ボディ磨き8年ぶり と先日の停電

 F57が5年以上になったので、購入当初自前でコーティング(5年耐久と謳ってる)
したが、時期が来たので、8年ぶり(以上)に、リョービのWアクションと
最初に買った研磨バフで、磨きをやりました　　が、、、、、

バフスポンジは、風化してポロポル崩れ落ちるは、羊毛バフも同じく駄目である

騙し騙し、面積も小さい(屋根しないで良いので)ので、ごまかし使ってるが、
時代も変わったもので、この研磨バフ、当時1枚が1000円以上だった気がするが、
今や4枚セットで1000円ほどである。

ありがたことです

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先日地震で、我が家は停電対象となった、至る所に懐中電灯はあるが、手に持つタイプばかりで、何をするにも不便であったので、これを気に、気になってたLEDランタンを購入した

パネルを外せば、個別に持ち歩ける便利な構造で、この発想がすばらしい

おもしろいもので、停電だろうな　とわかっているのに、ブレーカー見に行ったり、外に出たりして確認したり。

当初携帯は繋がらない、ネットもしかり、しばらくして、低速ながらTEPCOの停電情報が見られるようになった、我が町は停電、が、職場は掲載されてないので、停電ではないのね、と、見ることで、少しは落ち着いて来た。23時30から1時30ぐらいまで、当地区は停電でありました。TEPCOのスマホアプリの停電情報が便利なので、その後導入しました

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ラングラーに乗ってる職場先輩に、タイヤ交換どうしてるの？と尋ねると、
いやーー　今回は自分でやったよ、どこも繁忙期は予約取れず、あきらめてさ。と

車検館の話題をしたら、やっぱね、いいかげんなのよ、と同じ反応をしてきた(車検館がいいかげん、と言ってるのでは無い)

締め付けトルクいいかげんでさ、信用おけないのよ　という、まさにそのこと

その通り、もう少し襟を正して、真摯に、たかがタイヤ交換でしょうが、命に関わる作業なのですから、どの店を、もっと作業工程マニュアルを見直して、対応して欲しいものです

※そういう面では、タイヤフィッターさんはエライかな(別の諸問題も無くはないが)

作業内容の確認(作業前に)

↓

作業

↓

見てる前でトルクレンチ作業

車検館でタイヤ交換 2750円

同僚との会話で”今回タイヤどこで交換？”と尋ねたら、車検館　と言うではないか！

自分からすると、名前の通り車検整備が主かと思っていて、交換ごときのサービスをやってるとは思わなかった。

軽自動車で2750円と言ってので、きっと4000円かな、と値段掲示されてないが、予約してみた、電話くれて、時間確認などの会話の後、お幾ら持って行けば良いか？とお尋ねしたら

2750円です、というので、ありがたい話であります

そして昨日出向いて行って来た、素直な感想を、言いますと

※良い事

お値段が最安である

待合室からピットが全面ガラスで、作業を見ることができる(メカニックは嫌だろうな)

※悪いこと(もう少し頑張って欲しいこと)

何一つ、情報収集のかけらも無く、では　鍵をお預かりします　というので、

そりゃ大半のお客さんは、聞かれても困るというのは、分かるが、せめて何か要望ありますか？ぐらいの話の糸口を切り出さないと

ボルトは使いまわしか？空気圧は？タイヤのローテーションは(お任せで良いか)、締め付けトルクは、と確認するべき重要なことは有る、それをすべておまかせならそれはそれで良いが、そのことを確認するべきである

待合室に人物紹介写真と、資格が張り出されてる、今回の担当は、一番新人君で、資格欄も白紙である、申し訳ないが、窓越しに見ていると、途中から”主任”という方がお手伝いをしてる、そして、その主任がテキパキと進めて、トルクレンチを握って、目盛には目もくれず最後の締め付けを始めた。

全部終わったら、なぜか新人君が再度トルクレンチを握って締め始める訳で、そこで主任が新人君に、”なぜ？"的な会話だろうか、そこで主任は初めて、締め付けトルクは140と客から言われてることを知る訳である。

多分主任は、国産車定番トルク数値で、当たり前のように、目盛もずーーと同じだから、確認などする必要もなく、そのまま作業に入ったのであろう

その主任を見て育つ新人君は、そのことが、どう写るのであろうか？
ちゃんと確認するように気をつける　と感じてくれれば良いのだが、、、、

空気圧を言い忘れていたので、途中で前輪2.7、後輪2.5でお願いです　と伝えたが、

明細書には全部2.5と書かれてる。

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どの企業でも新人教育で頭を悩ませてるのは同じであります、当方かて同じであります、自分が全部やったほうが、自分も楽だし、相手(お客様)も安心という面はある、だからこそ

”御指名”という風土があるのだろうし、この人なら安心ね　という会話をずーーと聞き続けてきたのだが、、、、、

それだけでは、駄目なのである、新人君をベテランさんにすることも、大事な仕事の一つ

技術畑でもある当方ではあるが、”背中を見て覚えろ”は今の若者にはマッチしてないように感じております、言葉で説明をしないと、きっと何が何でそうなの？という段階に思えるからであります

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平日昼間でも、入れ替わりが頻繁で繁盛してるように、お見受けしました、とても良い事に思えましたが、毎日同じ事の繰り返し会話(受付さん)で、慣れっこなってしまうことが見受けられ、ちょっと気になるかな

という感想であります。

ミニのナビ メモリ地点の重複をどうしたら良いのでしょう？

 メモリ地点の編集を、便利アプリPOI Edで出掛ける前に登録して行くのですが
http://uguisu.mokuren.ne.jp/bmw/geocoder.html

インポート用のUSBメモリーを複数使用すると、メモリ地点が重複してしまうのを、回避できず、どうしたものか困っており状況です、

一度、全地点削除　もやって、登録無し　状態からインポートしても、やはり重複(同じ登録地点が2個出てきてしまう)してしまうのです。

うーーー、以前からその症状があり、場所探すスクロール画面も倍になるし、登録地点近くのチャイムお知らせの、2回鳴るし。

うろ覚えですが、一度エクスポートして、PCでテキスト文書として開いて、重複地点を、延々コツコツ削除して、インポートしたら、重複しなかった　と言うことをやった気がするのですが、100カ所とかを数行づつ、削除するの面倒であります

どちら様か他の簡単な解決策ご存じでしたら、お知恵を頂戴したく、よろしくお願い申し上げます。

TPMS リムナット

 前回　安価なTPMSの話題に触れましたが、
https://bmw-mini-r57-60diy.blogspot.com/2022/01/mini.html

届きまして、数日装着したので、その報告と、センサー脱落リングの話題です

アマゾンで3000円前後(技適クリアーの製品も出てきてる)、Aliexpress最安で1800円ほど

※良いところ
＊安い
＊センサーが軽い(タイヤドッグという2万ほどする製品との比較)
＊受信機に電池が不要

※届いて気になった所
＊ちゃんと受信できてるのか判別できない(タイヤドッグは、数値の色によって受信できてるか判別できる)
＊エアー落ちしたときの反応が、ワンテンポ遅れて警告する
＊表示が暗い
＊センサー側電池が減ってる表示が多分無い(センサー送信出来てない時、多分数値が00と表示されるのが、電池無しと思われるが)
＊センサー側電池を入替時、反応しないことが多い

と言うことで、一番の問題が、本当に今受信してるのか、表示されてる数値が本当に現在の数値なのか、がイマイチという感じであります

脱落防止リングが、空気補充を妨げてる件ですが、今回リングを装着せず、どうなるか？
を試しております、届いたナット形式を、今まで使用してる外しにくいタイプと交換して、こちらも使用感を試しております

上記がタイヤドッグの脱落防止スタイルです、これがとても面倒であります

真鍮色が、今回のTPMSに付属してたナット(スパナは13）、一回り小さいナットが、自転車用のバルブをとめる、”リムナット”という。

前回やはりこの、エアバル用のナットが一般的なサイズでは無いようで、ホームセンターでは見付けられず、カシムラさんから、パーツとして1300円ほどで、入手できます、と紹介して、じゃこれを買うか、と楽天行ったら、売り切れ

どうしたものか？と調べてると、スゲー人が居る訳です、同じようにナット探したが、無いので、自転車用でOKなんじゃない？と自転車アサヒに買いに行った、を見付けてしまった、当方もアサヒに行ったが、パーツ売り場には無いので、お伺いしたら1個10円で分けていただけた。情報提供のお方に感謝(この感謝を忘れないように、当方も発信を細々と続けてる)

ちゃんと入るではないか、と感激しつつも、新たな問題もあるわけで、、

この小ぶりのナットサイズは10mmレンチであります、が、曲げないとホイールのスポークへあたって回せない訳です、曲げるには強固な通常のオープンレンチでは、曲がる訳が無い訳であります

さらに、ミニ純正タイヤはゴムバルブで来るのですが、そのゴムバルブ形式ですと、こんな薄いナットですら、余裕が無く装着が出来ないということがわかりました。

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最近思うことで、こんな良い物が、なぜ販売終了？となるのか、であります、今回使用したミニレンチセット(エーモン ミニスパナ 8本セット 1306)

これも販売終了で、手に入りません、他社もありますが、倍のお値段です。ダイソーにも探しに行きましたが、過去には、”板レンチ”という名称で、売ってたようですが、今は見付けられない(有っても10mmは入ってない)

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TPMS問題(と言うか、空気圧チェックという命を預けてる部分)の決め手が、未だ無い訳です、インターナルタイプのセンサーは便利ですが、敷居が高い、外付けは空気補充の問題、技適の問題、信頼度の問題(高額だからと言っても、万全では無い、2万のTPMSでも、日によってセンサー受信しない日もある)

自動車進化は、目を見張る箇所もありますが(自動運転とか)、ワイパーとか、ゴムに空気を入れるタイヤとか、シンプルな部分ほどむずかしい物なのですかね

どうでも良い話題なので、すみません

 どうでも良い話なので、、、恐縮ですが、、、、

老後は、”引っ越して”と3年前ぐらいから、土地か中古建てを探し始めて、現地へも足を運び、初期のころから掲載されてる、急斜面隣接土地が、最初見に行ったときは、こりゃ駄目だは、と思ってスルーしてまして、その通り、3年以上掲載され続けられ、誰しもが敬遠する物件でありました。

その後何カ所も、希望してるエリアを回って見てわかって来たことは、とにかく坂が多い、道が狭い、眺望が良い場所へ行くには、アプローチが今は良くても、足腰悪くなって来たときには、無理があると思えてきて、俄然その第一印象悪かった、土地が実はお買い得なのでは？と、値段もそれ故、破格値で、現地までの道が広い、土地が平坦、それなりの広さ、それなりの眺望。

登記簿取り寄せたり、急斜面条例の土木事務所へ問い合わせたり、さーー資料も揃った、年明けに、設計士さんへ、土地調査をお願いして、OKなら決断しよう　と、その矢先！

ご成約　となってしまった、3年以上放置の物件がです、かなり落ち込んでおります、

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年末年始、フェニックスロベレニーを部屋にまで入れて、保護してたのに、、、
その後外に戻して、関東都心で少し雪が降るぐらいでしょう、との予報で、生憎手が外せない日々で、葉っぱ部分を保護せずにいたら、大雪となってしまった。

数日たつと、青々してた葉っぱが、茶色になってきてしまったのです、葉焼け　というのでしょうか、、、、

どうせ、その茶色葉っぱが再生する訳では無い、とネットで読んだので、切ってしまったが、、、、それが正解なのか、不安であります、葉っぱを全部切ってしまうと、もうその木はお終い、と書かれていて、それを知ったのは、切った後でありました。

新しい葉っぱが、春になって出てきてくれれば、嬉しいですが。

12月中旬から、ほぼ夜中は0度前後であります、根っこ温度は不明ですが、凍結防止チューブのおかげで、プチプチ内部は2度から3度を保ってくれております、さて春も近くどうなるやらです

ココスヤシという品種がマイナス8度前後で、雪を被ってもOK　というのを最近知りました、1年中外で、手間いらずで、青い葉っぱで楽しませてくれる　こりゃやったぜ！と探してみると、、、立派な背丈は、あまりに高額なのと、1年に2cmほどしか成長しない、ということで、幹高30cmの手の出せる価格帯(1万～3万)を、購入したとしても、背丈ほどになるまでには、とっくにこちらは、墓の中である。

ならばだ！30万～50万の背丈ほどの購入すりゃいいだろ！と聞こえてくるのですが、車の購入や整備、アクセサリーに数十万を出費してるくせに、心をより豊かにしてくれる植物には、そんな出費で悩んでることに、なんか、こんな価値観で人生良いのだろうか？と、こちらも落ち込む、ここ最近であります。

どうでも良い話で、どうも、すみませんです。

解氷スプレー 200円ダイソー 大失敗

 解氷スプレーが無くなって来たので、ホームセンターへ行くと、ダイソーも一緒に店舗をかまえてるので、ダイソーへ先に行くと、200円で売ってるではないか

やったぜ！と在庫有るだけ(5本)購入して、意気揚々と帰宅である。

そしてだ！使って見ると、これである

もちろん解氷はしてくれるが、乾いた後が、悲惨であります、製造は無論、大ファンのあちらでありますが、委託管理してるのはダイソーである、現状承知してるのだろうか

さてどうしたものか？毎度汚れを拭き取り手間が、いかがなものか？と話題にすると、あっぱれな回答が出てきて感心させられた。

”フロントガラスだけに使えば、後にワイパーで必ず拭くよね？じゃー良いじゃない”と。余りに柔軟な回答に、恐れ入ったのであります。

だが、、、、毎回、フロントはダイソーで1本、サイドガラスはホルツとかの、信頼ある1本と、2本も置けるか！あの狭いMINIにだ。

憂鬱である、さらに容量がダイソー300mlに対して、ホームセンターへ見に行くと、400～450mlで350円前後で販売されてる。

あーーー、やってしまった、大失敗である

mini 空気圧低下警告、再度発症

 12月に続き、今月も空気圧低下警告が、知人F55から報告が来たので、いよいよ、こちらが悪さしてるということになってしまいそうであります

エアー補充後、気にして増す締めしてたようですが、パンク点検＆バルブコア点検してもらっても、問題無い、ということなので、残るは、やはり上記バルブキャップ式の簡易エアゲージとなってしまうようです。使用は中止として、他の方法を模索中であります

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TPMSの良い所は、事前に察知できること＆4本タイヤの内、実際どのタイヤかの識別の判断がしやすい、日頃の空気圧チェックが、手を汚さすその場で、常に確認できることで、それはそれは大きなメリットでありますが、難点はそうです、簡単に空気補充がしにくい事であります。

内付けセンサーはエアー補充が簡単ですが、数年後には電池も無くなり、交換にはホイールからタイヤを外してという大掛かりな事です

一方、外付けセンサーは、導入も簡単ですし、電池交換も簡単ですが、エアー補充に難儀する訳です、外付けセンサーの脱落防止の、”ネジ”もしくは”ナット”を一時的に緩める必要があるからです、

この六角レンチで緩めるタイプは、結構面倒でして、ネジ位置がホイールに対して良い場所に来ないと、レンチが入らない等々の問題が出てきます、これを車いじり不得意な者に対して、”ちゃんとやれ！”と言っても中々できる訳ではありません

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別にMINI空気圧警告で十分じゃない　と最近思ってきましたが、TPMSの便利さを知ってしまうと、やはり何とか方法を！とこれからですが、実践お試しを用意しておりますので、また長期テストとなりますが、追って随時報告して行こうと思っております

上記資料は、
カシムラ/Kashimura タイヤ空気圧センサー 温度　KD-220　￥6,565
製造は？？ですが、国内メーカーが技適取得してのTPMSとなり、こちらはタイヤフィッターさんへ、伺った時、お店で紹介されてたものです、こちらの脱落防止ナットを使用せず、どんだけどういう状態になるのか、試してみようと思っております

そして、そのナットタイプを、現在使用中の”ネジ"タイプと交換して、緩めるという動作に関して、どれだけ楽になるか　も試してみようと思ってます。

このナットをホームセンターで探しましたが、合う形状が見当たりません、上記カシムラさんから、パーツとして1300円ほどで、入手できます

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タイヤは命　と常々思って、神経質なほど気にしておりますが、、、、
もっと車メーカー、タイヤメーカー、ホイールメーカーが一体となって、二股バルブがこれからの、標準バルブになるよう、ホイール形状、二股バルブ製造、TPMS製造に力を入れていただきたいと願っております