その後connection to E-Sys Launcher failed.Restart Launcher and again と出たら

connection to E-Sys Launcher failed.Restart Launcher and again
とwindows10のバージョンによってエラーメッセージが出る件ですが

https://bmw-mini-r57-60diy.blogspot.com/2019/05/connection-to-e-sys-launcher.html

windows10ビルド1903でやると、出なかった(実地検証はしてないので、
出なかったというだけ＆後半説明に間違えがあったので訂正)

古いPCにビルド1803にして、ネットに一切繋がずコーディング専用で
保管されてるが、バッテリーがいかんせん心配である、電源ある場所ならば
いいのだが、ちょっと離れた駐車場で作業ということがあり。

そこで最近買ったPCで、インストールしてエラーがやっぱ出るのか？
を試してみた所、メッセージは出ない、なぜだろうか？
ビルドが前回試したのと違うのか、やり方が悪いのか？

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後半部分に間違えがあったので、訂正です、今更で申し訳ありませんが。


まずは写真撮り忘れた所　Launch Nowまで行った次の画面↑

↑このActivation Codeの所に以下のコードを入れないとならないのに、
BFU_XODE.ESTファイルをテキストで開いてコピペとなってるのが大間違い

ここにあの
B1G_F*CK_Y0U_paulX_oemnavigations_dconer_ebaysellers.-Your_lack_of_decency_creativity_and_imagination_is_reprehensible.-Your$greed$even_more_repugnant_and_despicable
を貼付訳でした(すみませんです)
※緑に貼付
※貼付が終わると、Activate Nowボタンが押せるようになる


そうしますと、この画面になって↓


Launch Nowを押して30秒か1分無言→E-sysが立ち上がって、エラーメッセージは
なぜか出なかった　という報告であります

？2020年4月21日とは？使用期限のことか？そうならば、また困ったことになるのでしょうか

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イベント中止で、仕事の流れが激変しておりまして(要は有休消化)、
F60の試乗に立て続けに行って来ました。

※最初の1台目→Cooper Sガソリン(ドライビングモード付き、パドル付き)
うーーん　とても良かった自分の中では合格(小粒ですがマフラー、パンパン音
も出るし)

※続いて2台目は→Cooper D　All4ディーゼル(何も走りに関して付いてない)
気にしてたエンジンガラガラ音は、まったく気にならなかった。
ところが、、、、重い、頭が重い(旋回する感覚のことを言いたい)
低速トルクがすごいと試乗リポート目にするが、、、そうかな？
そして、ワンテンポ動作が遅い。

もう一つ確認したかった、R60のAll４のギクシャク感、これは何もわからない
ほど(2WDかと思うほど)普通でした、配分が通常は0対100なのでしょうか

※続いて3台目は→Cooper SD　All4(ドライビングモード付き、パドル無し)
いきなりスポーツモードで走行するが、まーーDよりちょっとはマシか　程度で
沸き上がるパワーという感じでは無かったです、それとやっぱワンテンポ吹き上がり
が遅れ、それが気になる。

スポーツモードでのハンドルが重くなる？の変化は感じられませんでした、別に
こんなもんでしょ　ぐらいです。

3台立て続けに比べられて楽しかったです、それと車体の大きさ(R60からの
比較ですが)は、気になりませんでした、なぜでしょ？

乗る前は、やっぱデカイな、なのですが、運転席に座ってしまうと、
あれ　いつものF57より、ちょっと見晴らしが良い、肩幅が広い
という程度でこれも合格

R系リアワイパーゴムだけ交換

純正品もある？不明　互換品ボッシュ250mmとか出てますが、

さすがに3年以上未交換で、自分での初の交換でしたので、
似てる形状のブレードも出てたので、それごとでもいいか？
と覗いてみると、U字クリップ式が売ってるが、R60現物見に行くと
うーー何かU字に見えるが、外せないような


ではゴムだけ交換でいいや　と調べると、これまたごちゃまんと形状が出てくる



そうか幅ね幅　と安直に定規で測ると6mmより太いが8mmではない、という
微妙な結果である(ノギス使わない計測)

長さは250でありました

ま、6mmでしょう　ということで、500mmを半分に切って2回分というセコイ
考えでCFR52　ヨドバシで495円を購入
※ヨドバシ　ありがたにはありがたいのですが(上記送料込みです)、大丈夫か？
と要らぬ心配をしてしまう



新品525mmの鉄芯はニッパーでは切れなかったので、古いのから外して
使用しました。

入替は、強引にゴム(鉄芯入り)を曲げてはめる　というだけです

6mm幅でしたが、特に支障なく動いてはくれてます、が、、、、
多分ですよ8mmが劣化してゴムが痩せて６mm以上7mmか？
となったのでは　とも推測。

ではどっちなの！と　チャレンジャーさんは8mmで
おいおい　比較写真だしゃ一発だろ　と、、、、すみません撮り忘れです

※2年近いフロントワイパーも交換しました、何を思ったかブレードごと購入してしまって
何やっての　となりましたが712円　と638円　ゴムだけだと500円ぐらい

※ウォシャー液を注いで行くと、一旦は満タンになるが、すーーと水が引いて行くので
落ち着いたら、また継ぎ足す　とやっていたら、、、、

下から水が流れ落ちてるではないか！エンジンルーム内に入れすぎ飛散を防止する為、
別の箇所から入れすぎを流してくれてる　と思ったが正解かは不明ですが、
流れ落ちる水は、ちゃんと止まったので多分そうではないかと

Control unit, mirror foldingを探す為にISTA+

年明けて後厄なのか！不運が続いております、
急な腹痛やら、金属ピン跳ねて眼直撃で丸一日動けない、眼医者行くと、
これまた激痛なのに眼を大きく開けて　と鬼のような指令
眼は回復してきたので一安心です

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こちらがmirror Control unit,foldingというものらしいが、
これ写真からして、トランクルーム右脇パネル裏に見えます？


それでも確認ということで、プラチック　バキバキ割りながら
アクセス試みるも、挫折であります。

この脇パネル裏を見たいのですが、もう疲れました



たかがこんな金具外すも一苦労






脇のプラチック外すも、組み合わせ順番分からず強引突破






盛大に割れる割れる


さらに、万が一後席キックパネルから車速信号線同じ色2本の内1本が左折してるのでは
と、後席パネル外してみるが、これまた強固である


こいつのせいです、こいつがまた専用ツールの角度が悪く、食い込まない訳です


そんでね　下記写真の赤丸内のさらに白丸が　場所？を示してるじゃねーの？

と推測すると運転席シート辺り　ということじゃねーの　と考え、
リペアマニュアルてなものが1500円ほどで入手できるのを見つけて
購入してみた訳です

pdfファイルぐらいだろ　と購入後ダウンロードしては見たが、
終わらない終わらない(ADSLスピード＋firefoxだと８GBで止まってしまって
再開できなかった。

ので、光＋firefoxでやるも、同じく8GB辺りでとまる、ならば光＋クロームで
やったらできましたが、16GBにも及ぶ巨大ファイルであった、
さらに拡張子がOVA、なんじゃこのOVAとはから始めないとならぬ。

さらにZIP形式16GBなのですが、ダウンロード後解凍アプリがLHZとかだとエラーとなる、紹介されてる7ZIPでやると解凍できた。

さらにそのOVAとは仮想ディスク的なものらしく、
VirtualBoxアプリをインストールして、やっとそのアプリ内で
OVAファイルをインポートすることで、やっと閲覧できるようになった訳です。

が、VirtualBoxを初期で立ち上げると、なんと仮想ウインドウズマシン(Win7) が
バーチャルで立ちあがってくるのでした、そこでライセンスがどうとか、仮想ディスク容量がどうとかメモリーがどうとか、わからにことが多い訳です。

やっとできたと見て見たら、えーーー　あれ？ISTAがバーチャルディスク内で
立ち上がってきてる


16GBのOVAファイルをインポートしてる画面


あーーーメカニックの方は大変なんだなーーこれを使いこなさないといけない訳でしょ

使い方ね、、、、、まず車種だよな　VIN番号ね　ここでまた？？？車体番号とは
違うの？下7桁入れるとVIN出るサイト行っても反応しないし　どうなってるの

結局VINからではなく、年式とかでR60までたどり着いて、テキストサーチで
mirror foldingで検索して出てきた場所は、やはりトランク右後ろである


カバーの外し方も出てるが、そんなじゃねーよな(なかったよな)





は？こんなんで分解できるんか？と怒りモードである

R60 の違う年式サーチしても、この場所しか出てこないので
またしても頓挫ということになりそうです。

この1500円ほどのファイル
BMWシリーズ、MINIのR系からF系まで全部網羅してるぽいです。
支払いはpaypalで行えます

ケンダ KR36 ICETEC NEO 良くなりましたケンダさん許して

雪性能がどうなの？が重要なことは承知の上

やっぱ通常使用(雪無し道路)はどうなの？で追加報告であります、

昨年新品購入後装着直後の感想は、まーーグリップ感が乏しいのでちょっとねーー、
の為空気圧落として使っていましたが、

今年交換時、前2.7　後ろ2.5でと交換店に伝えたのに、親切心からか
指定空気圧2.9＆2.7以上にしてくれる訳です。

昨年ならばそんな空気圧では、ハンドルすかすかで怖くて怖くてだったのですが、、、

うーー今年はなぜ普通に気にならず乗ってられるのか？

一皮剥ける　とはこういうことなのか？


スタッドレスなど新品で購入したことなく、一皮剥けた状態でダンロップ
を使っていて、それとの比較で、やっぱタイヤは国産か

と思っていたが、実は装着直後は同じような感じなのかも　と
想像だけで恐縮ですが。

ということで、

ケンダさん　ごめんなさい　当方にとっては十分なタイヤである
という謝罪であります、

ただ、、、交換して一度も大雪降ってないので、雪性能は何も
コメントできずですが
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知人F55も偶然にも同じぐらいの距離数でタイヤ交換が近づいてるようだ、
ところがタイヤ種類の差か、そんな減ってるようには見受けられないが
F57　はPゼロだったような
F55　はミシュランのプライマシー3である

交換候補としてMICHELIN(ミシュラン) オールシーズンタイヤ クロスクライメート
が最有力であるが、それが話題ではなく

これですこれ！


新サイズが(上記サイズではありません)出て、F56に装着適合とのことである！

あーーーこれがいいなーー(JCWは不適合らしいが)

●ホイールサイズ：１７インチ×７．０Ｊ ＩＮＳＥＴ ４７　１０Ｈ－１１２/１１４．３
●適合タイヤサイズ　：２０５／４５Ｒ１７
別途ハブリングΦ７５×Φ６６．６：ＣＨＲ－１１　定価：￥１，２００/個

4本合計金額：110,616円(税込ハブリング込み) 送料込み

知人に、今の純正ホイールはダメだからとか適当にごまかして
買わせてしまおうという卑劣なことを画策中である

知人F55は赤色である　どれがいいでしょう？どう思います？(知人の意見など聞きはしない、これ一色しか無いから　と)






あーーーいいいなーー(騙す快感では無い無い　めっそうもない)

R60のヒューズボックスからの電源取りで

ヒューズから分岐して供給する定番
エーモン電源ヒューズですが、、、、


同じの3個買ったら、2個がアンペア表示正面に対してコード右側が2個
左側が1個　とやっぱり区々である。
https://bmw-mini-r57-60diy.blogspot.com/2017/12/f56.html
↑
まーーこちらの件なんですけれどね、統一する必要は無いと言われれば
確かに車種によって方向がまばらなので、そうではあるが。

R60からの常時電源を、シートヒーター41番もしくは42番から、検電すると
左であった(F系と同じね)と、ならば、全部ヒューズボックス正面に見て
左が電源側と思うじゃないですか、ところがACC電源44番を検電すると
これが右なんですな、、、、なぜだろ

一つ300円前後するエーモンですが、アマゾンでこちら5本で600円ほど

やったぜ　と思ったが、どう見ても隣同士ぶつかるよな
と見送りました。

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R60 車速信号の件、もう一度サイドシルを両側開けて、黄色緑2本ないか、
確認したが、どーしても1本しか見当たらないのです　まそれはそれとして

先日見つけた、PIVOTの3-drive · ACの取説(R56用ですが)を見ると
車速信号は、0Vまたは12Vの黄色緑に接続するとなっている、もう1本の
黄色緑5Vには繋ぐな　となっているのを見つけた。
※この”または”とは何ぞや？

うーーこれも難しいのである、素人考えだと、この5V(0V-５Vの往復、ずーーと
5V出てるのなら話は別だが)が車速パルスと思ってしまう
が、そうでは無い　となっている。

ではこの0Vまたは12Vとは？まーー先日テストでブレーキ踏むと12V、踏んでないと0V
だったが、そういう意味じゃねーですよね？

と　八方ふさがりであり、また別に車速パルスホント必要？という意見も見受けられる
確かに、ゴリラにはそんな高度なものは付いちゃいないが、目的地まで行けないことは
無い訳で。

あまりこだわらない方が良いのか？

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年末年始の動きで、今回はR60 だったので、F57は夏タイヤのままで、
”今期はいいかな、もし降ったら1日ぐらい電車で”と思っていたら！
来週雪マークだらけで、もう　焦って朝電話しまくるが、
4件当日ダメですとなったが、タイヤセレクトなるダンロップ直営店が
やってくれることになりました、あーーー直営店だから6000円とか
言われるだろうな　と出向いて精算したら税込み3000円だったので、
初回だからサービスですか？と尋ねたら、いや　いつもです　
というお返事でした。ちょっとお安くないですか？

※夏タイヤ1万5千kmをじっくり見た、あーーもう交換ぽいひび割れ多数
1.5ｋｍ3年　そんなもんすかね　もうちょい、使えたらな

glafitバイク GFR-01は、平坦路.R60はやっぱいいなーー

真鶴は山坂多い地形であります、訳あって真鶴界隈を散策するに辺り、自転車よりバイクだろ！と意気込んで中古2台 GFR-01を用意しましたが、、、、

撃沈でありました


いやーー　上らない上らない、ペダルアシストで、緩やか勾配でなんとか、急勾配はおりて押すしかないですな



テレビ東京充電させてくれます　で、坂になるとデレクターさん車は、機材のせいか
重いようで、足で漕いでる姿目にする、あれです。やっぱモーター出力無さ過ぎかな。

やはり体重が物言うようで、70kg対40kg　歴然と差が出まして、40kgは坂、上って行くのですよ、ただ充電減る割合は、さほどの差は出なかったです。

よって、山坂多い場合あまりお薦めできかねません　が、楽しかった　のはその通り

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以前から気になっていた、真鶴水族館跡地

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行きに寄った、湘南平

何やら中継が、日の入り、初日の出中継か？




1号車　感度了解、2号車　平塚地点通過中　とか聞こえて

あ！駅伝中継か、しかしすごいケーブルの数だ

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R60ハンドルカバー付けただけで、こんなにも快適で　よし！乗るぞ的
気分が盛り上がる

問題はだ　変わらずサイドミラーと、純正のままの、あのラジカセ以下に音質、
見えないナビゴリラ、ハンドルにないオーディオ調整、F系のLEDヘッドライトに
慣れてしまうと、電球か？と思うほど暗いHIDヘッドライト

まーーちょっとづつ、改造していこうかと思ってます、どうせ乗り潰す覚悟
思い切って後付けサンルーフでもつけちゃおうか　とか、
トラック用のサイドミラーを可倒式無視してボルト穴開けてドアにくっつけちゃうか？
とか。

手放し価格に影響とか、考えないで済むのは気が楽ではあります

R60の車速パルスはどこ？どちら様かヘルプ

ゴリラの新型CN-G1300VDは、少しは画面見やすくなったのか？(日差しが入るとまるで見られない)と、パナソニックに問い合わせたら、CN-GP745VD(現在使用)と何も変更ありまへん！と回答があった。

やっぱダメかと、CN-F1シリーズ分離して延長コードでやるか、と準備段階で
一番が車速パルス取り出しなのでありますが、、、、、

※検索しても決定打にめぐり会えてない状況です
1：色は綠/黄色は共通した情報
2：キックパネル下配線から取る
3：運転席側が後期
4：助手席側が前期との情報
5：綠/黄色に繋いでもブレーキ踏むと12V出力で何か違う情報

本日両サイドから試した所、同じ症状、ブレーキ踏むと12Vという状況です

6：もう1本同じ色がある　との情報ですが、結構丁寧に探ったつもりですが、
同じ色にはめぐり合えてない状況です。

右運転席側(おかげさまでR57系では椅子シートずらさないと、どうやってもパネルが
外せなかったのですが、R60はシートずらさず外せた)



左助手席側



※昔の知識なのでテスターあてて0V→5Vの繰り返しでパルスOKでは、ないのかも知れません、上記色では走行中はずーーと0V、ブレーキ踏むと12V、離すと0V、さすがに
これじゃねーよな　と思ってるのですが。パルスなんだからテスターじゃ検知なんか
できねーよ　という意見もチラホラ見られるし、あーー困ったな

一部情報による、CUNBASからじゃないと、今は無理と言い張る方と、
いや、単純に結線だけでOK　と錯綜なのでもあります。

R60ファンのお方、その他お詳しい方、有料なら教えても良いよ、のショップのお方
どちら様かよろしくお願い申し上げます。