で良いのですが、どうしても、少し出っ張る、バルブ形状を選ぶ等々制約があり、その点インターナルタイプは安心ですが、3年ほどで内蔵電池交換という面倒がある。当方のような距離乗らないものは、3年ではタイヤ交換とはならないので、電池切れの時どうしたものか？という心配がありますが、安直に電池切れたら、外付けをさらに付けて使用すりゃいいや　ぐらいに考えております。

数百円で、この簡易エアーチェックが売っております、見ての通り赤マークだと空気少ないと教えてくれます(2.4以下になると、2.2以下、2.0以下と3種あるが、種類的にはもっと上下数値のがあるようです、が購入サイトでは出てこない)

いいじゃない！と飛びつくが、アマゾン評価では、エア漏れする　と出ていたり不安である、そこでインターナルタイプのTPMSに装着してエア漏れ実際どうなの？と届いたら実証実験してみます

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しぶいエアーゲージでしょ、40年前にオフロードセンターにて購入したのですが、未だ使おうとおもえば使えてる(縁ゴムがベタベタなので今は飾りモノですが)

メードインUSAだと思ってますが、この時代のものは頑丈にできていて、”やっぱ偉いな”と思う訳である、寿命が短くて良いから安価で、も賛成ですが、頑固一徹で一生モノ　という文化も無くならないで欲しいものであります

※しつこいほど空気圧を気にする当方でありますが、最後はタイヤと空気とホイール、どんな高性能な車であろうと、それが最後の砦である

F系JCW対応軽量ホイール NM Engineering TWS405S

19インチのランフラットが付いてきて軽快ではあるが、何かサイドウォールがパンパン
に張っていてレースタイヤぽくにも見える

そこで交換を検討する訳で、今回は軽いホイールにしよう(前回F60SDに17インチを選んでしまったのだが、自分的には失敗であった)と探すと、RSe52にJCWキャリパーOKというET40があるのを見付けて、色も希望のシルバー、鋳造ではあるが8.4KGという逸品である。

下記価格は4本セット

国内探しても、無し(製造中止とのこと)、海外あたって"本当に在庫OKか？”と念を押して数店確認して”OK　OK”というのでPAYPALで入金までしたのに、昨日まであったが、今は無い　と言ってきてキャンセルとなった(PAYPAL返金は即日で安心でした)

値段も全部込みで16万と、私には丁度良い価格であるのに残念である(最近は関税先払いというのも出てきて総額がわかって良い)ちなみに、国内価格は216000と言われた。

8JのET45でJCWキャリパーOK(ディスク形状にもちろんよるが)と、鍛栄社さんが教えてくれたので、ではRSe52の8J版(アウディ、VW用なのでボア径57.1)のボア研磨して66.5にする案も計算するが(海外輸入しての計算)、え？鍛栄社TWS の鍛造と大差ない金額である、色もブラッシュにこだわらなければ、TWSとて手が届く価格帯である、さらに

アウディ、VWのボルトは球面らしい、それも12Rだとか13Rだとか色々出てきて、それ用のボルトを交換しないといけないようである、

そんな訳で、TWSの405Sがシンプルで好みなので、こちらにしようか　と悩んでおります、

悩んでる間に、俺ET40のRSe52持ってるぜ、飽きたから売るぜ　という方、居ないかな―

ロティフォームは参考重量の為で、JCWに履ける訳ではありません、Carid.comという活発なサイトがあるが、そこにJCW装着可能と絞って検索すると、結構な数量がヒットするが、本当にマッチングOKなのか？と問い合わせると　ハイハイOK　と言うが、国内代理店では、マッチングデータ無いのと、多分形状からして駄目でしょ　というデザインすらOK　OKと言うので、アメリカではどんなことしてでも、装着してしまう　という文化なのであろうか

しかし重量掲載してるメーカーは少ないですな、TWSすら問い合わせないと出てこない、隠したい重い鋳造ならわかるが、軽量が売りな鍛造な訳で、堂々と掲載して欲しいものである、TSWという紛らわしメーカーもあるので、世界の鍛造、鍛栄社はTWSです。

F60 フロントグリル外し方、座面シート角度調整

F60にフォグランプステーを取り付けるに辺り、フロントグリルを外す訳ですが
↓以下ステー取付記事のリンク
https://bmw-mini-r57-60diy.blogspot.com/2020/06/f60.html
一度も外してないと思われる、最初の作業が難儀したので報告です、以前やった時は、簡単に外れたが、今回かなり苦労したので

※ネジ外しは省略で、赤丸部分に、グリル側の出っ張りが差し込まれている

拡大写真

※バンパー側の”ベラ”(緑丸)を一つずつ下に押して、グリルをひっぱて行くと、外すことができました。(一つずつ外して行くことができるスペースがあります、ベラまで指を入れることも出来なくは無いが、長めの押す棒のようなものが有ると良い、ドライバーぐらいだと長さが足りない)

シート座面角度が、どうも気になり、台座を入れてみた記事が、↓なのですが
https://bmw-mini-r57-60diy.blogspot.com/2020/07/f.html
今回もやりました、今回は3枚厚にした所、家族から評判が良かったので報告です。
作業＆部品に関しては上記記事と変わらずです

※↑写真2枚台座に見えますが、カーペットの中に落ち込んでいるので2枚に見えます、身長低い家族が、いつも座面一番高くしたい→そうすると足が微妙に届かなくなる→座面後方が上がったことによって、座面全体を一番上まで上げないで済むようになった

というメリットと、どうも太もも裏が座ってると圧迫される感じが緩和されて良かったです。

※さらにJCW専用シートで懸念してた、横の出っ張りですが、これが気にならない、のも良かったです、

写真見るとかなり出っ歯テルように見えますが、それほどのこともなく、SDのシートより気にならないぐらいです、家族も同意見で、”ほれ見たことか！”と言われないでよかったです

F系 ナビロック解除63km問題以降

 F60SDの時は、もうコーディング面倒なのと、後付けパドルシフトも一緒に作業してもらうので、業者さんへ持ち込んで施工しました。今度のJCWも、未コーディングのようで、アイドリングストップを、久しぶり何年ぶりということで、作業しました。

tokenmasterさんのLauncherPROSetup(寄付行為での)の起動も結局できず(最初はできた)2年ぐらいの期限付きなのかも、ということで、こちらのバージョンで無事作業ができました。

E-Sys_Setup-3.30.1-49938.exeとESysLauncherPROSetup_2.8.2_Build_162b.msiとの組み合わせです。まーーそれでも一発目にエラー出て、ヤフオク購入のマニュアル冊子を見るとpsdzdataのバージョンが合致してないと出ると、書かれていて、もっと新しいバージョンに変更したらできるようになった。

※ヤフオク購入後、psdzdataデータの更新をダウンロードできる Yahoo!ボックスは 提供サービスの見直しのため 一部機能を終了しました、に伴い、その出品者さんが提供してくれてたデータも終わってしまったようで、psdzdataデータを探すのも苦労するようになりました。

無事、アイドリングストップ、リーガル、自動時刻などやって、終了しましたが、後日
あれ？走行中、メモリー地点からの目的地設定ができていたので、多分前オーナーさんはナビだけ解除をしてたのだろう、と思い込んでいました所、走行中、目的地検索の電話番号打ち込むと、ありゃやっぱ駄目なんだ、解除できてないので　となりました。

もう数年前のことなので、うろ覚えで、2016年あたりの解除では、走行すると、何もナビ操作ができなかったように思うが(走り始めると、ナビ画面の文字が薄くなって操作できない)
メモリ地点を目的地ぐらいは出来るよう緩和されたのか？

そこでF60がデビューしたころの、ナビ解除が時速63Kmまでしか対応できない、問題を調べることとなる訳ですが、ある時期からその話題が出てこないようになり、ということは解決方法が見つかった？ということなのか

検索してると、みんからの”だでぃのブログ”さんが、この件を情報提供してくれております、ありがとうございます、自分やってみた所、無事完了です

HU NBT2から
※SPEEDLOCK_SPELLER_INPUT　Werte=03を00(以下写真はコーディング前のデータ)

※SPEEDLOCK_TEXT_LENGTH　Werte=00を03(こちらは既に03になってた)

※SPEEDLOCK_MOVING_PICTURES　01を00(こちらは既に00になってた)

※SPEEDLOCK_PICTURE_ADD　01を00(こちらは既に00になってた)

※SPEEDLOCK_INTERACTIVE_MAP_ADD　01を00(こちらは既に00になってた)

※SPEEDLOCK_INTERACTIVE_MAP_MAIN　01を00(こちらは既に00になってた)

※SPEEDLOCK_HMI_TUNER　01を00

※SPEEDLOCK_SPEEDVALUE_MIN　03を00

※SPEEDLOCK_SPEEDVALUE_MAX　08を00(こちら05となっていた)

※SPEEDLOCK_X_KMH_MIN　03を00(こちら08となっていた)

※SPEEDLOCK_X_KMH_MAX　0Aを00

以上をいつものように、ECUエリアにて数値を直接打ち込み、反映ボタンを忘れないようにして、CODE FDLです

ウインカー5回は、最初から3回、5回が選べるようになっていた(最初からそうしてくれよ)

※また驚き価格記事を見付けて笑うのである、ミラーカバー左右で4万だってよ、あのプラチックのお椀が片側2万でっせ、

※今期はパンジーではなく、すみれ(良く咲くすみれ　というネーミング)を選んだが、冬期はパッとしなかったが、春に向けて、どんだけ花弁でかいんじゃ！と

大きな鉢が1980円で買ったレモンの木、果実1個作るのに、葉っぱ25枚必要と言われてる、どう見ても1個しかできない状態である、もっとお高い苗木には、葉っぱが多かった気がする、値段の差は、そこなのか

F60 ボンネットストライプ 900円

 今回は、純正ストライプ無し車の中古車でありましたが、当方はボンストが好きである！
が、数万出すほどの優先度ではないので、帝国Aliexpressからの900円でDIYであります、無論F60専用とはなっているが、少し長いし、純正のカーブとも違う

届いた3セット、シワだらけ、これでも数日重しを掛けて延ばした状態

リア用の

これで左右5mmの誤差だが、どうもずれてるように見える

ワイパー側のカーブを(ボンスト側は、カーブにカットされている)基準に、ボンストを仮止めするが、どう調整してもグリル側の位置が良い感じにならない

しかたねーから、ワイパー側でカットするように覚悟して、グリル側からワイパー方面に向かって、水抜きをしていくと

そうです、ボンストが延びてきて、余る訳です、そこでカットですが、無論綺麗にカットなどできません、ただ隙間に埋まる感じなので、グリル側のカット失敗より、目立たないのでは、と思い、グリル側を優先して貼付ました。

※有名所のシートのように、やり直してもシワがでないような代物とは訳が違います、一度戻すとシワが出ます

戻らないシワ1カ所、水抜き失敗3カ所→出来映え50点

ひょっとすると、グリル側は、ボンネット裏に回り込ませての、ストライプ長なのかも

そしてリア側もやってみるか、とチャレンジするが、やはりカーブに合わせると、長い訳である

そんじゃ、またカットすりゃいいだろ、とやってみたら、、、、

もう失敗であります、フリーハンドでカットでは、このような結果になります

ここで気付いた、このリア用3列の一番上は、多分このトランク開ける部分(トランクガーニッシュ？で正解でしょうか)を外して、下に潜り込ませるのだ

その下の2列目、最下段3列目は、何とかカットしないでも、収まるサイズとなっている

下記写真は、購入先の見本

ということで、リアは断念＆900円ほどのものなのだから、2セット失敗用に頼んでおけよ！と反省でありますが、F60のトランクガーニッシュを外したことないし、F57のような、内張剥がし体勢が楽ではないので、そのまま貼らずに放置となりそうです

50点の出来ですが、まーー1000円だし、良し！ということで終了

F60 スピーカー交換 ロックフォード ROCKFORD R14X2

 例によって、ミニの音質は、よくぞこれを恥ずかしげもなく、選択したよな
と、ある意味では、”あっぱれ”である。あっぱれと言えば、あっぱれ神奈川大行進の
デビット伊東さん、3月で終了　と驚きであります、16年もの長き番組なのに寂しいです

5600円の10cmスピーカーに交換しました、好みのキッカーにしようと思ってましたが、
同じ機種を続けて取り付けても、面白みないので、始めてロックフォードなるメーカーを選びました

重量測定

サイズ測定

過去のキッカーより厚さが若干薄いのですが、やはり、そのままですとドアのプレートに緩衝しますので、前回と同じように”ナットでアンコ”かませて装着しました

前回記事→https://bmw-mini-r57-60diy.blogspot.com/2020/04/f60.html

※ドア内張剥がし、3回目で、やっとドアロック棒を壊さず外すことができました、がドアポケット内のネジ隠しの小さな蓋ですが、中々取れず傷だらけになりました、そのまま放置ですが、何と、みんから投稿で、その蓋を注文してみたら4150円！だった記事に爆笑してしまった、その通り高くても数百円と当方も思うが、スゲー価格設定だ

※珍しく、ドアロックレバー内のネジの受け部分は、脱落しなかった

黒茶が、純正SPのホット(コーン紙が電圧掛かると出っ張る方)に繋がっていたので、
ロックフォードの＋に黒茶を、私は繋いだ。

今回は躊躇なく、純正コネクターを、ぶった切った

※音の感想→キッカーより、やはり大人しい音質に思うが、許せない訳でもなく、合格！
合格ですが、これを指名買いする物でもない、やはりキッカー1万円クラスが良い？と思ってるが、それかてアンプを交換してるキッカー1万の感想なので、どれも通常アンプなら大差ないようにも

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別件でハーマンならツイーターが装着される部分を外してみた

三カ所のスリットにハマッテルだけなので、持ち上げれば簡単に外れました

そこに、サイドカメラ用のディスプレイを、今回は取り付けて見ることにしました

取り付けて見て感想
★良かったこと
※助手席サイドミラーに取り付けてるカメラ配線共に、ドア内張内で、処理できるので、中々便利であった、電源コードのみドアに供給すれば良いのでスッキリした

※助手席サイドミラーにさらに近い位置になったので、より見やすくなった

※ドア開け閉めする度に、液晶ディスプレイが、揺れるかと思ったが、結構ガッチリ付いたので、心配無用だった

★悪かったこと→特に無しでした

今回はドラレコが前オーナーさんがMINI純正を取付てくれてたので、後から追加する必要もなく→Aピラー内張外しも必須ではない故に、この位置に取付を試みてみました